不少司機(jī)在高速公路行駛時(shí)，到測(cè)速點(diǎn)路段就規(guī)矩行車，過了測(cè)速點(diǎn)就加大油門超速行駛。然而隨著新疆烏奎高速公路智能交通管理系統(tǒng)的正式投入使用，這點(diǎn)躲避超速抓拍的小伎倆將無(wú)處遁形。通行在管控路段的車輛一旦中途有超速行為，智能交通管理系統(tǒng)就會(huì)對(duì)平均行駛速度超過限定行駛速度的車輛發(fā)出超速報(bào)警，收費(fèi)站LED大屏幕將顯示相關(guān)信息，執(zhí)勤交警就可對(duì)超速車輛實(shí)施處罰。

    近日，在高等級(jí)公路交警支隊(duì)指揮中心大屏幕上看到，屏幕上可同時(shí)顯示9幅監(jiān)控點(diǎn)畫面，工作人員可在指揮中心操控監(jiān)控攝像頭觀察監(jiān)控點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)情況，車輛的車型、車牌號(hào)等看得十分清晰，智能系統(tǒng)的紅外補(bǔ)光拍攝技術(shù)，使監(jiān)控工作人員即使在夜間都能清楚地看到貨運(yùn)車上拉載的貨物。在試運(yùn)行期間，交警部門通過科學(xué)的區(qū)間測(cè)速方式發(fā)現(xiàn)，一輛往返博樂與烏魯木齊市的大客車多次在烏奎高速上嚴(yán)重超速，2008年11月30日在八鋼路段車速達(dá)157公里/小時(shí)、12月8日在樂土驛路段車速達(dá)160公里/小時(shí)、12月12日車速達(dá)141公里/小時(shí)、12月16日車速達(dá)151公里/小時(shí)、12月16日車速達(dá)155公里/小時(shí)，交警部門將此情況通報(bào)給該車所屬的客運(yùn)單位，該客運(yùn)單位負(fù)責(zé)人看了抓拍圖片后，對(duì)該車駕駛?cè)俗龀鱿鄳?yīng)處理。

    據(jù)介紹，烏奎高速公路智能交通管理系統(tǒng)頭屯河工程于2008年8月20日開始建設(shè)，于2008年12月30日建成完工，并于2009年1月至3月26日試運(yùn)行，該系統(tǒng)經(jīng)公安部交通科研所檢驗(yàn)驗(yàn)收合格。系統(tǒng)試運(yùn)行期間，有關(guān)部門對(duì)抓拍的違法行為進(jìn)行批評(píng)教育、警告處理，4月1日正式投入使用，對(duì)系統(tǒng)抓拍的違法行為按相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。

    烏奎高速公路智能交通管理系統(tǒng)頭屯河工程?hào)|起烏奎高速公路西山路段（4174 公里），西至烏奎高速公路瑪納斯收費(fèi)站(4294公里)，監(jiān)控區(qū)域全長(zhǎng)120公里，共設(shè)有西山、八鋼、榆樹溝、五工臺(tái)4個(gè)路段監(jiān)控點(diǎn)、昌吉至瑪納斯3個(gè)雙向治理超速卡點(diǎn)，并設(shè)有支隊(duì)指揮中心、頭屯河控制中心和昌吉、瑪納斯分控中心。

    該系統(tǒng)能對(duì)北疆經(jīng)烏奎高速公路進(jìn)出烏魯木齊市的車輛實(shí)施全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)超速、低速、逆行、肇事逃逸等違法行為車輛進(jìn)行自動(dòng)抓拍識(shí)別、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法黑名單車輛的查控與處置，具備對(duì)布控嫌疑車輛自動(dòng)預(yù)警（報(bào)警）、保存所有車輛動(dòng)態(tài)視頻和抓拍的照片等功能，是一個(gè)集管、控、防、治為一體的智能化管理系統(tǒng)，對(duì)維護(hù)道路交通秩序，有效懲治犯罪、服務(wù)群眾，維護(hù)新疆社會(huì)治安的穩(wěn)定，減少高速公路交通事故的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失具有積極的意義。

    據(jù)了解，該區(qū)間測(cè)速為大區(qū)間套小區(qū)間，小區(qū)間內(nèi)如超速被罰，進(jìn)入下一小區(qū)間超速還會(huì)受到處罰。目前實(shí)行的是現(xiàn)場(chǎng)處罰，對(duì)未實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)處罰的車輛，今后交警部門將會(huì)把違法車輛信息錄入全區(qū)交警信息平臺(tái)，進(jìn)行記錄。