智慧城市是一個(gè)范圍相當(dāng)大的命題，它是結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，與各種應(yīng)用的當(dāng)紅產(chǎn)業(yè)。作為一個(gè)在安防業(yè)界工作多年的業(yè)務(wù)工程師，筆者僅能就自己所熟悉的部分與大家進(jìn)行探討，所以我要與大家進(jìn)行分享的主題為“現(xiàn)階段的視頻監(jiān)控技術(shù)與產(chǎn)品在平安城市/智慧城市項(xiàng)目中的應(yīng)用”
在一個(gè)成千上萬(wàn)甚至是數(shù)萬(wàn)支攝像機(jī)的平安城市監(jiān)控項(xiàng)目里，首先我們必須假設(shè)這個(gè)大平臺(tái)是能夠集成眾多不同廠(chǎng)家的設(shè)備并且實(shí)現(xiàn)該設(shè)備的特色功能;之后才是我們需要更進(jìn)一步明確的目標(biāo)，即拿它來(lái)做些什么。
第一個(gè)要討論的則是攝像機(jī)。從720P、1080P到4K等等甚至是千萬(wàn)像素級(jí)別的攝像機(jī)，越是開(kāi)闊的場(chǎng)景，越高像素的攝像機(jī)就越適合被使用。在一個(gè)廣場(chǎng)上，采用一支高像素的攝像機(jī)得到的視野可以是一支低像素?cái)z像機(jī)的幾倍甚至幾十倍，那么就能夠大量地減少施工與布管布線(xiàn)的成本，得到的圖像也能更清楚的知道整個(gè)場(chǎng)景事件發(fā)生的全貌。180度或者360度全景攝像機(jī)也在這里得到極大發(fā)揮的空間。
第二個(gè)方面，就是對(duì)幀數(shù)的迷思，高像素的數(shù)字系統(tǒng)相對(duì)于模擬系統(tǒng)在畫(huà)面的質(zhì)量上有飛躍的提升，但是也意味著對(duì)于存儲(chǔ)的要求就更高，在考慮建設(shè)成本的情況下，個(gè)人認(rèn)為對(duì)于安防監(jiān)控來(lái)說(shuō)高像素低幀率也許是比較能夠接受的選擇。一張能拍到所有細(xì)節(jié)的錄像，勝過(guò)一段每秒25幀流暢但是細(xì)節(jié)模糊的視頻。
三、是對(duì)于數(shù)字系統(tǒng)普遍的擔(dān)憂(yōu)。網(wǎng)路的斷線(xiàn)導(dǎo)致視頻丟失，搭配有SD卡存儲(chǔ)的前端攝像機(jī)能夠在網(wǎng)路中斷的時(shí)候?qū)⒂跋裣却鎯?chǔ)在SD卡上，而優(yōu)秀的NVR廠(chǎng)家能夠在攝像機(jī)恢復(fù)連接的時(shí)候?qū)⒂跋裨倩卮娴椒?wù)器上;在平安城市的項(xiàng)目中，NVR分布于各地，則至少必須具備N(xiāo)+1的熱備機(jī)制，在保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行下與提供一定程度的彈性。
四、要提到的是車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)(LPR)，幾年前筆者參與了臺(tái)北市的道路監(jiān)控項(xiàng)目(約13000路)以當(dāng)時(shí)的技術(shù)每一套LPR只能針對(duì)一個(gè)車(chē)道，所以只有在進(jìn)出臺(tái)北市的主要橋梁道路設(shè)置了失竊車(chē)的告警功能;以現(xiàn)在的LPR搭配一路1080P的攝像機(jī)，已經(jīng)可以捕獲3-4個(gè)車(chē)道的所有車(chē)牌，(也就是說(shuō)過(guò)去做一條6線(xiàn)道路需要有6個(gè)攝像機(jī)而現(xiàn)在只需要2個(gè))如果在一個(gè)城市內(nèi)的主要干道都有這樣的配置，只要把捕獲的車(chē)牌數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)，就能夠查詢(xún)出某臺(tái)特定車(chē)在市內(nèi)的移動(dòng)軌跡。進(jìn)一步地，如果在某些城市有所謂的限號(hào)或者特定時(shí)間限行，系統(tǒng)也能自動(dòng)的舉證違規(guī)。
