福州城鄉(xiāng)規(guī)劃部門目前正在編制《福州市立體停車場近期建設規(guī)劃》，重點緩解鼓臺核心區(qū)停車難問題。
福州規(guī)劃立體停車場近期建設
從城鄉(xiāng)規(guī)劃部門了解，目前福州市區(qū)立體停車庫總量較少，主要有湖東路凱捷大廈立體停車庫、大利嘉城立體停車庫、市按摩醫(yī)院公交站東側的立體停車庫以及萬達廣場、信和廣場、新華都廣場等公建項目地下的兩層升降橫移式立體車庫。
市委市政府高度重視市區(qū)停車場的規(guī)劃建設及管理工作，于2010年頒布實施《福州市停車場管理辦法》，對各部門的職能分工進行了明確規(guī)定，并提出鼓勵單位和個人投資興建公共停車場。投資者可以享有建設市政公用設施項目的優(yōu)惠待遇。城鄉(xiāng)規(guī)劃部門已按市政府要求正在編制《福州市立體停車場近期建設規(guī)劃》，重點緩解鼓臺核心區(qū)停車難問題。
立體停車場考驗駕駛者技術
在大利嘉城附近一家立體停車場現(xiàn)場，車主來取車時只需向現(xiàn)場的管理人員報上停車位的編號，然后工作人員操作載車臺板將汽車移至一層，再由司機將車開出停車位。但是，司機倒車進入一層停車位時，有的方向把握不夠準確，又未掌握好油門，險些撞上停車位邊上的鐵桿。
據(jù)管理人員介紹，該立體停車場是一家商務旅館斥資300多萬元修建的，目前暫不對外停車。該立體停車場有六層，共73個停車位。
部分車主覺得有些不方便
記者在采訪中詢問了幾位車主，車主們回答最多的是立體停車場“不方便”。究竟是哪些不方便讓車主們疏遠立體停車場?
在取車時間方面，管理人員給記者的答案是“一分鐘左右”。但是停過立體停車庫的車主們告訴記者，“一分鐘左右時間取車”實際上是很難做到的。遇上取車高峰期，往往會出現(xiàn)排隊現(xiàn)象。如果運氣不佳遇上機械故障，那就要等更長時間。
目前已建成的立體停車場中，有的停車位非常狹窄，載車臺板只能停車，人根本就沒地方站。這對于新手來說，是個不小的挑戰(zhàn)。
在采訪中了解到，立體停車場之所以不受司機青睞，最關鍵的還是價格因素。立體停車場雖然解決了停車難問題，但是在停車費用方面并不占優(yōu)勢。與地面停車位相比，他們多采取數(shù)小時保底消費的經(jīng)營模式，車主們感覺“門檻太高”。
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