“為了盡可能降低泥頭車、校車等7類重點列管車輛發(fā)生事故幾率,我們已開始調研、爭取盡快制訂方案。”昨日記者從市安監(jiān)局獲悉,全市將推廣應用帶有衛(wèi)星定位功能汽車行駛記錄儀工作,盡快完善部門、市區(qū)級交通衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺,尤其是提高7類重點列管車輛安裝統(tǒng)一的監(jiān)控裝置率。

    根據(jù)市安監(jiān)局統(tǒng)計,今年1—7月全市發(fā)生道路交通事故2601起,死亡355人、受傷3051人,直接經濟損失511.6萬元,事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)和直接經濟損失與去年同期分別下降20.75%、10.13%、18.96%和17.67%。

重點列管車輛出事危害性更大
    今年4月,三水區(qū)青龍線大塘段出現(xiàn)超載泥頭車3天奪3命的慘劇。今年以來,被稱作“鬼門關”的佛山北大門青龍線大塘段發(fā)生數(shù)十起交通傷亡事故,雖然當?shù)卮迕裨鴮Τd泥頭車駕駛員貼出重罰的警告牌,但超載泥頭車仍屢禁不絕。此外近年來,全市共發(fā)生多起涉及校車的交通事故,其中一起事故竟是校車在倒車時壓死一名小學生,引發(fā)社會各界對校車監(jiān)管的質疑。

    “雖然今年到目前為止,全市交通事故數(shù)量等數(shù)據(jù)都明顯下降了,但是這7類重點列管車輛事故仍時有發(fā)生,一個原因就是駕駛員疏忽所致,另一個就是監(jiān)管不到位,讓某些人存有僥幸心理,知道違法也不易被追查。”市安監(jiān)局監(jiān)管三科科長王秀全表示,相比小轎車之類,危險貨物運輸車輛、泥頭車、校車等由于其特殊性,造成的事故危害遠遠大于其他車輛,更需要加強管理。

急需統(tǒng)一全市各級監(jiān)控網絡
    據(jù)了解,上周由安監(jiān)部門牽頭,全市公安、交通等8個單位及各區(qū)安委辦赴中山市,參觀了中山市公安交警支隊的衛(wèi)星定位監(jiān)控中心,觀看了監(jiān)控系統(tǒng)操作視頻演示。

    王秀全表示,之前曾對全市車輛GPS定位系統(tǒng)數(shù)量做過一個初步了解,雖然全市已有一些車輛裝備了衛(wèi)星定位系統(tǒng)(以出租車居多,少部分運輸車輛也有裝備)。但是這種衛(wèi)星定位系統(tǒng)的最終控制權都在各運輸公司手中,一旦發(fā)生交通事故,各級監(jiān)管部門并不能在第一時間了解出事車輛所在位置,為及時救援帶來了不便。尤其是重點監(jiān)管車輛多數(shù)都沒有這種設備,要想監(jiān)管到位非常困難。為了今后全市交通安全能上一個檔次,正著手幫助全市各監(jiān)管部門、市區(qū)級建立一個監(jiān)控平臺?！斑@次在中山了解到,該市推廣應用衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀方面起步較早,監(jiān)控平臺運行成熟,近年來又不斷更新技術和政策,在預防和減少道路交通事故方面取得明顯成效?！?/P>

    “中山的經驗值得我們借鑒,但也要看到,由于他們轄區(qū)范圍較小,便將一些運輸公司進行了整合,這樣就很容易做到統(tǒng)一監(jiān)控,感覺他們已經對運輸產業(yè)進行了產業(yè)升級?！蓖跣闳寡?由于佛山轄區(qū)范圍超過中山市,而且全市各運輸公司分屬各區(qū)監(jiān)管部門管理,如果要建立一個市級、區(qū)級統(tǒng)一管理的監(jiān)管網絡,需要協(xié)調多方面工作?！氨热缛形ｋU貨物運輸車輛,由于全市各區(qū)產業(yè)結構都不相同,所以危險貨物運輸車輛類別都非常復雜。如何讓全市這個行業(yè)實現(xiàn)產業(yè)升級,實現(xiàn)規(guī)?；a(對其能實現(xiàn)科學監(jiān)控),就是下一步需要研究的課題?！?/P>

會考慮強制安裝監(jiān)控裝置
    在推進7類重點列管車輛監(jiān)管平臺建立的同時,個體監(jiān)控如何設置也成為佛山各監(jiān)管部門另一研究重點。

    “省出臺的文件是要求各市強制對7類重點列管車輛都安裝監(jiān)控裝置。有人已經反映給我們,說強制執(zhí)行必須要有法律依據(jù)。目前這方面的法規(guī)又很欠缺。但是,每年這7類重點列管車輛發(fā)生事故后,其后果都非常嚴重,依照人命關天這個最大的安全宗旨,估計應該會強制推行?！蓖跣闳榻B說,現(xiàn)階段全市各部門正在理清工作思路,抓緊研究制訂符合我省要求和佛山市實際的規(guī)劃方案和管理辦法,以通過推廣應用衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀方式,實現(xiàn)重點車輛動態(tài)監(jiān)管。

    一旦確定每臺重點車輛都安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)后,就必然涉及監(jiān)控設備安裝費用問題。對此,王秀全個人認為,“根據(jù)中山市的做法,政府對搭建統(tǒng)一的監(jiān)控網絡給予資金支持,而佛山的做法可能會向市、區(qū)政府申請監(jiān)控平臺硬件設備所需費用,而對于每輛重點車的監(jiān)控設備費用估計是統(tǒng)一向各個運輸公司收取,畢竟運輸公司和駕駛員是安全生產第一責任人,不過也有可能對購買監(jiān)控設備給予一定財政支持。具體怎么做都要等方案明確后才能知道?！?/P>