五、本條要提到的是業(yè)界泛稱(chēng)的IVS智慧視頻搜索，但是這里我們要提出的不只是針對(duì)單一個(gè)攝像機(jī)的IVS搜索，而是對(duì)于“整個(gè)平臺(tái)所有的錄像”，系統(tǒng)可以很快的找出我們需要的特定視頻，或者可以把這個(gè)功能稱(chēng)之為錄像視頻的搜索引擎，借由輸入某些特定的條件，如物件大小，顏色，車(chē)號(hào)，人的穿著，長(zhǎng)相(相似度超過(guò)多少百分比以上)等等，系統(tǒng)能夠快速的找出符合此條件的錄像在哪個(gè)攝像機(jī)的那個(gè)時(shí)刻出現(xiàn)過(guò)。這是一個(gè)比較領(lǐng)先的技術(shù)，而在監(jiān)控錄影系統(tǒng)中，如果系統(tǒng)能夠很快地定位某人或某車(chē)在哪個(gè)時(shí)間出現(xiàn)在哪個(gè)(攝像機(jī))地點(diǎn)，警方就可以利用同心圓理論推斷出該人或該車(chē)可能移動(dòng)的范圍進(jìn)行捕獲。
以上這些功能我們也可以由服務(wù)器的判斷來(lái)做實(shí)時(shí)的告警，即當(dāng)我們?cè)O(shè)定的條件在某一支攝像機(jī)發(fā)生，系統(tǒng)能夠立即把事件反饋給指揮中心，這必然牽涉到大量的運(yùn)算;但其實(shí)也不過(guò)就是增加服務(wù)器數(shù)量的問(wèn)題，以今日的技術(shù)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不是新聞。
需要注明的是，在IVS的應(yīng)用里，超過(guò)95%的情況都是做所謂的事后檢索(forensic search)
六、勤務(wù)車(chē)定位與GIS顯示-就市內(nèi)執(zhí)勤的警車(chē)(消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、人員)等顯示于勤務(wù)指揮中心的地圖上，不僅能與中心做雙向的直接通話(huà),更可以實(shí)時(shí)的掌握勤務(wù)車(chē)的位置與狀態(tài),并由指揮中心分配任務(wù)。而勤務(wù)車(chē)上的行車(chē)記錄器與加裝的攝像機(jī)錄像均能由指揮中心調(diào)閱;在現(xiàn)在4G的環(huán)境已經(jīng)成熟的情況下，滿(mǎn)足這個(gè)功能的條件已經(jīng)具備。
七、移動(dòng)設(shè)備支持。平臺(tái)能提供移動(dòng)客戶(hù)端并接受由客戶(hù)端上傳的現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面或視頻。意味著如果在一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有任何的攝像機(jī)，那么前往執(zhí)行勤務(wù)的人員手中的智能手機(jī)都可以成為平臺(tái)的一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，將現(xiàn)場(chǎng)的畫(huà)面與錄像回傳指揮中心。
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化腳步加速，智慧城市的建設(shè)也進(jìn)入了高峰期。視頻監(jiān)控作為其中的一環(huán)采集了大量的數(shù)據(jù)，延伸應(yīng)用于治安，交通，環(huán)?；蚴瞧渌母黜?xiàng)服務(wù)中均扮演著重要的角色，如何將采集到的視頻數(shù)據(jù)做更進(jìn)一步的應(yīng)用，不勝枚舉。筆者也僅僅就與自己本身工作比較相關(guān)的范圍提出來(lái)向業(yè)界先進(jìn)探討，并期待未來(lái)與您們做更進(jìn)一步的交流。
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