英特爾的目標(biāo)是獲得Mobileye在計算機視覺方面的專業(yè)技術(shù)，加上英特爾本身的高性能計算和連接技術(shù)，用以創(chuàng)建從云到網(wǎng)絡(luò)再連接到連網(wǎng)汽車的自動駕駛解決方案。
美國時間3月13日，英特爾(Intel)宣布收購Mobileye公司。這次收購將讓英特爾獲得Mobileye的計算機視覺技術(shù)，加快汽車核心技術(shù)布局。
英特爾首席執(zhí)行官科再奇在宣布收購后指出，這次收購將整合二家公司在自主駕駛(autonomous)領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，包括汽車路徑導(dǎo)航和實時駕駛決策等。Mobileye的汽車級計算機視覺，加上全球汽車制造行業(yè)向自主駕駛領(lǐng)域發(fā)展的強大動能，有助于英特爾加速創(chuàng)新，掌握預(yù)估在2030年將達(dá)到700億美元的汽車市場。
英特爾的大動作為競爭日益激烈的汽車芯片市場再投下變數(shù)。這次收購Mobileye是以色列技術(shù)公司被收購之中金額最高的一次。據(jù)發(fā)布資料，英特爾以每股63.54美元現(xiàn)金全資收購，該交易將于未來九個月內(nèi)完成。
在汽車芯片市場，高通(Qualcomm)和英偉達(dá)(Nvidia)憑借著強大的嵌入式計算和圖形運算能力早已布局良久，而更早前被高通以470億美元天價收購的恩智浦(NXP)也早已收購在汽車芯片領(lǐng)域成效良好的飛思卡爾(Freescale)
半導(dǎo)體公司。目前，汽車電子化、自動駕駛領(lǐng)域訴求的高速計算和圖形處理能力已經(jīng)是半導(dǎo)體大廠的競爭熱點。
英特爾的目標(biāo)是獲得Mobileye在計算機視覺方面的專業(yè)技術(shù)，加上英特爾本身的高性能計算和連接技術(shù)，用以創(chuàng)建從云到網(wǎng)絡(luò)再連接到連網(wǎng)汽車的自動駕駛解決方案。
核心技術(shù)之爭的背后需要龐大的資本投資。在這方面年營收超過500億美元英特爾無疑占有資本優(yōu)勢。過去幾年來，這家半導(dǎo)體巨頭在汽車市場大力布局，收購的相關(guān)公司包括有FPGA提供商阿爾特拉(Altera)、視覺核心技術(shù)提供商Modivious、Itseez、Nervana等。
除了上游收購，芯片商也直接與汽車OEM合作。據(jù)英特爾預(yù)估，包含汽車系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和服務(wù)市場的規(guī)模到2030年將達(dá)到700億美元，這令該公司大舉擴張戰(zhàn)略，著眼在數(shù)據(jù)密集型的技術(shù)進(jìn)行投資，以鞏固在高性能計算和連接領(lǐng)域的優(yōu)勢。
隨著汽車從輔助駕駛向完全自主駕駛進(jìn)展，未來汽車將成為車輪上的數(shù)據(jù)中心。英特爾預(yù)計，到2020年自主駕駛汽車每天將產(chǎn)生4000GB的數(shù)據(jù)，需要極大的高性能計算和網(wǎng)絡(luò)連接能力。
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