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2015年交通標(biāo)志識別系統(tǒng)(TSR)或達(dá)700萬套

據(jù)Strategy Analytics發(fā)布最新研究報(bào)告“擋風(fēng)玻璃攝像裝置為交通標(biāo)志識別系統(tǒng)(TSR)帶來增長潛力”;分析認(rèn)為,安裝在車輛偏離預(yù)警系統(tǒng) (LDWS)中的前擋風(fēng)玻璃攝像裝置的增長將帶動(dòng)交通標(biāo)志識別(TSR)系統(tǒng)的增長。
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  【安防知識網(wǎng)】據(jù)Strategy Analytics發(fā)布最新研究報(bào)告“擋風(fēng)玻璃攝像裝置為交通標(biāo)志識別系統(tǒng)(TSR)帶來增長潛力”;分析認(rèn)為,安裝在車輛偏離預(yù)警系統(tǒng) (LDWS)中的前擋風(fēng)玻璃攝像裝置的增長將帶動(dòng)交通標(biāo)志識別(TSR)系統(tǒng)的增長。

  Strategy Analytics預(yù)測,盡管在實(shí)際應(yīng)用中TSR還有很多問題尚待解決,如跨境駕駛,但TSR仍有可能在2020年像LDWS一樣受到市場歡迎。這是因?yàn)門SR會(huì)提供更多的安全性,例如,可以防止駕駛者超速行駛,也可能防止在高速公路上逆向行駛,以避免出現(xiàn)致命的正面相撞。

  今年,首個(gè)TSR系統(tǒng)被寶馬7系列,奔馳E級和歐寶的Insignia系列采用。由于TSR與LDW可共用同一個(gè)圖像傳感器,使得汽車廠商只需增加極低的成本,就可以為用戶提供額外的安全功能。不過,雖然目前軟件算法獲得了提升,但是由于不同國家存在語言差異,交通標(biāo)志慣例不同,測量系統(tǒng)不同,TSR的采用還面臨很多挑戰(zhàn)。

  Strategy Analytics汽車電子行業(yè)分析師,本研究報(bào)告的作者Kevin Mak評論到,“雖然TSR的采用面臨很多問題,但這些問題并非不可解決。在歐盟主導(dǎo)的諸如eSafety等安全性研究項(xiàng)目的實(shí)施下,TSR可能會(huì)被強(qiáng)制要求安裝,這使得TSR具有潛力緊隨LDWS一同增長。”

2015年佳通標(biāo)志識別系統(tǒng)(TSR)或達(dá)到700萬套

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