據(jù)了解，霍尼韋爾近日攜最新的汽油 VNT 可變截面技術(shù)亮相上海車展，該技術(shù)可進(jìn)一步減少10%的二氧化碳排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。隨著中國城市化進(jìn)程的不斷擴(kuò)張，渦輪增壓技術(shù)的推廣對改善空氣質(zhì)量起到積極作用。同時，首次在中國展出的一系列創(chuàng)新的電動增壓產(chǎn)品不僅能幫助提升駕駛樂趣，還將降低溫室氣體排放。此外，步入中國市場的軟件業(yè)務(wù)也為新一代互聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全、維保診斷提供了先進(jìn)的解決方案。

                                                    霍尼韋爾展臺全景

　　作為世界領(lǐng)先的渦輪增壓器供應(yīng)商，截至2016年，霍尼韋爾渦輪增壓器在華銷量已突破1000萬臺，并與國內(nèi)外著名的汽車品牌合作了多個項目，如別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷、寶駿 560和730，奇瑞瑞虎7等車型，滿足了車主對油耗表現(xiàn)和動力性能的雙重追求。

　　根據(jù)霍尼韋爾最新的“ 全球渦輪增壓市場預(yù)測 ”報告，中國將成為全球渦輪增壓輕型車銷量增長最快的市場，增壓車輛占比將增長20個百分點(diǎn)。這意味著從2016年1060萬輛的年銷量到2021年1670萬輛的高達(dá)近60%的增長。

　　首款大眾量產(chǎn)的 汽油 VNT 可變截面技術(shù)

　　本屆上海車展上，霍尼韋爾將展出實現(xiàn)最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性的創(chuàng)新技術(shù) -- 汽油 VNT 可變截面技術(shù)，率先應(yīng)用于大眾集團(tuán)的1.5L發(fā)動機(jī)平臺。這一產(chǎn)品采用可變截面渦輪取代傳統(tǒng)的排氣泄壓閥。通過與“米勒循環(huán)”的配氣相位技術(shù)配合使用，這款渦輪增壓器將分擔(dān)發(fā)動機(jī)部分區(qū)域內(nèi)的更多工作負(fù)荷，從而提高發(fā)動機(jī)的熱效率，并在幾乎所有轉(zhuǎn)速下減少二氧化碳排放并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在過去的30年間，霍尼韋爾已在近7000萬臺柴油發(fā)動機(jī)上使用了可變截面技術(shù)。通過技術(shù)創(chuàng)新和源自航空科技的工程能力，無需額外材料開發(fā)，霍尼韋爾成功地在更高溫度的汽油發(fā)動機(jī)上實現(xiàn)了首款適用大規(guī)模量產(chǎn)車的汽油可變截面渦輪器。

　　最新研究顯示，在使用霍尼韋爾技術(shù)后，一款重達(dá)1250千克的汽車的二氧化碳排放量可降至每公里108克。行業(yè)分析機(jī)構(gòu)德國 FEV 集團(tuán)將這一成績認(rèn)定為2017年整個行業(yè)內(nèi)的最佳性能表現(xiàn)。

　　電動產(chǎn)品

　　霍尼韋爾在車展上首次向國內(nèi)客戶呈現(xiàn)了電動增壓產(chǎn)品，幫助整車廠商提升動力性能并滿足排放法規(guī)的要求。

　　霍尼韋爾的電動產(chǎn)品包括：

　　電動增壓 -- 一個小體積的電動空氣壓縮機(jī)，可幫助傳統(tǒng)的增壓發(fā)動機(jī)在多種轉(zhuǎn)速條件下提升15-30%的加速性能，燃油經(jīng)濟(jì)性提升10-15%，并減少20%的氮氧化物排放。

　　電動渦輪增壓 -- 與電動壓縮機(jī)的作用類似，但電動渦輪增壓結(jié)合電動壓縮機(jī)與傳統(tǒng)的渦輪增壓器為一體，在改善封裝和成本的同時將多余的能量返充入車輛的先進(jìn)電力系統(tǒng)。

