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M2M技術(shù)來了 智慧城市還會遠(yuǎn)嗎?

Machine-to-Machine(機器與機器的對話,以下簡稱M2M)技術(shù)改變了人們在城市里的生活方式,其在城市中的應(yīng)用幾乎無處不在。性能越來越卓越的傳感器、移動通訊的普及和處理巨大數(shù)據(jù)流技術(shù)的成熟,推動著M2M技術(shù)不斷向前發(fā)展。
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  Machine-to-Machine(機器與機器的對話,以下簡稱M2M)技術(shù)改變了人們在城市里的生活方式,其在城市中的應(yīng)用幾乎無處不在。性能越來越卓越的傳感器、移動通訊的普及和處理巨大數(shù)據(jù)流技術(shù)的成熟,推動著M2M技術(shù)不斷向前發(fā)展。

  智慧城市推動著管理服務(wù)、交通、供應(yīng)、衛(wèi)生事業(yè)、教育、安全、建筑以及環(huán)保等方面的創(chuàng)新。每個城市發(fā)展的重點都不同,要按照自己的需求、參照本地的工業(yè)發(fā)展水平個性化地發(fā)展。

  目前,亞洲的一些城市已經(jīng)開始建設(shè)智能廢水處理系統(tǒng),因為原本的廢水處理系統(tǒng)無法應(yīng)對現(xiàn)在經(jīng)常出現(xiàn)的大雨和洪水。另外,城市計劃推出檢測空氣質(zhì)量的傳感器,傳感器把檢測到的信息提供給居民,同時,該信息又可以作為控制廢氣排放量的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

  在歐洲比較普及的是“聯(lián)網(wǎng)汽車”。移動支付出租車費用、卡車過桿費以及使用移動導(dǎo)航早已成為人們?nèi)粘I畹囊徊糠至恕,F(xiàn)在的智能汽車不僅能提醒司機按時對車進行維護,還能把車的日常情況實時反饋給車輛維修廠。

  聯(lián)網(wǎng)汽車

  據(jù)SDB戰(zhàn)略發(fā)展策劃有限公司(SDBStrategicPlannersLimited)預(yù)計,到2025年,將有6億輛采用M2M技術(shù)的汽車投入市場——這些汽車總價值190億歐元。M2M汽車可以為司機朗讀電子郵件和播報路況信息,還能作為寬帶連接熱點使用,網(wǎng)速可達到100Mb/s。

  M2M汽車還有所謂的“按里程付費”(Payasyoudrive)系統(tǒng)[1]。在特大城市中,這一系統(tǒng)可以有效避免出現(xiàn)堵車的情況。

  M2M技術(shù)也可以應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域,例如為電動公共汽車充電、做公共交通負(fù)荷計劃等等。現(xiàn)在歐洲還規(guī)定,每個國家都有義務(wù)發(fā)展智能交通系統(tǒng),歐洲應(yīng)優(yōu)先發(fā)展交通和智能交通信息系統(tǒng)。

  新的緊急呼叫系統(tǒng)

  到2015年,通過E-Call緊急呼叫系統(tǒng),汽車可以自動呼叫警方,并報告事故情況。此外,還有智能卡車停車服務(wù)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)中的傳感器可以把汽車的實時情況通過網(wǎng)絡(luò)傳播出去,從而實現(xiàn)為汽車提供新的全套服務(wù)。

  目前,OrangeBusinessService公司與Penmatics公司正在為卡車和公交車提供遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)合作,屆時每一輛卡車和公交車都會配有一張SIM卡。

  有了SIM卡,就可以通過移動通信網(wǎng)絡(luò)對機動車進行世界范圍內(nèi)的追蹤?,F(xiàn)在,比利時正在試運行一個系統(tǒng),這個系統(tǒng)可以讓電動車在指定的街區(qū)以及停車場通過電線充電。

  智能病床

  歐洲以外的國家優(yōu)先發(fā)展的是衛(wèi)生事業(yè),比如美國。但是,歐洲在這一領(lǐng)域也有一些有趣的項目。比如,OrangeBusinessServices公司就正在比利時與其伙伴公司合作開發(fā)智能病床。

  智能病床上的傳感器可以檢測病人的各項體征,并將數(shù)據(jù)發(fā)送給醫(yī)護人員。通過精確掌握病人的需求,為病人提供更好的服務(wù),同時可彌補醫(yī)護人員數(shù)量的不足。

  M2M技術(shù)的另外一個應(yīng)用領(lǐng)域是智能家庭。早在2001年,智能電表就被劃入了這個領(lǐng)域。

  智能“電池”

  人們希望通過降低家電能耗、提高家電安全系數(shù)、遠(yuǎn)程控制家電來節(jié)省開支,這大大推動了傳感器市場的發(fā)展。不過,究竟如何實現(xiàn)家電之間的溝通呢?

