今年政府工作報告中提出，要加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用。而兩會期間，中國物聯(lián)網(wǎng)標準聯(lián)合工作組籌備會議在京召開。據(jù)悉，聯(lián)合工作組將統(tǒng)籌規(guī)劃，加快推進物聯(lián)網(wǎng)國家標準體系的建設(shè)和相關(guān)國家標準的制定，同時積極參與相關(guān)國際標準的制定。
參加十一屆全國人大三次會議的部分代表呼吁，應(yīng)抓住物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機遇，在物聯(lián)網(wǎng)標準制定上盡快貼上“中國式標簽”，以掌握物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的國際話語權(quán)。
盡快貼上“中國式標簽”
物聯(lián)網(wǎng)通常認為是指通過射頻識別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)，被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。
目前，物聯(lián)網(wǎng)在全球均剛剛起步，國際上尚未有成體系的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標準;而在我國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上，物聯(lián)網(wǎng)需要的自動控制、信息傳感、射頻識別等上游技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都已成熟或基本成熟，而下游的應(yīng)用也早已以單體的形式存在，如在手機數(shù)據(jù)采集等，但是至今尚未有完整的標準體系制定出臺。
代表們普遍認為，物聯(lián)網(wǎng)對于全世界而言都剛起步，各個國家都基本處于同一起跑線，我國應(yīng)抓住這個難得的戰(zhàn)略機遇，盡快把建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)上升為國家戰(zhàn)略，在標準制定上貼上“中國式標簽”。
全國人大代表、中國聯(lián)通浙江省分公司總經(jīng)理沈明才認為，面對一個如此龐大的發(fā)展機會，為保障在這個發(fā)展過程中我們國家擁有話語權(quán)，國家首先要盡快著手制定物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標準體系，“賣設(shè)備不如賣標準”向來是信息技術(shù)領(lǐng)域的黃金商業(yè)準則，標準體系的制定應(yīng)該成為我國迎接物聯(lián)網(wǎng)時代的首要準備工作。
“過去我們要賣幾貨柜的襯衫才換回一臺電腦，如果這一輪國際物聯(lián)網(wǎng)浪潮中有中國標準，前景不言而喻。”沈明才代表說，如果我們不能盡快制定標準體系，任由產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)、各個廠家自行制定自已的標準，則會帶來人與物、物與物、平臺信息利用的效果和效率問題，且在無標準的情況下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展越快，后續(xù)問題越難解決。[nextpage]
價值萬億元的“大蛋糕”
沈明才代表說，目前，國家發(fā)改委正在制定對2010年具有經(jīng)濟指向標意義的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，作為幾大新興產(chǎn)業(yè)之一的信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中也包含了物聯(lián)網(wǎng)。
全國人大代表、中國電信浙江分公司總經(jīng)理張新建則告訴筆者：“10年內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)就可能大規(guī)模普及，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高科技市場將達到上萬億元的規(guī)模，遍及智能交通、環(huán)境保護、公共安全、工業(yè)監(jiān)測、物流、醫(yī)療等領(lǐng)域。”
“對于世界各個國家來說，物聯(lián)網(wǎng)已成為信息技術(shù)領(lǐng)域未來競爭的制高點和產(chǎn)業(yè)升級的核心驅(qū)動力。”張新建代表說，誰抓住了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機遇，掌握了領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，誰就將掌握物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的國際話語權(quán)，從而在世界新一輪科技革命競爭中占據(jù)制高點。
以智能交通系統(tǒng)為例，它是指將先進的信息、電子通信、自動控制、計算機以及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)有效、綜合地運用于整個交通運輸管理體系，建立起一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的實時、準確、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。
張新建代表介紹說，據(jù)預(yù)測，應(yīng)用智能交通系統(tǒng)后，可有效提高交通運輸效益，使交通擁擠降低20%，延誤損失減少10%-25%，車禍降低50%-80%，油料消耗減少30%，廢氣排放減少26%，還是一項典型的低碳工程。[nextpage]
瓶頸技術(shù)待突破
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景非常樂觀，市場潛力也很巨大，但是這些并非一朝一夕就能夠?qū)崿F(xiàn)，它需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會乃至公眾共同努力。
筆者在采訪中了解到，如IP地址是互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)最為基礎(chǔ)的資源，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要大量的IP地址。IP地址短缺，將嚴重制約物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用。因此，張新建代表認為，需要盡快解決網(wǎng)絡(luò)地址的瓶頸性問題。要鼓勵電信運營商與各研究機構(gòu)、政府等廣泛溝通，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用及信息服務(wù)領(lǐng)域展開全面合作，形成更多更好的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品。
其次，政府要明確物聯(lián)網(wǎng)涵蓋的范疇及定位，出臺物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵應(yīng)用軟件的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套扶持政策;同時要以應(yīng)用為突破口，要擴大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范性工程建設(shè)，通過示范性工程，帶動物聯(lián)網(wǎng)市場需求，刺激相關(guān)行業(yè)發(fā)展。
張新建代表還建議，政府可建立“物聯(lián)網(wǎng)基金”，提供專項資金及稅收等方面的優(yōu)惠政策，通過重大專項、技術(shù)標準體系研究以及相關(guān)重大示范應(yīng)用帶動企業(yè)和各研究機構(gòu)進行物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)研究，并對一些關(guān)鍵技術(shù)發(fā)明和專利進行獎勵。
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