“到2025年，中國市場將會在梅賽德斯-奔馳電動汽車銷售額中占有很大的份額。”戴姆勒董事會成員唐仕凱(Hubertus Troska)在一項聲明中說，“因此，在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠對于我們電動汽車業(yè)務(wù)的成功非常關(guān)鍵，而且有助于我們靈活地滿足當(dāng)?shù)氐碾妱悠囆枨蟆?rdquo;
這家工廠將是梅賽德斯-奔馳電動汽車在中國取得成功的關(guān)鍵。在中國建廠，與北京汽車股份有限公司合作，為中國人生產(chǎn)電動汽車，這將可以讓梅賽德斯-奔馳汽車避開25%的進口車輛關(guān)稅。降低成本無疑有助于推動人們對于電動汽車的需求。
戴姆勒計劃在全世界范圍內(nèi)投資11.3億美元來建廠生產(chǎn)電池。該汽車制造商已在德國卡門茨建造了一個電池廠。它還準(zhǔn)備在德國興建第二家電池廠。有了這兩個電池廠，戴姆勒應(yīng)該能夠提供其首批梅賽德斯-奔馳電動汽車需要的電池。
梅賽德斯-奔馳汽車公司已生產(chǎn)了一些插電式混合動力汽車和電池電動汽車。它還計劃到2022年再推出10款新的電動客車。該公司預(yù)計，到2025年，電動汽車將會占到其全部汽車銷售額的15%到25%。
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