上世紀(jì)80年代出租車還以面包車為主的時(shí)候，人們的安防意識(shí)還不是很強(qiáng)。除個(gè)人防護(hù)外并沒有借助物防、技防的防護(hù)設(shè)備。慢慢隨著人們安防意識(shí)的不斷強(qiáng)化，安全防范的措施也逐步到位。21世紀(jì)初，實(shí)體防護(hù)——防護(hù)圍欄應(yīng)運(yùn)而生。在主駕駛位子周圍安裝防護(hù)護(hù)欄，防止副駕駛位以及后座的不法分子對(duì)司機(jī)進(jìn)行攻擊。實(shí)體防護(hù)成為安全防范的主流。隨著我國大力發(fā)展安防行業(yè)，加之信息技術(shù)融入到安防系統(tǒng)中，目前的安防措施已經(jīng)擺脫了單純?nèi)朔?、物防的尷尬局面。如今，出租車的安防系統(tǒng)已經(jīng)走上技防化道路。在出租車內(nèi)安裝報(bào)警裝置，如遇到可疑分子司機(jī)在歹徒不知情的狀況下按下報(bào)警器，運(yùn)營平臺(tái)即可開啟監(jiān)聽裝置并且對(duì)該車輛進(jìn)行GPS追蹤。此種監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)也是目前應(yīng)用最廣的技防措施，如果車內(nèi)裝有視頻監(jiān)控設(shè)備還可以保留證據(jù)、提供破案線索，甚至看到現(xiàn)場圖像。
為進(jìn)一步了解出租車技防設(shè)備，筆者有幸采訪到北京某出租車公司的哥。據(jù)這位不愿透露姓名的的哥師傅介紹，為保證司機(jī)安全出租車報(bào)警系統(tǒng)安裝位置是不可以向外透露的。當(dāng)筆者向該師傅詢問何謂不加裝安全防護(hù)圍欄時(shí)，師傅笑笑說“我認(rèn)為目前的報(bào)警裝置、GPS跟蹤系統(tǒng)以及監(jiān)聽系統(tǒng)能夠保障我的人身安全，我覺得護(hù)欄當(dāng)然是個(gè)防護(hù)的好設(shè)備，但是它同時(shí)也阻礙了我與乘客之間的交流。在成為正式的哥之前，公司也都會(huì)給每名員工進(jìn)行個(gè)人安全防護(hù)基本常識(shí)的培訓(xùn)。我開出租車有10多年了，當(dāng)初只有防護(hù)圍欄時(shí)我認(rèn)為是個(gè)不錯(cuò)防護(hù)方法，現(xiàn)在有了高科技更能保障我的安全了?！?/P>
關(guān)于出租車安全防范強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，其包括出租車監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、車載GPS定位終端和車載防劫防盜報(bào)警終端三部分。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，出租車內(nèi)應(yīng)安裝車載安全防范設(shè)備，包括防劫防盜報(bào)警、無線通信、車輛定位等，設(shè)備與后方的運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。平臺(tái)通過GPS技術(shù)，對(duì)入網(wǎng)車輛實(shí)施監(jiān)控、跟蹤和定位，并與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的接處警中心互連。平臺(tái)每秒鐘可以接收10個(gè)以上車輛報(bào)警信息。
據(jù)筆者調(diào)查，目前出租車上已經(jīng)有GPS定位以及報(bào)警安全防范系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)具有車輛定位、防盜報(bào)警功能，但沒有新標(biāo)準(zhǔn)所要求得齊全。標(biāo)準(zhǔn)要求，平臺(tái)可通過指令啟動(dòng)車載終端的音頻監(jiān)聽功能，監(jiān)聽車內(nèi)情況。在車輛不發(fā)出指令時(shí)(即報(bào)警時(shí))，運(yùn)營平臺(tái)則不可主動(dòng)監(jiān)聽車內(nèi)對(duì)話。監(jiān)聽時(shí)，車內(nèi)聽不到運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)的語音。同時(shí)，平臺(tái)還可對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程熄火控制。
從出租車的安全防范建設(shè)中我們不難看出，這20年來安防行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，從無到有、從人防到技防、從單一系統(tǒng)到聯(lián)網(wǎng)報(bào)警，無不證明我國安防系統(tǒng)建設(shè)在逐步壯大。安防行業(yè)正向著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化方向發(fā)展，為平安社會(huì)默默地做著貢獻(xiàn)。
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