鋁合金切片狀散熱外殼 無內(nèi)置風(fēng)扇設(shè)計(jì)

　　博康MVS-1000高清視頻檢測器在外型設(shè)計(jì)上有尺寸不一的多種款式，但其功能及接口等基本一致。外殼均采用高強(qiáng)度鋁合金，且超大面積散熱片和無內(nèi)置風(fēng)扇設(shè)計(jì)既有利于熱量自然傳導(dǎo)，又起到防塵防潮保護(hù)功能，確保了該檢測器7×24小時(shí)可靠運(yùn)行。在檢測器面板上設(shè)計(jì)有外接觸發(fā)設(shè)備接口、VGA接口、千兆高速網(wǎng)絡(luò)接口、調(diào)試及電源接口等，完備的接口設(shè)計(jì)和合理的布置滿足了檢測器運(yùn)行、調(diào)試和維護(hù)等各類需求。

　　該檢測器為室外全密閉、高可靠、低功耗設(shè)計(jì)，無外露活動(dòng)部件，內(nèi)置電路板與外界隔絕，保證了機(jī)器能在惡劣的室外環(huán)境中保持良好的性能及長時(shí)間運(yùn)行。其專用于室外道路車牌識(shí)別、電子警察、高清監(jiān)控等應(yīng)用，支持一路200萬(監(jiān)測1-2車道)或一路500萬(監(jiān)測1-3車道)高清攝像機(jī)的視頻流檢測和高精度識(shí)別。

　　3D模型全視頻觸發(fā)

　　MVS-1000高清視頻檢測器采用高性能、低功耗多核處理器，運(yùn)行Linux操作系統(tǒng)，其良好的運(yùn)算效率和識(shí)別分析能力，保證了高速視頻流的精準(zhǔn)檢測和識(shí)別性能。

　　該檢測器采用3D模型全視頻動(dòng)態(tài)跟蹤檢測先進(jìn)的圖像智能分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)抓拍全視頻觸發(fā)，施工簡單，無需敷設(shè)地感線圈(圖1)，又具很高的圖像捕捉率(>99%)和圖像識(shí)別率(>96%)，且識(shí)別速度快。當(dāng)有車輛進(jìn)入攝像機(jī)視野，系統(tǒng)就開始對其進(jìn)行持續(xù)的視頻流檢測，并不斷地比對和分析，當(dāng)被“確證”車輛進(jìn)入到最佳識(shí)別區(qū)、圖質(zhì)最優(yōu)時(shí)，系統(tǒng)即抓拍最清晰的車輛圖像，并迅速自動(dòng)識(shí)別出車牌等信息，之后與車輛圖像疊加一起回傳后臺(tái)監(jiān)控中心。

圖1 該檢測器采用3D模型全視頻動(dòng)態(tài)跟蹤檢測先進(jìn)的圖像智能分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)抓拍全視頻觸發(fā)，施工簡單，無需敷設(shè)地感線圈

　　由于采用全視頻觸發(fā)，只要車輛進(jìn)入視頻畫面，系統(tǒng)就開始分析車輛信息，即使在最佳抓拍區(qū)域無法完成車輛捕捉，系統(tǒng)也可通過運(yùn)算分析未被遮擋時(shí)的信息來對車輛進(jìn)行識(shí)別，這樣能有效減少跟車漏檢現(xiàn)象。該功能對采用其它觸發(fā)技術(shù)的識(shí)別系統(tǒng)是較難實(shí)現(xiàn)的。[nextpage]

　　測試時(shí)，在博康測試室實(shí)時(shí)觀察上海某道路高清攝像機(jī)跟蹤和抓拍車輛的圖像，當(dāng)有車輛進(jìn)入攝像機(jī)視野時(shí)，檢測器持續(xù)檢測分析。由于采用了200萬高清攝像機(jī)，所呈現(xiàn)的車輛圖片質(zhì)量較好，車標(biāo)、車牌、車身以及駕駛員的動(dòng)作、臉部等都能清晰可見，并在抓拍的圖片下方自動(dòng)疊加車速、行駛方向、車身顏色、車標(biāo)、車道、車類型、抓拍日期時(shí)間及地點(diǎn)等文字信息(圖2)。