  Tethercell公司開發(fā)了一種類似電池的M2M模型,像電池一樣放在電池槽中,來接收外界發(fā)出的信號。不過,這種模型的價格比較貴,為35美元。

  從卡車收費站到計時停車收費器

  智慧城市必須依靠公有經(jīng)濟和私有經(jīng)濟廣泛合作才能實現(xiàn)。德國的收費站系統(tǒng)就是一個很好的例子。

  對于政府來說,利用新技術(shù)建立新的收費站系統(tǒng),是影響居民行為習(xí)慣、刺激經(jīng)濟發(fā)展的好事。對于企業(yè)來說,他們得到了開發(fā)新市場的好機會,企業(yè)愿意加入處理數(shù)據(jù)、提供智能信息這些工作,其動力是提高企業(yè)競爭力,爭取在新市場中占有理想的份額。

  受益于M2M技術(shù)發(fā)展的行業(yè)有很多,從計時停車收費器到電表、從交通傳感器到移動支付系統(tǒng)。許多來自各行各業(yè)的企業(yè)都在積極發(fā)展M2M技術(shù),以求在新市場中占有一席之地。

  大企業(yè)的機遇,新企業(yè)的曙光

  像OrangeBusinessServices這樣在信息通信技術(shù)領(lǐng)域有一定地位的IT新企業(yè)正在尋找合作伙伴。他們是數(shù)據(jù)密集型企業(yè),需要對數(shù)據(jù)進行高效安全的處理。

  IT界的大企業(yè)更是不會錯過M2M技術(shù)大發(fā)展的機遇,IBM公司啟動了一個名為“SmarterPlanet(智慧地球)”的項目,Cisco公司的項目叫做“Smart+ConnectedCommunities(智能互聯(lián)社區(qū))”,HP公司的項目是“CentralNervousSystemfortheEarth(地球中樞神經(jīng)系統(tǒng))”,SAP公司于2012年4月就與經(jīng)濟學(xué)人智庫的分析師合作建立了M2M資源中心,西門子公司和通用電氣公司建立了一些智能系統(tǒng),這些系統(tǒng)可以把他們收集的各項行業(yè)知識應(yīng)用到公共衛(wèi)生領(lǐng)域或者他們旗下產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中。

  芯片、傳感器、智能設(shè)備的生產(chǎn)商和服務(wù)供應(yīng)商,也派專家來參加安全穩(wěn)定的移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)項目。與此同時,他們還與來自各個領(lǐng)域的伙伴進行合作,例如來自食品工業(yè)和貿(mào)易業(yè)的伙伴。

  通往新大陸的大道

  對M2M技術(shù)影響比較大的主要有三個方面:一是嵌入式傳感器,它可以識別變動,并對此進行溝通。嵌入式傳感器不僅可以裝在移動設(shè)備中,還可以裝在別的任何物體中;二是圖像識別,它可以使人、物體、或建筑物等被識別出來;三是近場通信(NearFieldCommunication),它可以傳輸數(shù)據(jù),將其發(fā)送至移動網(wǎng)絡(luò)。

  隨著M2M技術(shù)的發(fā)展,產(chǎn)生了一系列有意思的商業(yè)模式以及前無古人的服務(wù)模式。例如,OrangeBusinessServices公司就提供國際連接和整合服務(wù)。很多小企業(yè)也非?;钴S,許多新服務(wù)的創(chuàng)意就來自小企業(yè),他們不斷提出新的問題,把新知識與新的發(fā)展趨勢結(jié)合起來思考。所以,這些小企業(yè)備受關(guān)注,并得到了支持。不過,無論大企業(yè)還是小企業(yè),所有人的目標(biāo)是一致的,那就是開發(fā)這項面對未來新技術(shù)的應(yīng)用潛力。M2M技術(shù)來了,智慧城市還會遠(yuǎn)嗎?

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