據(jù)預(yù)測，全球商用導(dǎo)航系統(tǒng)銷售量將從2010年的300萬美元增長至2015年的750萬美元。北美和歐洲地區(qū)仍在市場中占據(jù)主要地位，但隨著卡車貨運專用地圖的出現(xiàn)，亞太地區(qū)的商用導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)開始迅速增長。
ABI Research導(dǎo)航及遠(yuǎn)程信息服務(wù)部門總監(jiān)Dominique Bonte評論道：“各企業(yè)用戶將很快發(fā)現(xiàn)商用導(dǎo)航系統(tǒng)解決方案為他們帶來的好處：卡車專用路徑(考慮了車輛的高度、載重、長度、寬度和危險品限制等因素)，優(yōu)化的站點路徑，卡車專用POI，如過磅站、休息區(qū)和值班及行駛里程報告等。這些優(yōu)點可使車隊減少事故發(fā)生，在增加顧客滿意度的同時，提高駕駛的安全性和舒適性，從而縮短ROI周期?！?/P>
據(jù)悉專用的嵌入式解決方案，商用級便攜式自動導(dǎo)航系統(tǒng)(PND)及整合解決方案均希望涉足商用導(dǎo)航市場。傳統(tǒng)的運輸管理系統(tǒng)提供商，如Qualcomm和Navman Wireless越來越傾向于將商業(yè)導(dǎo)航并入他們基于由Maptuit或Mireo提供軟件解決方案中。然而，最近Garmin、Cobra和 Rand McNally推出商用級PND，為小型物流公司提供了更為廉價的選擇，Navigon甚至允許下載本適用于消費級PND的卡車地圖。
另外，利用遠(yuǎn)端服務(wù)器處理能力計算包含大量參數(shù)以及動態(tài)和靜態(tài)設(shè)制的復(fù)雜路徑問題的外接云計算技術(shù)解決方案將成為發(fā)展趨勢。
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