【安防知識網(wǎng)】深圳地鐵三號線 (龍崗線)高架段12月28號正式開通試運營。地鐵三號線自福田的益田站至龍崗的雙龍站，共設(shè)車站30座，分為高架段和地下段，其中今日正式開通的高架段部分自雙龍站—草埔站，線路長約25公里，設(shè)車站16座。
地鐵三號線試運行典禮
深圳地鐵三號線實現(xiàn)了八大創(chuàng)新，其中第二大創(chuàng)新點就是采用“自動化集成系統(tǒng)”，大大提高了信息共享、自動化管理和運營管理水平，方便市民出行。
達(dá)實智能承接的自動化總集成(綜合監(jiān)控)項目采用分層、分布式結(jié)構(gòu)，從上到下分為中央級、軸心站級、衛(wèi)星站級，這種構(gòu)架乃國內(nèi)首創(chuàng)，在降低工程造價的同時，大大提高了管理效率。
地鐵三號線試運行典禮揭牌
本項目集成了地鐵三號線供電系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)及門禁系為統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門/安全門系統(tǒng)、電梯/自動扶梯系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、傳輸及電話系統(tǒng)等28個子系統(tǒng)，代表了城市軌道交通綜合監(jiān)控技術(shù)發(fā)展的最高水平，也是行業(yè)內(nèi)專家公認(rèn)的目前行業(yè)最全面、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控現(xiàn)場測試效果最好的自動化總集成項目。
在國內(nèi)現(xiàn)有的地鐵中，由于每條線路各個子系統(tǒng)都是獨立的，一旦發(fā)生事故，處置起來中間環(huán)節(jié)很多，不利于統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。達(dá)實智能推出的自動化總集成(綜合監(jiān)控)項目，在正常運營和救災(zāi)調(diào)度情況下，通過對各機電、通信系統(tǒng)的接口，及時有效地收集各種信息并綜合快速處理，提高各子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合能力，實現(xiàn)系統(tǒng)間的聯(lián)動，有效地控制地鐵的運行，提升地鐵自動化管理水平。此次作為地鐵三號線自動化總集成的“智能心臟”——中央控制室(OCC)，是目前國內(nèi)已開通的地鐵線路中最符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的中央主控制室，其監(jiān)控效果也是行業(yè)內(nèi)最好的。
達(dá)實智能董事長劉磅介紹達(dá)實自動化總集成系統(tǒng)
達(dá)實智能致力于為軌道交通行業(yè)提供最先進的智能化、自動化和節(jié)能系統(tǒng)整體解決方案，是國內(nèi)最早從事軌道交通智能化建設(shè)的公司，也是大陸企業(yè)中唯一獲得香港地鐵自動化系統(tǒng)合格承包商證書的企業(yè)。達(dá)實智能憑借雄厚的技術(shù)實力、領(lǐng)先的行業(yè)經(jīng)驗、強大的系統(tǒng)整合能力以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力深圳地鐵三號線建設(shè)，為深圳城市軌道交通建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻。
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