R-Car H3汽車計(jì)算平臺(tái)將得益于此靈活性，因?yàn)椴煌慕K端應(yīng)用中的SoC實(shí)現(xiàn)要求不同的系統(tǒng)和子PMIC組合。Dialog此前已經(jīng)是瑞薩電子第二代R-Car H2平臺(tái)的首選電源解決方案供應(yīng)商之一，該平臺(tái)是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的用于汽車信息娛樂系統(tǒng)的高性能SoC，此次兩家公司技術(shù)的結(jié)合將進(jìn)一步加深雙方合作。而瑞薩最新的R-Car H3平臺(tái)的推出實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的汽車計(jì)算性能，超過(guò)前代產(chǎn)品R-Car H2 SoC。
Dialog半導(dǎo)體公司移動(dòng)系統(tǒng)副總裁Paul Wheeler表示：“我們?cè)陂_發(fā)差異化節(jié)能電源管理解決方案上擁有持續(xù)的創(chuàng)新記錄。隨著智能手機(jī)、平板電腦和可穿戴設(shè)備等移動(dòng)技術(shù)與汽車結(jié)合越來(lái)越緊密，信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航和不間斷連接應(yīng)用對(duì)處理的需求越來(lái)越高。我們的這些解決方案對(duì)于瑞薩電子這樣領(lǐng)先的技術(shù)合作伙伴保持行業(yè)領(lǐng)先能夠起到關(guān)鍵的作用。”
Dialog的PMIC在惡劣溫度環(huán)境中分布功率損耗的優(yōu)秀能力為模塊制造商們提供了關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)殡S著信息娛樂系統(tǒng)模塊LCD屏后面的空間越來(lái)越有限，散熱已經(jīng)成為增加功能時(shí)要考慮的制約因素。
瑞薩電子株式會(huì)社第一解決方案業(yè)務(wù)部高級(jí)總監(jiān)Masayasu Yoshida表示：“隨著最新一代的汽車上市，對(duì)下一代信息娛樂系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)和自動(dòng)駕駛的需求也不斷上升。R-Car H3 SoC和Dialog的電源解決方案相結(jié)合，將提升汽車信息娛樂系統(tǒng)的電源效率，為我們的終端客戶輕松進(jìn)行配置和時(shí)序調(diào)整提供靈活性，以滿足他們的獨(dú)特需求。”
Dialog的可擴(kuò)展、靈活和小尺寸的解決方案包含DA9063-A系統(tǒng)PMIC，結(jié)合DA9213-A和DA9214-A子PMIC，跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PMIC相比降低了14%的功率損耗。該功率損耗的降低，結(jié)合支持多路電源輸出、通過(guò)輔助SmartCanvas GUI提供的系統(tǒng)內(nèi)可編程電源時(shí)序、動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié)、過(guò)溫和過(guò)壓關(guān)斷，為這款市場(chǎng)領(lǐng)先的電源解決方案提供了最大的靈活性。
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