1、更新觀念，轉(zhuǎn)變意識
在城市交通領(lǐng)域，普遍存在著一種認(rèn)識：道路擴(kuò)張能夠解決交通擁堵的問題。其實(shí)，大量的事實(shí)都表明，道路面積的增加不但緩解不了交通難題，反倒會(huì)使交通擁堵更加嚴(yán)重。近年來，鄭州市拓寬改造了大部分道路，但是這部分道路基本屬于先天通行條件優(yōu)越和交通環(huán)境良好的道路，由于道路面積的增加，交通增量暫時(shí)有所緩解。于是便引來了更多的客流，產(chǎn)生了“誘增交通量”，使道路重新趨于飽和，時(shí)隔不久又恢復(fù)到昔日的擁堵程度，次干道不能吸引交通流，有效分擔(dān)交通壓力，并沒有從根本上達(dá)到緩解交通擁堵的目的。所以，發(fā)展智能交通，人們的觀念也需要轉(zhuǎn)變。
2、打好ITS發(fā)展理論基礎(chǔ)
當(dāng)前，國際上ITS理論尚處于發(fā)展階段，在這個(gè)特殊時(shí)期，我們應(yīng)加強(qiáng)交流，尤其與ITS開展較先進(jìn)國家的進(jìn)行學(xué)習(xí)，在有效結(jié)合中國國情和特點(diǎn)角度出發(fā)，開展細(xì)致、深入地理論研究工作，最短時(shí)間內(nèi)接觸或接近世界研究前沿，以此來迎接電子時(shí)代ITS發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
3、建立ITS協(xié)調(diào)組織機(jī)構(gòu)
目前，我國的交通運(yùn)輸體系還處于分頭管理階段，條塊分割狀況體現(xiàn)在交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)領(lǐng)域，例如建設(shè)、公路、鐵路、公安、民航、等諸多部門，這種分割造成中國各類資源上的浪費(fèi)和不必要開支。為此，我們應(yīng)盡快成立一個(gè)由國家統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的，有關(guān)部門、企業(yè)、學(xué)者以及研究部門組織并參與的，來統(tǒng)一制訂中國ITS發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略、基本原則和交通標(biāo)準(zhǔn)。
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