握奇Quipass ETC“一攬子”方案中的RSU首次應(yīng)用陜西高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。這是握奇RSU 首次真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)商用。

　　2010年7月12日 北京，全球領(lǐng)先的數(shù)據(jù)安全解決方案提供商—握奇Quipass ETC“一攬子”方案中的RSU首次應(yīng)用于陜西高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。這是握奇RSU首次真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)商用，也意味著握奇Quipass ETC“一攬子”方案中所有產(chǎn)品均得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，為全國(guó)ETC系統(tǒng)服務(wù)。

　　早在2010年4月，握奇Quipass ETC“一攬子”方案中的車載單元OBU和路側(cè)單元RSU就正式通過(guò)陜西省入圍測(cè)試。此次RSU成功應(yīng)用陜西高速的主要原因在于其性能的穩(wěn)定性和安全性，不僅大大降低了ETC故障率，而且提高了ETC的可靠性，讓用戶能夠享受真正穩(wěn)定放心的高速公路收費(fèi)服務(wù)。

　　作為ETC的另一重要組成部分，路側(cè)單元RSU的功能是與車載單元OBU通信，當(dāng)安裝有OBU的車輛駛過(guò)裝有RSU的車道時(shí)， ETC收費(fèi)交易將自動(dòng)完成，默契程度遠(yuǎn)高于智能卡和讀卡器，很大程度上節(jié)省了時(shí)間和人力。

　　握奇Quipass? ETC一攬子解決方案提供的產(chǎn)品全部由握奇自主研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并能為交通領(lǐng)域提供ETC和MTC結(jié)合的全套解決方案，從而能夠更加有效保證Quipass各組件互通兼容，環(huán)環(huán)相扣，性能更優(yōu)異，兼容性和安全性更高，可以帶給您更省心的后續(xù)服務(wù)。

　　路測(cè)單元RSU內(nèi)置PSAM 模塊，支持高安全性電子錢包交易方式，符合PBOC2.0金融卡交易規(guī)范，保證交易的安全，讓您支付時(shí)更放心;可以適應(yīng)各種氣候條件下的全天候室外工作環(huán)境的特點(diǎn)，讓您時(shí)刻安心;其多角度、多自由度可調(diào)的門架或立柱安裝方式及配備多種OS下的API 接口特性會(huì)使您的使用更加方便靈活，同時(shí)RSU能夠?qū)⑼ㄐ艆^(qū)域控制得更精確，從而使您避免鄰道的干擾……所有的這些特點(diǎn)正是握奇不斷改善個(gè)人，組織在信息社會(huì)中的安全狀況和方便程度的使命體現(xiàn)。

　　Quipass RSU實(shí)圖

　　早在2009年6月，握奇RSU就和OBU一起，通過(guò)了交通部國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心(ITSC)的ETC互操作測(cè)試，獲得了中國(guó)市場(chǎng)的通行證。2010年3月，握奇RSU通過(guò)江蘇南京高速公路電子不停車收費(fèi)ETC天線設(shè)備測(cè)試。隨后，握奇Quipass? ETC“一攬子”方案中的車載單元OBU中標(biāo)北京快通高速路電子收費(fèi)項(xiàng)目，真正開(kāi)啟了北京不停車收費(fèi)系統(tǒng)時(shí)代。6月，OBU憑借其性能的穩(wěn)定性和優(yōu)質(zhì)的后續(xù)服務(wù)再次中標(biāo)北京快通高速路電子收費(fèi)項(xiàng)目，使握奇在北京市場(chǎng)份額全面擴(kuò)大，更大程度得緩解了北京高速擁堵的壓力。

　　據(jù)測(cè)算，每條普通車道的通行能力僅為160-200輛/小時(shí)，而每條ETC車道通行能力為800-1200輛/小時(shí)，是普通車道的5-6倍，大大提高了通行效率。在高速公路人工收費(fèi)通道，按照正常的車流量計(jì)算，一輛車通過(guò)時(shí)完成“停車、遞錢、找零、離開(kāi)”一套流程，至少需要一分半鐘。而ETC方式相對(duì)于人工收費(fèi)入口車道和出口車道，單車可以節(jié)省時(shí)間分別為半分和一分。如果一個(gè)車主每周使用ETC車道20次，則對(duì)于他而言，在不存在堵車現(xiàn)象的情況下，每年可節(jié)省(31+63)×10×52/3600≈14小時(shí)。

　　陜西省交通運(yùn)輸廳計(jì)劃年內(nèi)將陸續(xù)在23個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)建設(shè)50余條ETC車道，高速公路服務(wù)能力和水平將顯著提高。2010年西安周邊ETC車道密度將進(jìn)一步加大，渭南、寶雞、商洛、安康、漢中、延安、榆林等地市主要出入口都將布設(shè)ETC車道。握奇希望能有機(jī)會(huì)為陜西的交通事業(yè)帶去舒心與便利。

　　握奇RSU安裝于陜西商洛收費(fèi)站

　　握奇RSU此次中標(biāo)陜西高速，再次體現(xiàn)出握奇Quipass? ETC“一攬子”方案的技術(shù)實(shí)力，也體現(xiàn)出握奇在交通方面的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)?！罢且?yàn)槲掌鎿碛凶灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)的ETC一攬子方案中的所有產(chǎn)品，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)理解更為深刻，使得握奇的產(chǎn)品和各個(gè)廠家的現(xiàn)有產(chǎn)品兼容性更好，系統(tǒng)更穩(wěn)定。我們將利用握奇在整體方案方面的綜合優(yōu)勢(shì)，致力于為車主帶去更舒適、更便捷和更安全的服務(wù)，同時(shí)幫助高速公路運(yùn)營(yíng)商減少成本，改善收費(fèi)站管理。”握奇高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理姚宏偉說(shuō)道。

　　關(guān)于ETC：

　　ETC( Electronic Toll Collection ) 即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。隨著公路通車?yán)锍痰脑黾?，車流量也在猛增，?dāng)交通量達(dá)到一定水平，人工收費(fèi)或半自動(dòng)人工收費(fèi)方式會(huì)越來(lái)越不適應(yīng)交通發(fā)展的需要，收費(fèi)站因車輛排隊(duì)繳費(fèi)成為道路的一個(gè)個(gè)瓶頸。通過(guò)ETC產(chǎn)品，車主通過(guò)收費(fèi)站時(shí)不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。在使用ETC產(chǎn)品時(shí)，車主將一張收費(fèi)卡ETC卡按正確方向插入車載單元(OBU)中，此時(shí)OBU會(huì)與車道上的ETC天線發(fā)生通信，發(fā)出“嘟”聲，表明收費(fèi)成功，欄桿抬起后車輛可通行。在這一過(guò)程中，車輛在進(jìn)、出專用車道時(shí)應(yīng)適當(dāng)減速，并與前車保持一定車距。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。

　　ETC一般包括：車載單元OBU、路側(cè)單元RSU、嵌入式安全訪問(wèn)模塊ESAM、PSAM卡、雙界面CPU卡和密鑰系統(tǒng)等組成部分。