7月1日,連接長三角多個區(qū)域中心的兩條高鐵線路——寧杭、杭甬高鐵正式全線通車。至此,中國經(jīng)濟最為發(fā)達的長江三角洲中核心城市之間完成全高鐵鏈接。在寧杭高鐵貫通后,長三角以南京、上海、杭州為點的等邊三角形格局建立,長三角城市群三足鼎立格局開始形成。
南京大學教授劉志彪認為,寧杭甬貫通后同城化效應將促進長三角進一步一體化,提升長三角核心城市的輻射廣度和深度,提升長三角西北部地區(qū)的經(jīng)濟能級,亦可促進蘇北、安徽地區(qū)更好地融入長三角核心區(qū)。
以湖州為例,浙江湖州的一位官員表示,對當?shù)囟?,過去鐵路不方便一直是湖州經(jīng)濟發(fā)展重要的制約因素,如今高鐵時代的到來,會帶來一輪重要的增長。其中增長的重要方面,是高鐵將原本各地的獨立交通體系串聯(lián)一體,城市交流、人員流動更加頻繁,刷卡乘車勢必增長,有效帶動相關城市交通的發(fā)展,為智能交通的構(gòu)建打下堅實基礎。
同時,住房和城鄉(xiāng)建設領域IC卡行業(yè)專家認為,寧杭甬高鐵的全面覆蓋,對促進以IC卡為主體應用的智慧城市內(nèi)交通發(fā)展具有巨大作用。如今,全國城市一卡通互聯(lián)互通工作在長三角地區(qū)有了實質(zhì)性進展,未來長三角地區(qū)的城市交通將依托互聯(lián)互通大平臺,實現(xiàn)跨越式增長,為實現(xiàn)中國夢不斷前行。