近日，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）推出S32K1產(chǎn)品系列，以及配套的卓越汽車級工具和軟件套件，該套件支持基于ARM Cortex的可擴展MCU系列。在眾多汽車應(yīng)用中，這種結(jié)合可以大幅簡化開發(fā)工作和縮短上市時間。全球15家頂級汽車制造商中已經(jīng)有10家在新一代汽車中采用了S32K，該平臺確立了汽車級ECU開發(fā)的未來方向。
一直以來，汽車軟件的開發(fā)有兩種，一種是依賴于汽車級驅(qū)動程序的AUTOSAR（汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)），另一種是自主研發(fā)，而這兩種方式都存在弊端。特別是在ECU不斷復(fù)雜化，需要成熟系統(tǒng)組件才能滿足快速上市的需求。
近日，恩智浦
半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）推出S32K1產(chǎn)品系列，以及配套的卓越汽車級工具和軟件套件，該套件支持基于ARM Cortex的可擴展MCU系列。在眾多汽車應(yīng)用中，這種結(jié)合可以大幅簡化開發(fā)工作和縮短上市時間。全球15家頂級汽車制造商中已經(jīng)有10家在新一代汽車中采用了S32K，該平臺確立了汽車級ECU開發(fā)的未來方向。
極大降低軟件復(fù)雜性
十五多年以來，恩智浦一直致力于交付專業(yè)維護的汽車級軟件。憑借這些經(jīng)驗，恩智浦希望最大程度地為采用各種開發(fā)方式的客戶降低開發(fā)復(fù)雜性。
對于不強制使用AUTOSAR的應(yīng)用，恩智浦提供了一種備選的成套自主開發(fā)方案——經(jīng)過資格預(yù)審的免費汽車級軟件開發(fā)套件(SDK)。借助該套件，只需使用簡單的拖放功能，即可快速完成原型制作。其中包括：
- 符合MISRA和SPICE等級3標準的所有外設(shè)的底層驅(qū)動程序(LLD)，
- 可選配的LIN、NFC和觸控傳感的應(yīng)用專用中間件
- FreeRTOS®操作系統(tǒng)
- 恩智浦附屬IC的驅(qū)動程序（例如系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)的驅(qū)動程序），以便更快實現(xiàn)應(yīng)用啟動和生產(chǎn)就緒
- 文檔化的源代碼和簡單易用的示例，使得應(yīng)用程序開發(fā)過程中無需對參考芯片文檔
恩智浦已在免費的S32 Design Studio (DS)中預(yù)先安裝了該SDK，S32 DS是一個支持多編譯器和調(diào)試器選項的Eclipse集成開發(fā)環(huán)境(IDE)。
對于AUTOSAR應(yīng)用，恩智浦利用ARCCORE®提供的全新復(fù)雜設(shè)備驅(qū)動程序(CDD)和S32K初學(xué)者套件擴展了對標準MCAL和OS的支持，從而顯著降低了技術(shù)運用的成本和復(fù)雜性壁壘?，F(xiàn)在免費提供以供評估。
滿足未來需求的硬件
市場上現(xiàn)有的解決方案需要使用多個MCU平臺來覆蓋類似范圍，與此不同，首創(chuàng)的S32K1系列基于高性能ARM Cortex-M內(nèi)核，flash大小覆蓋128KB-2MB。該系列中的所有產(chǎn)品均包含ISO CAN FD、CSEc硬件安全性和ASIL-B支持，而且功耗超低。與常見的封裝策略和 生產(chǎn)級軟件相結(jié)合，這種可擴展方法將最大程度地實現(xiàn)重復(fù)利用，使客戶可以快速響應(yīng)不斷變化的市場需求。
恩智浦汽車微控制器和處理器GPIS產(chǎn)品業(yè)務(wù)總經(jīng)理Manuel Alves表示：“S32K標志著恩智浦在汽車級MCU戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)折點。我們正在從多種專有架構(gòu)轉(zhuǎn)向連續(xù)的ARM Cortex MCU產(chǎn)品組合，使?jié)M足未來需求的硬件與軟件差異化相結(jié)合。”
恩智浦汽車微控制器和處理器業(yè)務(wù)部全球經(jīng)銷市場經(jīng)理Paul Lee表示：“S32K具備恩智浦和多個ARM生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴提供的軟件和工具支持，可幫助各經(jīng)驗層次的開發(fā)人員縮短上市時間。此外，對汽車級軟件的重要投入為MCU供應(yīng)商樹立了一個新標準。
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