交匯中越、中老、中緬多條國際鐵路，銜接昆明通往華南、華東、華中以及西北的鐵路，連通滇中城市群以及云嶺大地，這便是作為云南鐵路網(wǎng)樞紐的昆明樞紐的強大功能。為避免“昆明樞紐堵塞，云南鐵路網(wǎng)就會堵塞”的情況發(fā)生，昆明鐵路樞紐將耗資上百億元實施“心臟搭橋”大手術(shù)。

預(yù)計7月要動工
　　近日，從昆明鐵路局了解到，昆明鐵路樞紐擴能改造含讀書鋪至昆明東站鐵路增建三、四線，讀書鋪至昆陽鐵路增建二線并電氣化，昆明東編組站按雙向三級六場站型擴建，王家營西、桃花村還建貨場，新建小石壩機輛檢修基地5個主要項目，投資約94億。同時包括新建昆明樞紐東南環(huán)線（投資總額約29.4億元），新建昆明南客運站（云桂鐵路配套項目）等項目。目前，昆明鐵路局正按照省部會談要求，全力推進各項目的前期準備工作，爭取按期開工建設(shè)。最近有消息稱，昆明樞紐改造預(yù)計7月份開工，3年后完工。

　　據(jù)介紹，昆明樞紐是我國西南邊疆重要的鐵路樞紐。根據(jù)國家批準的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，云南將建設(shè)成昆鐵路復(fù)線、云桂鐵路新線，改建中越通道昆明-河口段，新建中老通道昆明-景洪-磨憨段、中緬通道大理-瑞麗段等，形成西南進出境國際鐵路通道，構(gòu)成西部鐵路網(wǎng)骨架。

環(huán)滇列車要開行
　　昆明至玉溪、曲靖、楚雄建設(shè)城際高速鐵路還需要做大量前期工作，預(yù)計“十二五”才能開工。依托現(xiàn)有成昆線昆明至廣通復(fù)線、實施電氣化改造后的昆玉鐵路以及改擴建后的昆明樞紐，昆明至玉溪、昆明至楚雄可能兩三年后就可像昆明至曲靖一樣開行城際列車。

　　據(jù)昆明鐵路局有關(guān)人士介紹，昆明鐵路樞紐的擴能改造，將為滇中城市群間開行高密度、高速度、大容量、安全舒適、公交化的城際列車創(chuàng)造條件。昆明可利用滬昆、成昆、昆玉鐵路及樞紐其他鐵路線路開行服務(wù)滇中城市群的城際列車，實現(xiàn)滇中城市群1小時經(jīng)濟圈。此外，昆明鐵路樞紐擴能改造還可為開行環(huán)滇列車創(chuàng)造條件，使昆明都市圈可以開行昆明-昆明西-讀書鋪-中誼村-昆明南-王家營西-昆明環(huán)滇池的軌道運輸，改善昆明市區(qū)的運輸條件，并促進和帶動城市規(guī)劃的實施。

昆鐵東站要擴建
　　昆明東站是昆明鐵路樞紐中的樞紐，主要承擔滬昆、成昆、南昆3條干線和南環(huán)支線到發(fā)列車的解編作業(yè)以及東王支線王家營準米軌換裝的取送作業(yè)和車輛段扣修車的取送作業(yè)任務(wù)，保證昆明東站暢通是完成云南出省物資運輸任務(wù)的基礎(chǔ)，是實現(xiàn)全省鐵路運輸秩序正常的關(guān)鍵。

　　未來3至5年，云南將進入大規(guī)模鐵路網(wǎng)時期，將新建大麗、麗香、大瑞、云桂、玉溪—蒙自—河口、玉溪—磨憨以及滬昆客專，擴能改造成昆線、廣大線、滬昆線等鐵路。隨著各線建成，樞紐內(nèi)連接昆明東編組站、昆明客站、讀書鋪站的主軸通道客貨運量將大幅增長，預(yù)測遠期客貨列車達到236對/日。隨著云南省經(jīng)濟的快速發(fā)展，進出云南省物流量不斷增加，帶來昆明東編組站解編作業(yè)量以及進出車流量大幅增長，昆明東站目前的站場設(shè)施、設(shè)備能力已經(jīng)完全不能滿足日益增長的車流量的需要，能力異常緊張，運輸不暢的問題日益突出。昆鐵東站擴建勢在必行。