【安防知識(shí)網(wǎng)】日本和韓國(guó)在智能交通系統(tǒng)(ITS)領(lǐng)域一直都處于領(lǐng)先地位,其中,國(guó)家政府是這兩個(gè)國(guó)家應(yīng)用智能交通系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿Α?jù)ABI Research機(jī)構(gòu)最近發(fā)布的一份調(diào)查顯示,國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)階層起了杠桿作用,他們積極地促成了ITS市場(chǎng)的發(fā)展,包括ITS服務(wù)、消費(fèi)者對(duì)信息通訊的需求,以及LBS車輛定位系統(tǒng)的應(yīng)用。
ABI的高級(jí)分析師Andy Bae表示,“日本和韓國(guó)政府在對(duì)交通環(huán)境因素,以及交通系統(tǒng)帶來(lái)的社會(huì)成本進(jìn)行評(píng)估之后,已經(jīng)確定了基本的ITS目標(biāo):降低事故發(fā)生率,保障行人安全,減少交通擁堵,有利于降低燃油消耗。在與一些制造商進(jìn)行溝通之后,他們已經(jīng)在部分地區(qū)開(kāi)始了測(cè)試以及服務(wù)試點(diǎn)?!?/P>
據(jù)Bae所說(shuō),韓國(guó)政府的“國(guó)家ITS21計(jì)劃“(National ITS 21 Plan)中表明,從2007年到2020年,該國(guó)將總共投入32億美元。韓國(guó)政府的目標(biāo)是在所有公交車上安裝車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)和交通信息終端,以及2011年年底,在大多數(shù)機(jī)動(dòng)車上安裝電子支付系統(tǒng)。與此同時(shí),日本政府將在東京首都高速公路試行了一個(gè)名為“Smartway2007”的ITS計(jì)劃,2008年將在整個(gè)日本進(jìn)行推廣?!叭毡镜慕煌▽⑦M(jìn)入一個(gè)更加成熟的階段,”Bae認(rèn)為。