　　燃料電池空氣壓縮機(jī) -- 霍尼韋爾獨(dú)特的設(shè)計幫助將上一代氫燃料電池的體積縮小40%，并持續(xù)提供遠(yuǎn)高于行業(yè)水平的功率輸出?；裟犴f爾憑借其在航空航天行業(yè)的工程能力，將無油的空氣軸承引入到電動增壓設(shè)備，并在本田汽車公司的 Clarity 氫燃料電池車上實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　據(jù)預(yù)測，電動車輛和混合動力車輛的全球年銷量將從2016年的300萬輛增長到2021年的1600萬輛，因此，霍尼韋爾預(yù)測，這三款電動增壓產(chǎn)品的市場需求也將不斷增長。在電動汽車中，輕混車輛預(yù)計將占比46%;全混合動力車輛將占40%;純電動車輛將占剩余14%中的絕大部分?；裟犴f爾預(yù)計，70%的輕度混合動力車輛將配有單套或多套增壓系統(tǒng)(機(jī)械和電動)。

　　軟件解決方案

　　此外，霍尼韋爾還展示了三款軟件解決方案，用于診斷和預(yù)測車輛狀況，保護(hù)車輛的網(wǎng)絡(luò)安全，并幫助縮短動力總成開發(fā)周期。

　　集成車輛健康管理(IVHM)：新一代的車輛診斷系統(tǒng)，可以降低車輛診斷成本和故障發(fā)生率，通過判斷故障根源、降低不必要的換件成本和維修時間，幫助車隊提高管理效率。

　　網(wǎng)絡(luò)安全 -- 憑借在航空航天領(lǐng)域豐富的網(wǎng)絡(luò)安全經(jīng)驗，霍尼韋爾可以為汽車制造商提供更周全的保護(hù)方案。這款方案可以識別黑客入侵，結(jié)合多方面數(shù)據(jù)綜合判斷信號的可靠性，同時將信號上傳至運(yùn)營中心，展開進(jìn)一步的自動及人工分析。

　　OnRAMP 先進(jìn)動力總成設(shè)計套件 -- 霍尼韋爾借助氣路控制、虛擬傳感器、混動控制與電池管理方面的獨(dú)到技術(shù)，為動力總成控制提供優(yōu)化成本和時間的 OnRAMP 設(shè)計套件。

　　車輛綠色科技

　　在展示先進(jìn)環(huán)保的動力總成相關(guān)科技之外，霍尼韋爾的新一代車用環(huán)保制冷劑 HFO(氫氟烯烴)也出現(xiàn)在展示區(qū)，與上一代 HFC(氫氟烴)制冷劑相比，能夠減少99.9%的溫室氣體排放并達(dá)到相同或更優(yōu)的制冷效果。作為“室內(nèi)空氣質(zhì)量專家”，霍尼韋爾還展出了一系列針對室內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測和凈化的產(chǎn)品，包括 PM2.5 傳感器、NOx 尾氣檢測傳感器、榮獲紅點(diǎn)設(shè)計大獎的室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測儀和iF國際設(shè)計大獎的 Air-Touch X2 室內(nèi)空氣凈化器。目前，霍尼韋爾正在積極和整車廠商尋求在環(huán)保材料和空氣質(zhì)量管理相關(guān)的技術(shù)合作，讓車內(nèi)環(huán)境更綠色、更健康。

　　高管發(fā)言

　　霍尼韋爾中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官盛偉立先生表示：“我們高度重視中國市場，制定了在中國的長期戰(zhàn)略規(guī)劃。我們在中國致力于‘成為中國式競爭者’，這一發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合了霍尼韋爾強(qiáng)大的品牌、國際市場準(zhǔn)入和全球運(yùn)營體系以及本地競爭者的心態(tài)。我們以最快的速度、本地創(chuàng)新、本地決策、積極的定價和采購效率，鼎力支持中國汽車行業(yè)。渦輪增壓器具有定制化產(chǎn)品供應(yīng)和全面本地化終端對終端的能力，正是這一戰(zhàn)略的最佳詮釋。”

　　霍尼韋爾交通系統(tǒng)全球副總裁兼高增長地區(qū)總經(jīng)理金晨海先生指出：“霍尼韋爾在汽車、航空航天和自動化領(lǐng)域的獨(dú)到技術(shù)，使我們能夠不斷創(chuàng)新，為傳統(tǒng)的動力總成系統(tǒng)提供具有差異化的渦輪增壓技術(shù)、電動增壓技術(shù)及汽車軟件解決方案。此外，我們將通過霍尼韋爾的產(chǎn)品組合，為汽車領(lǐng)域帶來更多創(chuàng)新技術(shù)，使車輛更安全、互聯(lián)、節(jié)能、環(huán)保。”