根據(jù)《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》(交運發(fā)〔2011〕80號)，符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術規(guī)范》和《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端通訊協(xié)議技術規(guī)范》的首批北斗車載終端獲得了“通行證”，銳明視訊車載監(jiān)控產(chǎn)品X MDVR-BD成功通過技術審查，成為了首批獲得帶視頻、帶3G的北斗車載終端。
中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)作為中國獨立發(fā)展、自主運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是國家正在建設的重要空間信息基礎設施，如今正廣泛用于經(jīng)濟社會的各個領域。中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之后，全球第四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
自2011年12月27日“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)提供試運行服務以來，該系統(tǒng)運行穩(wěn)定，已逐步拓展到交通運輸、氣象、漁業(yè)、林業(yè)、電信、水利、測繪等應用領域，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟、社會效益?！氨倍贰笔鞘澜缟鲜讉€集定位、授時和短報文通信為一體的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。免費發(fā)送短報文是“北斗”獨有的一種重要功能，短短的120個字在很多時候是“救命”的法寶。通過GPS，用戶只能知道“自己在哪”。但是通過“北斗”，用戶還能讓別人知道“自己在哪”。把導航與通信緊密結合起來，很適用于交通運輸、調(diào)度指揮、搜索營救等需要把導航與移動數(shù)據(jù)通信相結合的用戶。
其另一大特點是它與別的衛(wèi)星導航系統(tǒng)之間具有兼容與互操作。衛(wèi)星導航系統(tǒng)有其脆弱性，單一的導航系統(tǒng)易被干擾、遮蔽，采用GPS+“北斗”的雙衛(wèi)星導航系統(tǒng)可以提高系統(tǒng)的可用性和導航精度。據(jù)介紹，GPS在亞太地區(qū)的覆蓋率一般只能達到60%~70%，如果加上“北斗”后覆蓋率可以達到80%以上，從而能提高衛(wèi)星導航的可用性，并使導航精度提高20%左右，比如，在GPS導航精度1米的地方，同時融合“北斗”的數(shù)據(jù)后，導航精度能達到大約0.8米。
與GPS相比，“北斗”的首次定位速度和授時精度都表現(xiàn)出更好的優(yōu)越性?！氨倍贰毙l(wèi)星導航系統(tǒng)結網(wǎng)完成后，系統(tǒng)用戶定位，電文通信和位置報告只需要幾秒鐘，而GPS首次定位卻需要1至3分鐘。
目前，我國政府已將北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在民用領域的應用制定為國家戰(zhàn)略。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在安全監(jiān)控領域的應用，將為車輛及人員安全提供更加有效的支持。隨著“北斗”系統(tǒng)標配呼聲越來越高，銳明視訊順勢而為，積極投入研發(fā)。以技術創(chuàng)新為源動力，組建培養(yǎng)了一支跨學科、結構配備合理、專業(yè)領域齊全、相互配合默契、創(chuàng)新能力極強的研發(fā)隊伍，秉承“團隊、責任、專業(yè)、創(chuàng)新、奮斗”的企業(yè)精神，推出具有自主知識產(chǎn)權的優(yōu)秀北斗車載監(jiān)控產(chǎn)品，為共同構建安全、便捷、穩(wěn)定、可靠的社會而不懈努力。
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