雖然現(xiàn)在已經有專門的法規(guī)來禁止駕車的使用手機行為，但是它并不能完全杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生。近日，來自印度的安娜科技大學的工程師就研發(fā)了一種可以讓司機“全心全意”開車的RFID系統(tǒng)。
當我們在公路開著車的時候，忽然發(fā)現(xiàn)前方有輛車慢慢地朝左車道行駛過去，亦或是朝右車道行駛，但是在更換車道的過程中，司機并沒有使用轉向燈。當你最后超越那輛車的時候，你會發(fā)現(xiàn)，剛才發(fā)生的一切都源自于手機。
這里要指出的是，駕車使用手機將會是非常危險的行為。據(jù)美國交通部最近的一個調查報告發(fā)現(xiàn)，在所有的有致死的交通事故中，其中有18%都是跟司機使用手機有關。美國伊利諾斯州大學的一個研究發(fā)現(xiàn)司機使用手機將會降低他們的反應速度。再加上現(xiàn)在智能手機的普遍使用，這種情況更加地變本加厲。最近一個關于智能手機持有者的調查發(fā)現(xiàn)，其中將近20%的人都在開車的時候瀏覽網頁。另外，根據(jù)該調查發(fā)現(xiàn)，在駕車中發(fā)送短信比打電話來的更危險。
以上的種種使得現(xiàn)在十幾個國家和美國的大部分州都頒布法令--駕車中禁止打電話或者發(fā)短信。很顯然，光靠這樣的法令完全杜絕不了這樣的事情的發(fā)生。所以最近來自印度的安娜科技大學的工程師們研發(fā)了一種系統(tǒng)，它可以司機“全心全意”地開車。
該團隊研發(fā)出來的模型系統(tǒng)采用無線射頻識別(RFID)技術。通過這個技術，它可以自動檢測司機是否在駕車的過程想使用手機。如果有在使用，該系統(tǒng)會發(fā)送一個低頻移動干擾波--不過這個干擾波只對司機的手機有干擾作用，對車上其他的乘客沒有的影響。
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