年前北京的“霧都”生活著實讓人們苦不堪言，渾濁的空氣不僅給人們帶來健康上的危害，較低的能見度更是給交通帶來莫大的壓力。車水馬龍的大街小巷，一股股淺藍色的煙氣從一輛輛機動車尾部的排氣管滾滾噴出。在車輛不多、氣候條件較好的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺。廢氣中含有150～200種不同的化合物，由于汽車廢氣的排放主要在距地面0.3米～2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴重，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物，及固體懸浮顆粒物，這些有害顆粒漂浮在空中時刻威脅著人們的健康。

　　據(jù)了解，北京環(huán)境的污染主要是汽車尾氣、工業(yè)污染、工地揚塵和污染物的疊加，針對明顯的空氣重污染事件，北京市委、市政府一月中旬緊急出臺規(guī)定，啟動更加嚴格的大氣污染應(yīng)急減排措施，其中包括103家重點排污企業(yè)停產(chǎn)，各單位30%的公車停駛等。霧靄沉沉，車輛前行都相當(dāng)困難，北京市交管局是如何發(fā)現(xiàn)公車違規(guī)上路的呢?

　　由于按規(guī)定停駛的公車沒有規(guī)律，數(shù)量又很大，如何管理和準(zhǔn)確查處就成了一個難題。北京市公安局的交通管理部門依靠先進的聯(lián)網(wǎng)智能電子警察系統(tǒng)解決了這個難題。1月29日，北京市交管局通過監(jiān)控查出了全市16區(qū)縣屬地范圍共有875輛公務(wù)車違反停駛規(guī)定出行。

　　電子警察系統(tǒng)可以說交通管理智能化的重要系統(tǒng)之一，電子警察系統(tǒng)在交通管理中已經(jīng)占有重要的地位。一方面電子警察系統(tǒng)能夠?qū)⑷藗儚姆敝氐娜藶殇浵駲z查工作中解放出來，從技術(shù)方面提高了工作效率節(jié)省了工作時間：另外在交通管理中不斷完善系統(tǒng)設(shè)備，使得電子警察系統(tǒng)應(yīng)用到目前已經(jīng)日趨完善并有較高智能化，在全國各地的交通領(lǐng)域中發(fā)揮著極大的作用。

　　電子警察系統(tǒng)的應(yīng)用分析

　　近年來國家加大了對交通違法的監(jiān)管力度，嚴厲打擊汽車套牌、違章停車、超速行駛、闖紅燈等違法違章行為。這也就加大了交通管理部門的工作難度和工作量，就交通問題嚴重的北京來說，汽車保有量已突破500萬。但是要在龐大的圖像信息資料中去檢查違規(guī)車輛的信息，相較于人力去檢查來說，電子警察系統(tǒng)可以更準(zhǔn)確、更快速、高效率工作，從而助力交警打擊套牌、違章等眾多交通違法違章行為，做到有法可依、有證可循。

　　雖然電子警察系統(tǒng)在全國地區(qū)被廣泛應(yīng)用，但就設(shè)備使用效果以及收到的成效來說，各地的狀況卻不盡相同。此次，北京可以很快的就查出了霧霾天公車違規(guī)上路體現(xiàn)了北京市的電子警察系統(tǒng)的先進性。濟南市是全國平安城市建設(shè)最早的四個試點城市之一，電子警察系統(tǒng)也在廣泛的安裝使用。但是濟南的車輛違規(guī)公示卻是在網(wǎng)上公布，需要執(zhí)法人員和市民登錄網(wǎng)站查詢，僅靠網(wǎng)上公示很難杜絕車輛違章情況，濟南隔天網(wǎng)上公示的辦法，不能達到信息時時更新的要求。同樣是都有電子警察系統(tǒng)，為何會有這樣大的差距?其原因就在于聯(lián)網(wǎng)的使用和智能化的提高。從目前全國的道路交通中電子警察系統(tǒng)的應(yīng)用來說，設(shè)備最先進、應(yīng)用最廣泛的是北京市。智能化的聯(lián)網(wǎng)電子警察系統(tǒng)對于抓逃、查處未交養(yǎng)路費與未年檢車輛也很有效。

