記者昨天從合肥市交警支隊(duì)獲悉,目前市區(qū)已建成視頻監(jiān)控631處,交通流量及事件檢測(cè)137處,“電子警察”208處,違法抓拍89處,智能卡口22處,實(shí)現(xiàn)綠波控制道路10條,基本形成了以“一個(gè)平臺(tái)、四大系統(tǒng)”為支撐的智能交通控制框架...
記者昨天從合肥市交警支隊(duì)獲悉,目前市區(qū)已建成視頻監(jiān)控631處,交通流量及事件檢測(cè)137處,“電子警察”208處,違法抓拍89處,智能卡口22處,實(shí)現(xiàn)綠波控制道路10條,基本形成了以“一個(gè)平臺(tái)、四大系統(tǒng)”為支撐的智能交通控制框架,逐步向可視化指揮、點(diǎn)擊化調(diào)度、扁平化控制策略發(fā)展,作用日趨顯現(xiàn)。
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