產(chǎn)品特色1：一體化設(shè)計(jì) 適用全天候環(huán)境
博康自主研發(fā)的Vcam301-L抓拍單元由抓拍一體機(jī)和LED補(bǔ)光單元組成。一體機(jī)又由一體式防護(hù)罩 + 遮光筒 + UV光學(xué)鏡片 + 攝像機(jī) + 物理散熱裝置 + 電源 + 防雷器等組裝而成：
一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
相機(jī)后面板設(shè)計(jì)
攝像機(jī)有200萬或500萬可選，分別可抓拍2車道和3車道。護(hù)罩由鋁板材整體壓鑄而成，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP66。在仔細(xì)查看該抓拍一體機(jī)可發(fā)現(xiàn)有如下獨(dú)特點(diǎn)：
1、護(hù)罩進(jìn)光端采用博康特有的強(qiáng)光遮擋方案，鋁制黑色圓柱形遮光筒設(shè)計(jì)，能有效遮擋雜光和強(qiáng)光進(jìn)入，大幅提升成像效果，且遮光筒采用了納米鍍膜技術(shù)，防止灰塵吸附。
遮光筒
2、護(hù)罩進(jìn)光端采用高透光UV光學(xué)鏡片，透光度為98.5%，其能過濾掉紫外線和紅外線、削弱綠光等多種色光的反射，且其遮光筒能較好地防塵防水(不易沾塵水)，保障了成像不受干擾。
高透光UV光學(xué)鏡片
3、除護(hù)罩頂部采用雙層隔熱設(shè)計(jì)外，該抓拍單元采用了高密封無風(fēng)扇物理散熱技術(shù)，在攝像機(jī)底與頂面都加裝了鋁制散熱板，并通過導(dǎo)熱系數(shù)6的導(dǎo)熱硅膠片與護(hù)罩接觸，通過熱傳導(dǎo)與對(duì)流模式對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行散熱。導(dǎo)熱硅膠片采用進(jìn)口硅膠，在散熱的同時(shí)還能起到減震作用。正是因?yàn)橛袃?yōu)良的導(dǎo)熱效能，所以護(hù)罩采用無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，據(jù)測(cè)算其散熱效能不低于風(fēng)扇散熱的80%，節(jié)能環(huán)保。此外，該抓拍一體機(jī)極溫設(shè)計(jì)范圍在-40℃～+70℃。
導(dǎo)熱系數(shù)6的導(dǎo)熱硅膠片與護(hù)罩接觸
4、護(hù)罩內(nèi)攝像機(jī)鏡頭前端還安裝了偏振鏡和控制器模塊，借助攝像機(jī)內(nèi)置算法由環(huán)境明暗的照度來控制偏振鏡的開啟和關(guān)閉，最大程度確?？辞羼{駛室內(nèi)司乘人員。
偏振鏡
有無偏振鏡效果比對(duì)
5、抓拍單元的LED補(bǔ)光單元采用超低功耗設(shè)計(jì)，平均功耗1瓦，為常規(guī)LED補(bǔ)光燈的1/30，使光污染非常非常小，對(duì)駕駛員基本不構(gòu)成影響。該補(bǔ)光燈由5顆LED組成，中間LED保持常亮，周邊四顆作閃光補(bǔ)光，并在防護(hù)玻璃中間部位作了磨沙處理，將中間常亮LED的負(fù)影響降至最小。
設(shè)計(jì)獨(dú)特的LED燈
博康LED燈（右）與普通LED燈（左）效果比對(duì)
此外，護(hù)罩還內(nèi)置網(wǎng)絡(luò) + 電源二合一防雷模塊，能有效保護(hù)攝像機(jī)在惡劣的雷暴雨環(huán)境下也能正常工作。
網(wǎng)絡(luò) + 電源二合一防雷模塊
產(chǎn)品特色2：新技術(shù)研發(fā) 保圖質(zhì)清晰可用
博康研發(fā)的該抓拍單元最重要的特性是其攝像機(jī)采用了高性能DSP處理器和基于最新一代ESMOS圖像傳感器技術(shù)，其綜合了CCD和CMOS成像技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，具體表現(xiàn)出如下的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：
1、在復(fù)雜的強(qiáng)光環(huán)境下，使視頻圖片中基本無Smear(漏光拖尾)現(xiàn)象。
左：博康低照度相機(jī)抓拍效果；右：普通相機(jī)抓拍所得效果.，出現(xiàn)Smear現(xiàn)象
2、攝像機(jī)在無補(bǔ)光情況下，1Lux照度下還可看出高清全彩圖像，而在0.001 Lux照度下也仍有一定的分辨物體能力。
夜幕下道路彩色抓拍效果
3、以卡口為例，要看清駕駛室內(nèi)人臉和車牌，傳統(tǒng)方案需要1個(gè)頻閃燈、1個(gè)爆閃燈，而博康本抓拍單元僅需一個(gè)博康研發(fā)的1瓦低功耗補(bǔ)光燈(其有5顆LED，中間1顆常亮，周邊4顆爆閃)，真正做到了節(jié)能與環(huán)保。
