車聯(lián)網(wǎng)已成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，同時也是國家“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，可有效緩解城市交通擁堵、減小車輛安全隱患、優(yōu)化車主行駛路線、豐富車輛售后服務(wù)內(nèi)容。在三大電信運(yùn)營商的努力下，通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)得到全國范圍內(nèi)的普及，各項(xiàng)技術(shù)得到很大的提升。

　　三年前，在車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國后，智能交通的建設(shè)步伐更加迅速。其中的原因除了國家大力財政支持之外，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)是一個新興行業(yè)，很多人都說不清其潛在的商機(jī)究竟有多么巨大，未開發(fā)的市場中可以創(chuàng)造多少的機(jī)遇，讓企業(yè)“一戰(zhàn)成名”，或者說中國的另一個蘋果帝國可能在這個行業(yè)中憑空出世。無論怎樣，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是“潛力股”、是“優(yōu)質(zhì)股”，就等著開發(fā)和利用。

　　另外，因?yàn)槁访嫔闲旭偟钠嚵窟^多，路面堵塞現(xiàn)象成為“家常便飯”，尾氣的排放、空氣的污染，環(huán)境指數(shù)的低下造成的各種疾病，上述的等等原因，社會中建設(shè)智能交通、綠化交通的呼聲也就不斷增強(qiáng)，智能交通系統(tǒng)也緊湊地啟動。

　　車聯(lián)網(wǎng)在近幾年的發(fā)展是有目共睹的氣象網(wǎng)，車主由開始對車聯(lián)網(wǎng)迷茫，否決，到將信將疑，現(xiàn)在車主對車聯(lián)網(wǎng)中的服務(wù)和產(chǎn)品已經(jīng)有一定的信心，認(rèn)為其產(chǎn)品能提高行車安全和方便駕駛，智能交通的前景也越來越被行業(yè)各界以及廣大的車主看好。

　　從市場發(fā)展趨勢來看，移動互聯(lián)網(wǎng)會繼續(xù)保持高速發(fā)展的增長態(tài)勢，在未來的幾個季度，移動互聯(lián)網(wǎng)仍舊是整個互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中增長最快的領(lǐng)域之一。國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展而加速前進(jìn)，企業(yè)可以結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)，多方面開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)，為車主提供更多更齊全的移動應(yīng)用服務(wù)。

　　寶信軟件完成電動車監(jiān)控平臺開發(fā)

　　日前，由寶信軟件承接的上汽新能源車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目——電動車監(jiān)控平臺順利開發(fā)完成，并通過了業(yè)主方4大類57項(xiàng)功能的嚴(yán)格驗(yàn)收，這也是寶信軟件車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在上汽新能源車領(lǐng)域的首次應(yīng)用。

　　上汽新能源車輛監(jiān)控平臺是以寶信iPlat企業(yè)信息平臺、iHyperDB企業(yè)高性能實(shí)時數(shù)據(jù)庫、一體化監(jiān)控指揮平臺等產(chǎn)品為基礎(chǔ)的一體化監(jiān)控管理平臺，具有穩(wěn)定、可靠、高效、友好等特點(diǎn)。該平臺的開發(fā)成功，可滿足上汽集團(tuán)對即將上市的新能源車信息采集、實(shí)時監(jiān)控、歷史回放、數(shù)據(jù)分析、信息管理等各方面的需求。在項(xiàng)目開發(fā)中，寶信軟件經(jīng)過細(xì)致的用戶需求調(diào)研及分析，抽調(diào)骨干技術(shù)人員，對平臺開發(fā)中的系統(tǒng)功能設(shè)置，數(shù)據(jù)庫整合等難點(diǎn)進(jìn)行了持續(xù)攻關(guān)，經(jīng)過11個月的不懈努力，順利完成了平臺的開發(fā)任務(wù)，受到業(yè)主方的高度評價。

　　聯(lián)通全力助推智能車聯(lián)網(wǎng)

　　從聯(lián)通公司了解到，該公司已同東風(fēng)、一汽、寶馬、上汽等多家公司開展合作，推廣類似的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并計劃用5-8年的時間，將這種智能平臺覆蓋3000萬輛汽車用戶。

　　據(jù)悉，聯(lián)通公司這一行動，旨在發(fā)展智能車聯(lián)網(wǎng)。智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。中國聯(lián)通湖北分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，裝有智能平臺的汽車產(chǎn)品，都像手機(jī)一樣有一個專屬號碼，而其大部分信息傳輸和通話是依靠3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。