圖2 抓拍的圖片下方自動(dòng)疊加車速、行駛方向、車身顏色、抓拍日期時(shí)間及地點(diǎn)等文字信息

　　在近兩小時(shí)實(shí)況測試中，觀察到被抓拍車輛信息均準(zhǔn)確無誤，抓拍和辨識(shí)迅捷(人眼辨識(shí)與機(jī)器辨識(shí)幾乎感覺不出有時(shí)差)。有廠商統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在雨霧等惡劣天氣環(huán)境中，系統(tǒng)識(shí)別率大于95%，在正常環(huán)境及照度下，識(shí)別率大于99%。

　　當(dāng)在夜間檢測時(shí)，系統(tǒng)能按用戶要求采取兩次抓拍的方式進(jìn)行車輛信息采集和識(shí)別，第一次采用LED燈補(bǔ)光抓拍車牌信息，第二次采用曝閃燈補(bǔ)光抓拍車身及車內(nèi)人員面貌，將兩幅圖像合一再疊加上識(shí)別結(jié)果提供給相關(guān)部門。該系統(tǒng)所有輔助光源均采用防擾民設(shè)計(jì)，補(bǔ)光燈通過插幀技術(shù)降低亮度，并交叉補(bǔ)光或特定位置補(bǔ)光，在保證光照的同時(shí)做到不直射司機(jī)，能有效減少擾民的光污染。

　　多領(lǐng)域應(yīng)用

　　MVS-1000是一款綜合型視頻智能檢測器，既可用于機(jī)動(dòng)車檢測，還可用于非機(jī)動(dòng)車和行人檢測，如識(shí)別非機(jī)動(dòng)車車速、行駛方向、行人臉部特征、衣著以及行人的異常行為(如異常奔跑、拉橫幅、撒傳單)等，適用于高清卡口、電子警察、違法檢測、交通事件檢測、智能行為分析、交通流量統(tǒng)計(jì)、布控報(bào)警等應(yīng)用場合。其采用模塊化設(shè)計(jì)，除基本功能外其余各功能模塊均可由用戶選擇。

　　值得一提的是本檢測器還具道路監(jiān)控功能，通過外接編碼器發(fā)送實(shí)時(shí)視頻流，使得系統(tǒng)發(fā)揮出更大效能。另外，系統(tǒng)根據(jù)需求可配地感線圈或雷達(dá)，多種觸發(fā)技術(shù)和測速技術(shù)的可選用，擴(kuò)展了檢測器適用范圍。

　　自檢測器面世以來，其功能一直在不斷豐富完善，如檢測到夜晚駕駛員座有遮陽板出現(xiàn)，系統(tǒng)即報(bào)警提示(圖3)，提醒管理人員進(jìn)一步確認(rèn)車內(nèi)人員是否有嫌疑。廠家也為該識(shí)別檢測系統(tǒng)提供iVap綜合監(jiān)測管理平臺(tái)，各種應(yīng)用與管理功能都可在此平臺(tái)上得到實(shí)際的展現(xiàn)，平臺(tái)能提供多種檢索方式，可通過抓拍時(shí)間、地點(diǎn)、車標(biāo)、車身顏色、車的類型(大車、小車、兩輪車)、有無車牌等篩查選項(xiàng)進(jìn)行精確查找。

圖3 該檢測器功能一直在不斷豐富完善，如遮陽板出現(xiàn)時(shí)，系統(tǒng)即報(bào)警提示

　　MVS-1000檢測器為便于與各類第三方平臺(tái)連接，工程商可通過廠商免費(fèi)公布的SDK開發(fā)包，輕松進(jìn)行接口軟件的開發(fā)，以實(shí)現(xiàn)與第三方平臺(tái)的無縫集成。