DP World, 全球最大的海運(yùn)集裝箱堆場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商之一，現(xiàn)在在澳大利亞其運(yùn)營(yíng)的三個(gè)堆場(chǎng)采用 RFID 技術(shù)。每年超過(guò) 200 萬(wàn)個(gè) TEU 集裝箱由卡車裝運(yùn)進(jìn)出這三個(gè)堆場(chǎng)。為了提高安全性和車輛的進(jìn)出效率，減少排隊(duì)和阻塞，公司在所有堆場(chǎng)的出入口安裝 RFID 閱讀器。此外，DP World 還向卡車運(yùn)營(yíng)商提供了約 3000 個(gè)電池供電的 RFID 標(biāo)簽。

    公司在悉尼 Port Botany 的堆場(chǎng)已率先完成了 RFID 系統(tǒng)的安裝，布里斯班和里曼特爾港口的另兩個(gè)堆場(chǎng)預(yù)計(jì)在接下來(lái) 6 個(gè)月內(nèi)完成安裝。

    DP World 在 25 個(gè)國(guó)家 50 多個(gè)港口設(shè)有運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，包括中國(guó)、印度、法國(guó)、德國(guó)、加拿大和印度，每年處理 4600 多萬(wàn)個(gè) TEU 集裝箱。在澳大利亞，公司在墨爾本和阿德雷德港口也設(shè)有堆場(chǎng)。

    Victoria Rose，DP World 悉尼地區(qū)的項(xiàng)目協(xié)調(diào)官，稱 DP World 希望了解進(jìn)出堆場(chǎng)卡車的詳細(xì)信息，以提高運(yùn)營(yíng)效率。RFID 技術(shù)可承受海運(yùn)集裝箱堆場(chǎng)所處的惡劣氣候條件，是一項(xiàng)理想的應(yīng)用技術(shù)。

DP World 在澳洲集裝箱堆場(chǎng)采用 RFID 系統(tǒng)提高營(yíng)運(yùn)效率

    “將來(lái)采用 RFID 提高效率的可升級(jí)性和功能，及加快和優(yōu)化我們的客服服務(wù)，是我們決定采用 RFID 技術(shù)的根本因素” Rose稱，“我們注意到 RFID 可以提高卡車管理，從而提高進(jìn)出效率，減少排隊(duì)和阻塞，簡(jiǎn)化卡車處理流程，避免卡車占用公共路面?！?/P>

    通過(guò)提高進(jìn)出效率，DP World 可以更有效地組織堆場(chǎng)集裝箱運(yùn)取和放置，加快了將集裝箱運(yùn)往顧客。

    采用 RFID 之前，DP World 召集了幾個(gè)廠家開(kāi)展了概念驗(yàn)證測(cè)試，并分別證實(shí)他們 RFID軟硬件的性能表現(xiàn)?！癛FID 廠家面臨的主要挑戰(zhàn)是我們要求標(biāo)簽讀取率達(dá)到 99.5%” Rose 稱，“由于近海洋的應(yīng)用環(huán)境，及進(jìn)出重車輛的影響，這套系統(tǒng)必須堅(jiān)固、耐用，這樣才能確保其使用壽命”。

    在 400 輛卡車的緩沖器上安裝 RFID 標(biāo)簽，堆場(chǎng)的進(jìn)出口安裝 RFID 閱讀器。澳大利亞系統(tǒng)集成商 Ramp 采用Identec Solutions 的有源 Intelligent Long Range (ILR) 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了 100% 的讀取率，從而贏得了這個(gè)項(xiàng)目。

    Identec 有源標(biāo)簽運(yùn)行頻率為 915 MHz，采用公司專有的空中接口協(xié)議，按預(yù)設(shè)置的時(shí)間間隔持繼發(fā)送其 ID 碼。接著在各個(gè)進(jìn)出點(diǎn)安裝 Identec 的 RFID 閱讀器和位置標(biāo)識(shí)，判斷 DP World 卡車的確切位置。當(dāng)標(biāo)簽經(jīng)過(guò)一個(gè)與位置標(biāo)識(shí)相連的導(dǎo)電線圈時(shí)，從標(biāo)識(shí)器下載識(shí)別數(shù)據(jù)。標(biāo)簽 ID 碼和經(jīng)過(guò)時(shí)間接著被廣播，較后被一臺(tái) TLR 閱讀器所讀取。

    系統(tǒng)軟件 OnRamp IQ Beacon 以設(shè)定的時(shí)間間隔收集進(jìn)出口的閱讀器數(shù)據(jù)。軟件過(guò)濾標(biāo)簽讀取數(shù)據(jù)，采用一個(gè) HTTP 請(qǐng)求將信息發(fā)送到 DP World 的集成層，由此這次讀取被確認(rèn)，再發(fā)送到堆場(chǎng)的操作系統(tǒng)。操作系統(tǒng)接著判斷卡車是否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，這在有效組織集裝箱的運(yùn)取和放置是十分重要的。

    此外，系統(tǒng)還可以自動(dòng)提供其它信息：如卡車是否已被人預(yù)訂，是否有權(quán)進(jìn)出，最后，卡車是否被充許進(jìn)入港口；從而提高安全性，也加速授權(quán)卡車進(jìn)出堆場(chǎng)的流程。

    Identec 也為其它海運(yùn)堆場(chǎng)提供類似 RFID 系統(tǒng)，包括佐治亞港口。此外，DP World 之前還在中東港口采用 Identec Solutions 技術(shù)。

    據(jù) Rose 稱，DP World 花了很多時(shí)間評(píng)估 RFID 軟硬件系統(tǒng)的可用性，但一旦完成概念驗(yàn)證測(cè)試，Port Botany 堆場(chǎng)安裝只花了幾個(gè)星期的時(shí)間。在系統(tǒng)正式啟用之前，公司還花了一個(gè)月時(shí)間開(kāi)展終端對(duì)終端測(cè)試和對(duì)卡車貼標(biāo)。

    在布里斯班和里曼特爾港口的堆場(chǎng)完成 RFID 系統(tǒng)安裝后，DP World 還將考慮將這套系統(tǒng)擴(kuò)展到墨爾本和阿德雷德港口。