早期由于投資主體多元化、行政屬地化等原因,高速公路視頻監(jiān)控應(yīng)用狀態(tài)基本屬于孤島式。據(jù)天地偉業(yè)于鋒杰介紹,每個(gè)路段使用不同廠家的設(shè)備,各個(gè)路段之間監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上又是以單路段作為獨(dú)立的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),一般采用“光端機(jī)+視頻矩陣”的監(jiān)控模式。由于其資源無法實(shí)現(xiàn)共享,在集中收費(fèi)、集中監(jiān)控、集中管理的進(jìn)程中,一些不能滿足要求的設(shè)備面臨淘汰的局面。同時(shí),在一些較長(zhǎng)的路段以及需要各路段向省中心傳送圖像的需求當(dāng)中,普通光端機(jī)由于傳輸距離有限、占用光纖過多等問題,已經(jīng)不能滿足當(dāng)前眾多高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的需求。為此,前幾年也有出現(xiàn)光端機(jī)、網(wǎng)絡(luò)編解碼器混合組網(wǎng)的嘗試,但隨著分中心、省中心集中監(jiān)控,以及更進(jìn)一步的全程監(jiān)控和向公眾提供圖像的需求逐步提出,混合組網(wǎng)的方式已很難解決這些需求,也無法為監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展提供完整的解決方案。加之,我國(guó)絕大部分省份高速公路已形成路網(wǎng),單獨(dú)路段的異常事件造成影響的范圍越來越廣,這就必然要求相臨路段之間能互通協(xié)調(diào),由此,高速公路監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)的需求顯得更為急切。
據(jù)稱,全國(guó)約13個(gè)省建立了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心,基本實(shí)現(xiàn)了省監(jiān)控中心(省級(jí))、片區(qū)監(jiān)控中心(路級(jí))以及路段/隧道監(jiān)控所(站級(jí))監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。并已從單純的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)視過渡到高速公路聯(lián)網(wǎng)信息管理,凸顯出聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)向聯(lián)網(wǎng)綜合信息管理方向發(fā)展的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。在采訪中,深圳中興力維技術(shù)有限公司行業(yè)市場(chǎng)總監(jiān)張濤表示,目前各個(gè)省份在基于H.264編碼格式進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控測(cè)試,希望解決省域困擾已久的系統(tǒng)架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化兩大問題;實(shí)現(xiàn)與其它系統(tǒng)之間融合,及對(duì)各種監(jiān)控資源分布部署,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理,為全省高速公路監(jiān)控IP大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨著全國(guó)各省份基于H.264標(biāo)清技術(shù)全面應(yīng)用,行業(yè)對(duì)圖像監(jiān)控的清晰度要求也越來越高,從而引入網(wǎng)絡(luò)高清,在省域聯(lián)網(wǎng)要求下,基于H.264標(biāo)清以及高清的混合組網(wǎng)將占有主導(dǎo)地位。
除了全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的愿景外,華為技術(shù)有限公司副總監(jiān)唐華還給出高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控發(fā)展的具體軌跡:由路段監(jiān)控(收費(fèi)監(jiān)控、道路監(jiān)控)到全省監(jiān)控(集中監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、全省交通調(diào)控),再到立體監(jiān)控(信息采集、分析、處理平臺(tái),應(yīng)急告警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),公眾出行服務(wù)系統(tǒng)),最后發(fā)展為智能監(jiān)控(3G、WEB、IPTV、Email、GPS交警、公安、消防、醫(yī)療急救、電視臺(tái)、電臺(tái)、銀行、電信運(yùn)營(yíng)商等綜合智能監(jiān)控體系)。