　　智能電子警察系統(tǒng)

　　電子警察系統(tǒng)是由電子圖像采集系統(tǒng)、地感線圈信號系統(tǒng)、光纖傳輸系統(tǒng)、終端管理平臺及相關(guān)軟件等組成，智能電子警察系統(tǒng)利用先進的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)。利用每一輛車對應(yīng)唯一的車牌號的條件，對監(jiān)控路面過往的每一輛機動車的車輛和車號牌圖像進行連續(xù)全天候?qū)崟r記錄。以視頻進行車輛檢測，高清攝像機對違規(guī)違法車輛進行抓拍，圖片清晰顯示違規(guī)違法車輛的車牌號碼、車身顏色、車輛類型、違規(guī)違法時間、地點、車速和行駛方向等信息。所有抓拍數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳回到交警數(shù)據(jù)中心進行處理。通過此信息與對應(yīng)地區(qū)的車管庫相連接與匹配處理，分析并獲取車輛是否為合法車輛。同時，生成違法圖像和信息數(shù)據(jù)，系統(tǒng)具備聯(lián)網(wǎng)查詢功能。智能電子警察系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于城市十字交叉路口、人行道口、限時道路、主輔路進出口、公交專用道等處。用于對限行公車行為進行也可以有效取證。

　　高清智能電子警察應(yīng)用現(xiàn)狀

　　國內(nèi)從事“電子警察”系統(tǒng)業(yè)務(wù)的廠商較多，各家的產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)組成、功能、通信數(shù)據(jù)格式都不太一樣，產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊，這對系統(tǒng)的使用帶來了隱患，尤其隨著公安交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)的不斷深入，對系統(tǒng)提出了更高要求。因此，建設(shè)一流、實用的“電子警察”系統(tǒng)提高使用效率就顯得十分必要，規(guī)范“電子警察”系統(tǒng)的建設(shè)尤為迫切。綜觀全國各地所建的系統(tǒng)現(xiàn)狀后，主要存在以下突出問題。

　　適用性較差，系統(tǒng)格式混亂

　　無論固定“電子警察”系統(tǒng)，還是移動“電子警察”系統(tǒng)，往往只能針對某一類的違法行為進行監(jiān)測和抓拍，監(jiān)視范圍固定在某一個區(qū)域，由于技術(shù)和條件所限，當(dāng)前絕大部分“電子警察”系統(tǒng)還無法實現(xiàn)智能化的跟蹤監(jiān)測。由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未做明確要求，不同廠商研發(fā)的“電子警察”系統(tǒng)的控制單元和攝像單元都不盡相同，各家的數(shù)據(jù)接口、證據(jù)格式和管理軟件更是五花八門，無法達到統(tǒng)一，資源難以實現(xiàn)共享，給用戶帶來諸多不便。[nextpage]

　　性能質(zhì)量參差不齊，低價競爭

　　目前研發(fā)和銷售類似“電子警察”系統(tǒng)的國內(nèi)廠商就有上百家，技術(shù)實力參差不齊，給系統(tǒng)建設(shè)帶來隱患，尤其是系統(tǒng)信息實現(xiàn)共享困難。部分廠商的產(chǎn)品沒有通過國家權(quán)威部門的檢測，缺乏有效的質(zhì)量監(jiān)督和驗收機制，尤其在系統(tǒng)建設(shè)過程中沒有專業(yè)人士為技術(shù)和質(zhì)量把關(guān)。此外，由于系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)費屬于各地自籌或財政拔款，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，所以產(chǎn)生低價競爭現(xiàn)象，為日后系統(tǒng)維護和升級帶來不便，事實上也有些招投標(biāo)在暗箱操作。

　　管理體系不暢和滯后

　　在交警基層部門，日常管理“電子警察”系統(tǒng)的人員往往屬于基層大隊，使用系統(tǒng)的人員又往往是管理部門，掌握系統(tǒng)技術(shù)的人員又屬于科技部門，管理部門的不協(xié)調(diào)影響系統(tǒng)整體性能的發(fā)揮。

