楊先生一早準(zhǔn)備開車出門，他習(xí)慣性地一上車就打開車窗透透氣，卻發(fā)現(xiàn)，按下開窗按鍵，竟然反而關(guān)了窗：頭天晚上回家時(shí)，忘了關(guān)窗，所幸車上沒有貴重財(cái)物。這一案例提醒人們，原車不具備自動(dòng)檢測關(guān)窗功能時(shí)，無論是日常停車，還是出門臨時(shí)停放，都要格外小心。

　　最近，在多家改裝店看到，針對智能關(guān)窗系統(tǒng)的改裝成為一大熱點(diǎn)。據(jù)了解，目前市場上流行的車窗關(guān)閉器，基本上是利用加裝到車上的控制器發(fā)揮作用，使原車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)窗。目前市場上有三種改裝類型。

　　通過時(shí)間控制：預(yù)設(shè)一定的時(shí)間

　　此類型改裝產(chǎn)品的工作原理，是靠預(yù)先設(shè)置一定的時(shí)間來關(guān)閉車窗，它利用裝在原車內(nèi)的控制器發(fā)揮作用。由于根據(jù)不同類型的汽車車窗關(guān)閉時(shí)間長短不一，這種產(chǎn)品按“最長”的時(shí)間來設(shè)定，比如10秒。在安裝時(shí)，這種產(chǎn)品略顯復(fù)雜，要剪大約9條線，即使比較熟練的技師，安裝也要花一個(gè)小時(shí)。

　　它的具體操作程序?yàn)椋菏紫?，要拆開原車方向盤下的儀表護(hù)板以及駕駛位門板，從中找到若干相關(guān)的線，包括原車車窗中控鎖觸發(fā)信號(hào)線、四個(gè)車窗的控制電機(jī)電源線、地線、繼電器回路線等等，然后逐一剝線與關(guān)窗器的相關(guān)接線連接。有專家認(rèn)為，這可能引致以下問題：在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)?shù)谝簧却霸?秒鐘已關(guān)閉到位，關(guān)閉控制器無法判斷，仍然繼續(xù)給車窗電機(jī)供電，如此一來，電機(jī)在長時(shí)間“超負(fù)荷運(yùn)行”的情況下，將容易出現(xiàn)燒毀的可能。

　　總體來說，這種時(shí)間控制型的車窗關(guān)閉器，價(jià)格比較低廉，但容易燒壞電機(jī)，而且故障率相對較高。

　　利用程序控制：增加簡單的程序判斷功能

　　這種類型的改裝方案，是在“時(shí)間控制型”產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，增加了簡單的程序判斷功能。不過，現(xiàn)在有部分廠家為了控制成本，會(huì)使用比較低廉的器件。這樣一來，就容易導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)故障。比如說，使用低價(jià)的單片機(jī)，這種單片機(jī)因價(jià)格低廉故內(nèi)存容量小，一般保持在128-512個(gè)字節(jié)。這樣的容量只能設(shè)置簡單的判斷程序，所以，在實(shí)際使用中顯得精度不夠，容易引起“誤操作”、某扇車窗關(guān)不到位或出現(xiàn)不關(guān)窗的現(xiàn)象。有的商家使用價(jià)格低廉的單面線路板，單面線路板元器件只能在一面進(jìn)行焊接。眾所周知，汽車是一個(gè)劇烈運(yùn)動(dòng)的物體，在長時(shí)間劇烈運(yùn)動(dòng)下，很容易造成元器件脫焊而損壞，有時(shí)甚至?xí)龤Ь€路板。而且，有的產(chǎn)品只用一個(gè)繼電器對四個(gè)車窗進(jìn)行控制，這就是我們常見的四個(gè)車窗同時(shí)升起，四個(gè)車窗同時(shí)升起的時(shí)候，需要約32A啟動(dòng)電流，這樣將使汽車電瓶壽命大大減少，而且，長時(shí)間工作也容易燒壞繼電器及車窗電機(jī)。在安裝上，它與“時(shí)間控制型”產(chǎn)品大致相同，在操作步驟上顯得有些繁瑣。

　　智能控制：通過電子模塊加認(rèn)組合，利用芯片設(shè)定程序

　　這種智能控制關(guān)窗改裝方案，在工作原理上與以上兩種方式有明顯的區(qū)別。它主要是通過電子模塊加認(rèn)組合，利用主機(jī)芯片里面設(shè)定的程序完成檢測功能，使關(guān)窗步驟順利完成。這種產(chǎn)品可以檢測到升窗阻力的大小，當(dāng)車窗關(guān)閉時(shí)，它能夠使電源中斷，保護(hù)電動(dòng)窗馬達(dá)免受破壞，也使得蓄電池不會(huì)因此輕易耗盡。如果車主的車上已經(jīng)裝有防盜器，智能關(guān)窗器還可與之配合，下車時(shí)只需輕輕一按遙控器，就可以放心離開了。當(dāng)汽車再次啟動(dòng)時(shí)，它會(huì)恢復(fù)原有車輛升降系統(tǒng)工作程序。它采用大容量的單片機(jī)作為程序控制器，設(shè)定判斷程序達(dá)到1500條指令，設(shè)計(jì)了比較精確的電流檢測，檢測精度小于0.1伏。它對不同車型、不同狀況都能比較精確地判斷出來，并有效地保護(hù)車窗升降電機(jī)與關(guān)閉車窗。同時(shí)，產(chǎn)品采用了厚度為1.6mm的高質(zhì)量雙面玻纖板，對元器件進(jìn)行雙面焊接，并在電機(jī)控制與電流檢測回路中運(yùn)用了雙面鍍錫工藝，增加了導(dǎo)線的截面積，可保證電路能長時(shí)間穩(wěn)定地工作。記者了解到，這種智能關(guān)窗系統(tǒng)與原車實(shí)現(xiàn)無縫(原車卡口對接)無損(安裝無需剪線)對接，能夠達(dá)到專車專用的效果，目前如果選擇那些專業(yè)智能型控制關(guān)窗改裝店，其適用范圍已經(jīng)涵蓋市場上大部分車型。由于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是完全與原車配套，所以安裝時(shí)間也相對縮短，基本上只需要20分鐘。不過，它的零售價(jià)格會(huì)比前兩種產(chǎn)品高一倍。