正在建設(shè)的南京地鐵3號(hào)線將安裝2500個(gè)全高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)高清視頻監(jiān)控的全覆蓋。安裝后，海量視頻數(shù)據(jù)如何處理?如何用智能技術(shù)替代人工監(jiān)控屏幕?南京六月智能軟件有限公司總經(jīng)理許曉毅和他的團(tuán)隊(duì)最新研發(fā)的視頻分析軟件，就可以解決這些問(wèn)題。
“對(duì)于地鐵來(lái)說(shuō)，監(jiān)控首先要滿足安全運(yùn)營(yíng)和防恐防爆的需求。”許曉毅告訴記者，該公司研發(fā)的視頻分析軟件，利用多種先進(jìn)的視頻分析算法，再根據(jù)地鐵監(jiān)控需求進(jìn)行修改和完善，突破了視頻分析技術(shù)在視頻監(jiān)控領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的瓶頸，能實(shí)現(xiàn)對(duì)全高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的最優(yōu)化利用。舉個(gè)例子，全高清攝像頭可以清晰地記錄可疑人員、可疑物品，但上千個(gè)監(jiān)控探頭由工作人員盯著屏幕看變得不可能，而事后查驗(yàn)亡羊補(bǔ)牢又失去了全高清監(jiān)控的意義，“嵌入視頻分析軟件，可以對(duì)地鐵安全隱患進(jìn)行事前預(yù)防，對(duì)異?，F(xiàn)象實(shí)時(shí)報(bào)警。”
目前，該視頻分析軟件已在南京地鐵3號(hào)線進(jìn)行模擬測(cè)試，預(yù)計(jì)今年6月底將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，未來(lái)將與3號(hào)線同步投入運(yùn)行。軟件首先將實(shí)現(xiàn)客流檢測(cè)，對(duì)人員密集區(qū)域?qū)崟r(shí)進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計(jì)、密度檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常擁擠事件，為客流控制或引導(dǎo)提供依據(jù)。同時(shí)，對(duì)乘客打架斗毆、可疑人員進(jìn)入禁區(qū)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并報(bào)警。
未來(lái)，該軟件還可以對(duì)地鐵內(nèi)發(fā)現(xiàn)的無(wú)主遺留物品，通過(guò)紋理分析判斷是否為可疑爆炸物，并實(shí)時(shí)報(bào)警，便于第一時(shí)間組織人員干預(yù)，最終達(dá)到安防目的。
許曉毅介紹，該公司的視頻分析軟件在地鐵3號(hào)線投入使用后，今后還計(jì)劃向高速公路等智能交通領(lǐng)域，以及社區(qū)、樓宇等智能安防領(lǐng)域拓展服務(wù)。
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