　　售后服務(wù)跟不上

　　戶外安裝的設(shè)備需要定期保養(yǎng)和清理，特別是攝像機、工控機等主要設(shè)備更需要定期檢修。由于很多廠商限于資金和能力，沒有按照承諾進行售后服務(wù)，提供的專業(yè)維修服務(wù)無法跟上，也有些用戶單位的領(lǐng)導(dǎo)沒有重視開展這部分工作，造成系統(tǒng)使用壽命大大縮短。同時，由于網(wǎng)絡(luò)條件的限制，一般公司難以進入專用公安網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)查看系統(tǒng)運行效果，這樣在售后服務(wù)上無法及時響應(yīng)，當(dāng)用戶真正使用時才發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在這樣或那樣的問題。

　　認識上存在差距

　　在有些地方，一些領(lǐng)導(dǎo)同志或管理者沒有充分認識到“電子警察”系統(tǒng)的作用，一是將安裝“電子警察”系統(tǒng)當(dāng)作政績工程，二是將“電子警察”系統(tǒng)當(dāng)作斂財工具，或者“特批權(quán)威”使用。

　　現(xiàn)場使用環(huán)境制約

　　“電子警察”系統(tǒng)一般安裝在現(xiàn)有的路口或路段，往往道路的規(guī)劃建設(shè)和交通信號控制系統(tǒng)的建設(shè)都沒有考慮日后“電子警察”系統(tǒng)的安裝位置和監(jiān)視范圍，造成了后裝的“電子警察”系統(tǒng)經(jīng)常由于現(xiàn)場安裝條件所限，無法達到很好的使用效果。

　　條塊分割、形不成合力

　　由于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不足和各自的利益關(guān)系，目前全國各地建設(shè)的“電子警察”系統(tǒng)大多沒有進行聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)控能力有限，無法做到步調(diào)一致，難以發(fā)揮整體作用。

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后不能滿足要求

　　雖然頒布了關(guān)于卡口和闖紅燈系統(tǒng)的部分標(biāo)準(zhǔn)，但是對于經(jīng)常使用的超速抓拍系統(tǒng)、移動電子警察抓拍系統(tǒng)以及一些綜合違法抓拍產(chǎn)品如壓線、逆行、禁左、不按道行駛、違停等產(chǎn)品還未出臺相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只能是參考現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)以及各地方的具體要求，不能達到整體要求規(guī)范化、統(tǒng)一化。同時，對于一些應(yīng)用高清晰抓拍設(shè)備的闖紅燈、卡口、超速等產(chǎn)品未具有相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)，使市場上的生產(chǎn)廠家只能參照現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)經(jīng)驗來進行研發(fā)和生產(chǎn)，這樣就進一步加大了一些名不副實廠家混水摸魚的機會。只有盡快建立電子警察產(chǎn)品強制檢驗制度和完善標(biāo)準(zhǔn)，才能夠?qū)⒛切E竽充數(shù)的企業(yè)和產(chǎn)品拒之門外，并構(gòu)建一個良好的行業(yè)環(huán)境。同時，涉及安防產(chǎn)品生產(chǎn)、施工的一些其他資質(zhì)也應(yīng)根據(jù)具體需要加入招標(biāo)采購的要求之中，如計算機系統(tǒng)集成資質(zhì)、道路施工資質(zhì)、安防資質(zhì)、涉及國家機密資質(zhì)、ISO9001認證、14001環(huán)境認證等一系列的行業(yè)資質(zhì)，從各個方面給予用戶以產(chǎn)品質(zhì)量保證。

　　面對全國車輛爆炸式增長，給環(huán)境和交通帶來了雙重壓力，電子警察系統(tǒng)作為視頻監(jiān)控與智能、計算機、通訊等多方面技術(shù)的完美結(jié)合，能在今后的交通智能化管理中發(fā)揮更大作用。