由于季節(jié)性天氣原因，當(dāng)前鐵路安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，在車輛防溜、勞動(dòng)安全、路外安全管理以及車輛源頭質(zhì)量等方面還存在問(wèn)題和隱患。對(duì)此，鐵道部要求各鐵路局不能有絲毫麻痹和懈怠，采取更加嚴(yán)密的安全措施，加強(qiáng)以上重點(diǎn)安全隱患與慣性安全問(wèn)題的防范與整治，確保運(yùn)輸安全。
鐵道部指出，各鐵路局要認(rèn)真落實(shí)《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》的各項(xiàng)規(guī)定，明確崗位防溜安全責(zé)任，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查考核，形成對(duì)動(dòng)靜態(tài)防溜安全的全方位、全過(guò)程控制。各鐵路局要特別對(duì)中間站停留車輛、高坡地段停留車輛和停留時(shí)間較長(zhǎng)的保留列車加大檢查、巡查力度;銜接正線、到發(fā)線的線路未按規(guī)定安設(shè)隔開(kāi)設(shè)備的，嚴(yán)禁安排機(jī)車、車輛臨時(shí)停留和進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。
針對(duì)當(dāng)前全路勞動(dòng)安全方面的問(wèn)題和隱患，鐵道部要求各鐵路局切實(shí)加強(qiáng)勞動(dòng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行施工和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的防護(hù)避車規(guī)定，加強(qiáng)自控與互控，確保人身安全;認(rèn)真落實(shí)電化區(qū)段勞動(dòng)安全管理措施，保證作業(yè)人員、機(jī)具與接觸網(wǎng)保持安全距離，作業(yè)時(shí)注意保持回流線完好，防止觸電事故的發(fā)生。
鐵道部要求各鐵路局加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行規(guī)章制度、落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的檢查考核力度，嚴(yán)把閉塞、憑證、進(jìn)路、列車放行關(guān)，全面落實(shí)非正常接發(fā)列車的安全卡控措施。對(duì)列車調(diào)度員直接辦理接發(fā)列車的區(qū)段，各鐵路局要認(rèn)真檢查已有措施辦法是否健全完善，及時(shí)堵漏補(bǔ)缺。
針對(duì)近期路外安全事故多發(fā)的情況，鐵道部指出，各鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)路外安全管理，嚴(yán)格落實(shí)封閉區(qū)段巡護(hù)和道口監(jiān)護(hù)看守制度，嚴(yán)防閑雜人員進(jìn)入護(hù)網(wǎng)。
此外，為確保車輛源頭質(zhì)量，鐵道部要求各鐵路局及車輛廠嚴(yán)格落實(shí)車輪車軸加工、輪對(duì)組裝、軸承壓裝選配、輪軸探傷工藝，特別是加工、檢測(cè)、組裝等必須做到上下工序互相卡控，并保證工序標(biāo)識(shí)傳遞的正確性。各級(jí)驗(yàn)收機(jī)構(gòu)要切實(shí)加強(qiáng)直接涉及行車安全關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程的監(jiān)督控制，確保車輛源頭質(zhì)量。
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