如果我們在外出時能夠提前預(yù)知擁堵路段;通過一條短信就能得到交通高峰期最優(yōu)行車路線;交通系統(tǒng)可以根據(jù)車流量的大小自動調(diào)節(jié)紅綠燈;不需要出門就可以知道下一班公交幾分鐘后到達(dá)門口的車站;公交公司通過實時監(jiān)控乘客流量安排公交行駛班次，那么人們的出行將會變得多么簡單，舒適......
在逐漸進(jìn)入網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)時代的今天，這樣的畫面已經(jīng)不再是夢想，技術(shù)上的成熟為暢通城市的建設(shè)提供了必要條件。國內(nèi)一些像創(chuàng)世一樣的傳感網(wǎng)設(shè)備制造商、數(shù)據(jù)平臺提供商以及無線網(wǎng)絡(luò)運營商已經(jīng)完全有條件來解決城市交通的難題。那么智能交通、通暢城市是如何實現(xiàn)的呢?
1、終端傳感網(wǎng)
現(xiàn)代化的智能交通系統(tǒng)，前端傳感網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是很重要的一個部分。我們在公交車上通過攝像機(jī)和無線視頻傳輸設(shè)備可以將公交車內(nèi)、外的畫面實時傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，掌握乘客流量的大體情況，通過公交上下車門射頻計數(shù)設(shè)備計算乘客量的具體數(shù)據(jù)，從容安排公交班次。城市交通路口的攝像機(jī)與智能算法服務(wù)器相連，可以計算出各個方向車流量情況，根據(jù)事先設(shè)定的程序調(diào)節(jié)紅綠燈，應(yīng)對早晚交通高峰的潮汐化現(xiàn)象，分配擁堵車流。在一些重要活動或迎接貴賓時在盡量少封路的情況下實現(xiàn)“一路綠燈”的VIP服務(wù)。
2、傳輸網(wǎng)絡(luò)
智能交通實現(xiàn)的前提是有線傳輸網(wǎng)、3G無線網(wǎng)絡(luò)和微波網(wǎng)大規(guī)模的交叉使用，在有線網(wǎng)絡(luò)普遍使用光纖傳輸?shù)慕裉?，無線網(wǎng)絡(luò)的帶寬問題一度成為制約智能交通發(fā)展的瓶頸，隨著第三代無線通訊3G網(wǎng)絡(luò)的商用，智能交通的發(fā)展迎來了迅速發(fā)展的歷史性機(jī)遇。3G無線網(wǎng)絡(luò)解決了大規(guī)模布線的成本高、移動數(shù)據(jù)傳輸帶寬不足等歷史性問題。3G手機(jī)的逐漸普及讓我們通過手機(jī)可觀看到交通要道擁堵畫面，此外通過手機(jī)里加一個市民信息射頻卡，實現(xiàn)乘公交、停車、高速繳費、購物等業(yè)務(wù)的“手機(jī)通”。
3、數(shù)據(jù)處理平臺
智能交通的建設(shè)離不開大量的數(shù)據(jù)管理、處理和分析平臺。部分平臺權(quán)限對公眾開放，大家就可以通過上網(wǎng)、電話、短信等方式獲取最佳出行路線;短信查閱公交到站時間;通過智能公交站牌了解車輛信息、城市天氣情況、國內(nèi)外重要新聞熱點;及時了解停車場空余車位情況。
可以預(yù)計下一個十年，國內(nèi)將逐步構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通體系，打造“物聯(lián)交通”、“感知交通”和“智慧交通”，傳感技術(shù)、無線通訊技術(shù)、GPS、GIS、等信息化技術(shù)全面應(yīng)用于交通各個領(lǐng)域，普及室內(nèi)公交、軌道交通以及出租車系統(tǒng)及電召、刷卡、防劫防盜、失物招領(lǐng)功能，全面提升交通的智能化、數(shù)字化水平。目前創(chuàng)世科技憑借多年來在無線通訊領(lǐng)域的以及大數(shù)據(jù)平臺業(yè)務(wù)的經(jīng)驗，推出了整套物聯(lián)交通解決方案，為物聯(lián)交通的發(fā)展做好了準(zhǔn)備，準(zhǔn)備隨時迎接即將爆發(fā)的物聯(lián)交通時代。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