　　目前，中國聯(lián)通已和多個汽車公司簽訂合作協(xié)議，在汽車出廠時就配備相關(guān)智能設(shè)備。神龍公司旗下東風(fēng)標(biāo)致508部分車型，在工廠內(nèi)就已經(jīng)預(yù)裝了人機(jī)互動系統(tǒng)。目前聯(lián)通已經(jīng)逐步推出了智能汽車專屬號段和全國統(tǒng)一資費(fèi)體系。

　　中國移動攜手吉利開展車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

　　今年6月,中國移動與吉利控股集團(tuán)在重慶市舉行了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，前期雙方將在吉利帝豪等在售車型上打造合作開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)。

　　車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)類似于通用的安吉星，將為車輛、駕駛者和乘坐者提供快捷有效的地圖服務(wù)、定位服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)、輔助駕駛服務(wù)、路況服務(wù)、維修服務(wù)、緊急救助服務(wù)、通信服務(wù)和行車娛樂服務(wù)。

　　與外資自建平臺和團(tuán)隊(duì)不同，此次吉利挺進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的合作伙伴，多數(shù)是在相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域有雄厚實(shí)力和客戶資源的企業(yè)，包括中國移動、靈圖、華為等企業(yè)快遞之家。據(jù)悉，該項(xiàng)目的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前由中國移動物聯(lián)網(wǎng)基地、中國移動通信研究院與吉利汽車及車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺建設(shè)方靈圖軟件等聯(lián)合組成，團(tuán)隊(duì)成員均在物聯(lián)網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有著多年的研究經(jīng)驗(yàn)。因此，“吉利的車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目是有自主知識產(chǎn)權(quán)的。”吉利高層人士表示。

　　中國移動副總裁沙躍家表示，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將給普通民眾的日常生活帶來深遠(yuǎn)影響。全球一些主要汽車廠商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已有較多實(shí)踐，配置車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車型越來越多。

　　面對國內(nèi)巨大的市場規(guī)模，國外車廠紛紛將其車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)導(dǎo)入中國。反觀自主汽車品牌，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域還處于起步階段。沙躍家表示，中國移動希望通過與吉利控股集團(tuán)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的充分合作，共同打造民族汽車產(chǎn)業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用，樹立行業(yè)標(biāo)桿。

　　目前該項(xiàng)目的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，由中國移動物聯(lián)網(wǎng)基地、中國移動通信研究院與吉利汽車及車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺建設(shè)方靈圖軟件等多方聯(lián)合組成。中國移動將在重慶物聯(lián)網(wǎng)基地打造車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺，整合客服中心、信息咨詢、物聯(lián)網(wǎng)專用號段等多方資源，通過中國移動的無線網(wǎng)絡(luò)，提供一鍵導(dǎo)航、實(shí)時交通信息、安全駕駛、道路救援等便捷的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　中國車聯(lián)網(wǎng)市場前景展望

　　在互聯(lián)網(wǎng)之后，下一個大的機(jī)會出現(xiàn)了，汽車廠商、電信運(yùn)營商、軟件廠商還是互聯(lián)網(wǎng)廠商，從智能交通提出起購物，國內(nèi)很多個省市都紛紛開展智能交通系統(tǒng)相關(guān)的項(xiàng)目。以上海為例，2010年，依托交通綜合信息平臺為世博會提供了多重方式的交通信息服務(wù)和決策支持，為世博交通保障提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

　　中國已成為全球最大的汽車市場。根據(jù)我國目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，預(yù)計2020年汽車保有量將超過2億輛。龐大的汽車市場為中國的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。中國車聯(lián)網(wǎng)正面臨著全產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性發(fā)展機(jī)會。

　　車聯(lián)網(wǎng)已被國家列入重大專項(xiàng)，成為了“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，將獲百億元支持。扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上。而隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，預(yù)計車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的增長潛力還將得到進(jìn)一步釋放。

　　據(jù)有關(guān)部門預(yù)計，未來5年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值有望超過1000億元。

　　中國有望發(fā)展成為全球車載信息服務(wù)最大市場。雖然車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的市場前景可觀，但是我國的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用仍然停留在導(dǎo)航和信息服務(wù)階段。

　　未來，汽車將更加智能化，人們會用最簡單的方式導(dǎo)購，來解決出行的一系列問題。智能汽車除了自身高智能化外，網(wǎng)絡(luò)和"云"技術(shù)的支持也將是其重要的組成部分。當(dāng)前，國內(nèi)部分廠家已經(jīng)開始推出相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　隨著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)在通信科技的更新?lián)Q代速度十分驚人，當(dāng)前，汽車中的車載信息系統(tǒng)也面臨著巨大變革。部分著名汽車廠商也意識到，下一個能為改善交通安全帶來重要推動力的就是車載智能信息系統(tǒng)。