自2005年國際電信聯(lián)盟提出物聯(lián)網(wǎng)概念以來，物聯(lián)網(wǎng)就被業(yè)界看作是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)之后的又一次全球信息產(chǎn)業(yè)革命。它通過感應(yīng)器把新一代IT技術(shù)把物和互聯(lián)網(wǎng)相連，形成普遍連接的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的神奇整合。

        未來10年，“物聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)高科技名詞將由概念逐步走向大規(guī)模應(yīng)用。借助“物聯(lián)網(wǎng)”，人類能夠以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，全新的網(wǎng)絡(luò)新體驗(yàn)將實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生。

        豐富應(yīng)用初體驗(yàn)

        圖書館驗(yàn)證、食堂消費(fèi)、入學(xué)通知，甚至乘坐校巴等，只要一張手機(jī)卡就能全部搞定。廣東移動(dòng)在華南理工大學(xué)試點(diǎn)的“手機(jī)通寶一卡通”服務(wù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)上述服務(wù)。

        “但是，這只是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一個(gè)方面，已經(jīng)推出的還有手機(jī)地鐵票、易購卡、有線電視手機(jī)支付等等業(yè)務(wù)?！睆V東移動(dòng)有關(guān)人士昨日對CBN記者表示，“手機(jī)通寶一卡通”是廣東移動(dòng)對RFSIM卡（SIM卡、射頻卡、安全卡為一體）技術(shù)的進(jìn)一步拓展應(yīng)用，該業(yè)務(wù)包括電子錢包、電子票務(wù)、優(yōu)惠券、身份驗(yàn)證等。

        “目前的這些應(yīng)用還構(gòu)不成物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的冰山一角?！睆V東省RFID公共技術(shù)支持中心主任李鷹對CBN記者表示。

        促進(jìn)物流業(yè)向高端邁進(jìn)

        “物聯(lián)網(wǎng)”的內(nèi)涵豐富、信息渠道多種多樣的特點(diǎn)，使“物聯(lián)網(wǎng)”的建設(shè)不會排斥物流信息平臺的百花齊放，而隨著“物聯(lián)網(wǎng)”的興起，物流業(yè)信息化整合將進(jìn)入新周期，助推物流業(yè)走向高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

        “目前，我國物流業(yè)信息化已進(jìn)入信息和資源整合周期?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會副會長戴定一認(rèn)為，我國物流信息化在經(jīng)過一段時(shí)期的基礎(chǔ)性研究和建設(shè)后，已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)以整合為目標(biāo)的新階段。在這個(gè)階段，信息技術(shù)的單點(diǎn)應(yīng)用將會整合成一個(gè)體系，以追求整體效應(yīng)，從而提高資源利用效率。

        戴定一認(rèn)為，物流信息化整合可以分為三個(gè)層次：第一個(gè)層次是企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合，制造企業(yè)通過內(nèi)部信息整合，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵業(yè)務(wù)應(yīng)用的技術(shù)優(yōu)化；第二個(gè)層次是將信息化系統(tǒng)拓展到供應(yīng)鏈的上下游，為上游廠商開發(fā)采購、生產(chǎn)的物流管理模塊，同時(shí)將下游的分銷企業(yè)納入到供應(yīng)鏈的一體化系統(tǒng)；第三個(gè)層次是伴隨著物流產(chǎn)業(yè)面向供應(yīng)鏈管理的系統(tǒng)快速發(fā)展，資源、市場和信息的整合推動(dòng)了物流信息平臺化。而“物聯(lián)網(wǎng)”的興起將有很重要的推動(dòng)作用。

        如何應(yīng)對昂貴的RFID標(biāo)簽？

        雖然以RFID（射頻識別）為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)可以在物流上有效地降低成本，但電子標(biāo)簽本身的成本太高阻礙了物聯(lián)網(wǎng)的普遍應(yīng)用。事實(shí)上除了RFID標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的問題外，物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)還有待于RFID標(biāo)簽的成本下降。

        眾所周知，RFID技術(shù)在物流上降低成本的效果非常明顯。正基于此，全球零售巨頭沃爾瑪、麥德龍最早開始應(yīng)用RFID技術(shù)來管理商品的庫存。

        實(shí)用商業(yè)情報(bào)公司的數(shù)據(jù)顯示，美國囤積在供應(yīng)鏈中的商品價(jià)值高達(dá)400億美元，RFID能夠?qū)齑娼档?5%。寶潔公司供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新業(yè)務(wù)主管也曾表示，若能及時(shí)補(bǔ)貨，脫銷產(chǎn)品每減少10%~20%，年銷售額就能從4億美元提高到12億美元。李鷹也表示，廣東省物流龍頭寶供物流應(yīng)用RFID技術(shù)后，貨物進(jìn)出倉庫的效率提升了90%多。

        但是，當(dāng)國際零售巨頭沃爾瑪要求所有供應(yīng)商提供的產(chǎn)品必須都貼上RFID標(biāo)簽時(shí)，很多中國企業(yè)都不知所措。其中的主要原因是RFID標(biāo)簽太貴。波士頓ARM市場研究中心預(yù)計(jì)，僅僅是為了滿足沃爾瑪?shù)囊?，普通消費(fèi)品的生產(chǎn)商將要花費(fèi)130萬~230萬美元來實(shí)行RFID標(biāo)簽。

        一位RFID行業(yè)人士透露，目前RFID標(biāo)簽的成本大約為20美分。RDIF標(biāo)簽生產(chǎn)商美國Alien科技公司表示，只要年生產(chǎn)量超過100億個(gè)，標(biāo)簽成本就能降到10美分以下。這樣的價(jià)格對于汽車、冰箱、電視、手機(jī)等商品可能不值一提，但對于燈泡、牙膏等低價(jià)商品來說，成本無疑太高了。

        李鷹指出，成本問題是一個(gè)兩難問題，成本太高，應(yīng)用壓力大，成本壓得太低，制造業(yè)又失去利潤。目前，RFID和物流相關(guān)成本，只能通過整個(gè)供應(yīng)鏈去平衡。但發(fā)展中國家往往處于供應(yīng)鏈低端環(huán)節(jié)，處于成本控制非常被動(dòng)的角色。