這項(xiàng)調(diào)查是由IHS Markit對(duì)美國、加拿大、中國、德國和英國汽車市場(chǎng)所做，有超過一半的受訪者表示，他們已經(jīng)有至少一部汽車具有車載信息娛樂或?qū)Ш较到y(tǒng)，能夠提供道路救援、汽車竊盜援助、碰撞通知或轉(zhuǎn)彎導(dǎo)航等功能。這些同時(shí)是所有想買車的用戶最感興趣的功能。在這項(xiàng)調(diào)查中，有32%的受訪者將道路救援視為最重要的汽車遠(yuǎn)程信息處理功能，其次是被盜車輛援助，占28%。
有四分之一的受訪者表示最需要自動(dòng)崩潰通知和轉(zhuǎn)彎導(dǎo)航功能。另外，有51%的消費(fèi)者表示喜歡接收實(shí)時(shí)交通信息，其中最感興趣的功能包括動(dòng)態(tài)路線選擇(41%)和根據(jù)需求實(shí)時(shí)更新地圖(36%)。
不過，這項(xiàng)調(diào)查也揭示了與其追求先進(jìn)技術(shù)，許多消費(fèi)者仍然寧愿將錢花在讓汽車更舒適的配備上。德國和中國的消費(fèi)者分別愿意額外花642美元和440美元配備天窗;美國的消費(fèi)者愿意花640美元裝設(shè)后座娛樂系統(tǒng)，而英國和中國消費(fèi)者愿意為后座娛樂系統(tǒng)額外花費(fèi)的支出則為388美元。
IHS曾預(yù)估到2022年有大量新車會(huì)配備遠(yuǎn)程信息處理功能，比重分別為92%、德國91%、加拿大89%、美國87%，以及中國的54%。屆時(shí)全球有超過一半的汽車將具有移動(dòng)聯(lián)機(jī)能力。而在這項(xiàng)調(diào)查中，愿意為遠(yuǎn)程信息處理和車載Wi-Fi買單的受訪者分別為32%和29%，他們?cè)敢鉃檫@些功能支付的金額也因地區(qū)而有差異。
新一代汽車將大量集成App
隨著車載技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，消費(fèi)者希望將他們的移動(dòng)App整合到汽車內(nèi)。在接受調(diào)查的受訪者中，幾乎所有熟悉將智能手機(jī)系統(tǒng)復(fù)制到車載顯示屏幕上的消費(fèi)者都表示，他們對(duì)下一代新車具有此功能感興趣或有興趣。
特別是中國消費(fèi)者，利用智能手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程汽車控制是最受當(dāng)?shù)赜脩魵g迎的功能。在中國有39%的受訪者表示該功能對(duì)他們來說最為重要。中國的受訪者比其他國家的人口稍微年輕，絕大多數(shù)居住在能廣泛接受新技術(shù)的城市。
此外，有近一半的受訪者表示在汽車的智能手機(jī)App應(yīng)用中最重要的便是導(dǎo)航功能;排名第二的是氣象App，占40%;第三是音樂應(yīng)用的36%。要在汽車上使用這些功能，也將為蘋果(Apple)的CarPlay或安卓版的Android Auto等屏幕投影解決方案帶來更多機(jī)遇。
“消費(fèi)者的期望會(huì)讓這些技術(shù)如同智能手機(jī)和平板計(jì)算機(jī)等消費(fèi)類電子產(chǎn)品一樣快速推出，”IHS Markit的汽車技術(shù)分析師Colin Bird表示，汽車OEM和供貨商必須確定如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，并相應(yīng)地推出新的業(yè)務(wù)計(jì)劃。
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