日系車廠的大動作象征著汽車廠商正在大力推動自駕電動車上路，但截至目前，全球還未有汽車能夠達(dá)到自駕車的第三等級(Level 3)。豐田已透露預(yù)計在2020年左右推出Level 3的自駕車，到2023年則會將自駕技術(shù)提升到Level 4。
Juniper Research在今年初曾預(yù)測，目前仍有安全疑慮的無人駕駛市場將在不到十年的時間內(nèi)迎來旺盛發(fā)展。該預(yù)測指出，全球先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自主駕駛汽車(Autonomous Vehicle, AV)市場在2020年可望達(dá)到350億美元，到2025年還將增加四倍，達(dá)到1,440億美元。
IHS Automotive最近則預(yù)估2025年Level 4的自駕車銷售將達(dá)26萬輛，10年后的2035年更將突破1,000萬輛。依照這個發(fā)展趨勢，屆時所有汽車都將具有自駕功能。
然而，自駕電動車目前仍在起步階段。據(jù)Frost & Sullivan的預(yù)估，到2030年自駕車仍僅會占?xì)W洲車市10-15%。技術(shù)的發(fā)展曲線是否如同樂觀者的預(yù)測也有待驗(yàn)證。美國汽車制造商聯(lián)盟(AAM)主席Mitch Bainwol今年六月份曾表示，美國消費(fèi)者最快要到2025年才能買到性能和傳統(tǒng)汽車一樣Level 5自駕車。
不過，自駕車已經(jīng)在科技業(yè)掀起了巨浪，成為芯片廠的兵家必爭之地。英特爾上周(8月8日)發(fā)出聲明，表示已取得Mobileye公司84%的股份。借助Mobileye的技術(shù)，英特爾和BMW希望能在2021年底前開發(fā)自駕車平臺。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