低照度LED燈光污染小，且車牌識(shí)別清晰
4、本抓拍單元攝像機(jī)也有比較理想的寬動(dòng)態(tài)范圍，博康提供的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為83.5 dB，是傳統(tǒng)CCD的10～20倍。
5、本抓拍單元能支持雷達(dá)、線圈、激光、視頻等多種檢測(cè)方式。并具有豐富的數(shù)據(jù)和通訊接口，其包括網(wǎng)絡(luò)光電接口、防浪涌RS232/485口;車輛檢測(cè)、補(bǔ)光燈控制、紅綠燈狀態(tài)等光隔離輸入/出口，以及偏振鏡控制等，使能適合多種類復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境。
產(chǎn)品特色3：卡口與電警 抓拍精準(zhǔn)功能強(qiáng)
本博康抓拍單元采用嵌入式一體化抓拍設(shè)計(jì)，完全能實(shí)現(xiàn)卡口、電子警察所要求的所有抓拍功能，其抓拍精準(zhǔn)，圖像清晰，可辨識(shí)性強(qiáng)，并能提供2合1、3合1、4合1等多種類要求的抓拍圖像，能迅捷地將抓拍結(jié)果輸出，包括編號(hào)、地點(diǎn)、方向、車道、車牌、日期時(shí)間、車色、車型以及各類違章等。其軟件功能細(xì)節(jié)主要包括：
1、多種類車牌識(shí)別，包括中文、英文字母、數(shù)字、顏色等;
車輛信息識(shí)別及呈現(xiàn)
2、車型識(shí)別：如大型客車、中型客車、小型客車、小型貨車、大型貨車等, 并可以對(duì)大型貨車細(xì)分為集裝箱、卡車、面包車、油罐車、水泥車、吊車、拖車等;
不同類型的大車識(shí)別
3、 160多種車標(biāo)識(shí)別和1500多種細(xì)分車標(biāo)識(shí)別;
各類車標(biāo)識(shí)別
同一車標(biāo)不同款式識(shí)別
4、車輛顏色識(shí)別、開車打手機(jī)檢測(cè)、未系安全帶檢測(cè)、人臉檢測(cè);
5、違法事件檢測(cè)：如占用公交車道、占用應(yīng)急車道行駛、大車占用小車道、機(jī)動(dòng)車逆行、壓線、亂停車等違章抓拍功能;
不按導(dǎo)向行駛違法
違法闖紅燈
大車禁行
違法變道
違法掉頭
違法停車
未禮讓行人
壓白線違法
擁堵檢測(cè)
占用非機(jī)動(dòng)車道違法
占用公交車道違法
占用應(yīng)急車道
6、其目標(biāo)捕獲還支持機(jī)動(dòng)車捕獲、非機(jī)動(dòng)車捕獲、行人捕獲，以及能支持非機(jī)動(dòng)車駕駛員衣著顏色自動(dòng)識(shí)別、行人衣著顏色自動(dòng)識(shí)別等功能。
非機(jī)動(dòng)車識(shí)別
7、軟件還能提供圖像防篡改、斷點(diǎn)續(xù)傳、遠(yuǎn)程維護(hù)等功能。
根據(jù)博康提供的抓拍實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：該抓拍單元單車識(shí)別最大時(shí)延為50ms、二車識(shí)別最大時(shí)延為120ms、三車識(shí)別最大時(shí)延為180ms，而可識(shí)別和檢測(cè)的最高車速為160公里/小時(shí)。
測(cè)試環(huán)境及設(shè)備
測(cè)試環(huán)境：實(shí)地搭建環(huán)境+博康測(cè)試室
測(cè)試設(shè)備：高性能電腦、交換機(jī)
測(cè)試者介紹
余崇義 本刊技術(shù)顧問，負(fù)責(zé)本次測(cè)試的技術(shù)指導(dǎo)工作。
重要規(guī)格參數(shù)
分辨率 1920×1080
傳感器類型 工業(yè)級(jí)彩色逐行ESMOS
傳感器尺寸(吋) 1英寸
AD精度 16位
增益調(diào)節(jié) 1～100dB
鏡頭接口 C接口
抓拍格式 JPEG壓縮圖像
視頻格式 高清H.264視頻流和Motion-JPEG視頻流
處理器類型 TI多核定點(diǎn)和浮點(diǎn)混合ARM+DSP 處理器
處理器主頻 ARM:1.35GHz;DSP:1.125GHz
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國(guó)際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營(yíng)銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
