Strategy Analytics公司的數(shù)據(jù)分析顯示，安全系統(tǒng)傳感器已經(jīng)成為繼動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)之后的第二大傳感器細(xì)分市場(chǎng)，而且安全系統(tǒng)傳感器增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。無(wú)論從單位產(chǎn)量還是從市場(chǎng)產(chǎn)值看，氣囊系統(tǒng)傳感都是汽車安全傳感器中最主要的應(yīng)用，而且那些能夠提供具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應(yīng)商們將在市場(chǎng)上處于有利地位。

　　飛思卡爾半導(dǎo)體公司近日推出一系列旨在提高下一代汽車安全氣囊系統(tǒng)性能、靈敏度和可靠性的慣性傳感器。新的飛思卡爾中加速度和高加速度(medium-g和high-g)加速計(jì)通過(guò)測(cè)量車輛的突然減速來(lái)檢測(cè)碰撞事故，并觸發(fā)安全氣囊引爆。

       飛思卡爾的MMA6222EG、MMA6255EG和MMA621010EG 慣性傳感器基于下一代高深寬比微機(jī)電系統(tǒng)(HARMEMS)技術(shù)，是一種經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的安全氣囊傳感應(yīng)用技術(shù)。該加速計(jì)的先進(jìn)轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)改善了傳感器的偏移和過(guò)阻尼響應(yīng)，從而有助于提高系統(tǒng)的可靠性以及對(duì)高頻率、高振幅寄生共振的衰減。這些器件能夠幫助識(shí)別可能引發(fā)安全氣囊系統(tǒng)誤報(bào)的狀況，諸如 "砰"地一聲關(guān)上車門，或者在汽車組裝時(shí)的大幅震動(dòng)。 MMA62xxEG慣性傳感器兼容3.3V或5V電壓，能夠讓開(kāi)發(fā)人員靈活地使用數(shù)字或模擬輸出。這些傳感器還支持雙向自檢，并內(nèi)置串行外設(shè)接口(SPI)總線，從而增強(qiáng)了監(jiān)控能力。

　　作為一家擁有10多年歷史的領(lǐng)先汽車MEMS傳感器提供商，飛思卡爾的設(shè)計(jì)方法整合了硬件和軟件，優(yōu)化了飛思卡爾技術(shù)和客戶知識(shí)產(chǎn)權(quán)之間的分工，以提供高性能傳感器解決方案，飛思卡爾的標(biāo)準(zhǔn)以及客戶的定制慣性傳感器的結(jié)合，提供了卓越的集成性和系統(tǒng)可擴(kuò)展性，開(kāi)發(fā)人員繼續(xù)把安全系統(tǒng)集群在一起，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了零缺陷質(zhì)量的承諾。

　　安全氣囊分布式傳感系統(tǒng)包含兩個(gè)ECU主慣性傳感器和最多7個(gè)衛(wèi)星傳感器模塊分布在汽車四周，感應(yīng)前部以及側(cè)向撞擊。飛思卡爾的MMA62xxEG慣性傳感器一般包含在安全氣囊應(yīng)用的主ECU中。作為汽車MEMS傳感器的主 ECU和衛(wèi)星傳感器模塊的領(lǐng)先提供商，飛思卡爾提供多種標(biāo)準(zhǔn)傳感器器件(如MMA62xxEG傳感器)以及定制傳感器解決方案。