在被問及自己夢(mèng)想中的汽車所配備的功能時(shí)，超過60%受訪者希望自己的自駕車有足夠的智能會(huì)避開塞車路段，以及能使用太陽(yáng)能充電。
根據(jù)一項(xiàng)由英特爾(Intel)贊助，針對(duì)日本與亞太地區(qū)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查，顯示受訪民眾對(duì)
無(wú)人駕駛汽車有著高度的認(rèn)知。超過51%的受訪者有意在無(wú)人駕駛汽車上市即購(gòu)置自用或作為計(jì)程車搭乘。有趣的是，不開車的民眾對(duì)于無(wú)人駕駛車的興趣遠(yuǎn)超過開車的民眾。
這項(xiàng)「自動(dòng)駕駛車」調(diào)查是由Intuit Research針對(duì)包括澳洲、日本、南韓、新加坡、以及臺(tái)灣等地區(qū)1,250位受訪者進(jìn)行網(wǎng)路調(diào)查，受訪者包括擁有汽車的駕駛?cè)耍约懊吭轮辽贂?huì)搭一次計(jì)程車的非駕駛?cè)恕?br />
就優(yōu)點(diǎn)而言排名前幾項(xiàng)包括無(wú)人駕駛車對(duì)環(huán)境友善、降低通勤的壓力、停車更簡(jiǎn)易、可預(yù)測(cè)通勤時(shí)間以及可召喚的功能等。在安全性方面，雖至今尚未有相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，但包括汽車面臨新情境時(shí)可能無(wú)法辨識(shí)與運(yùn)作以及有被駭?shù)目赡艿?，都是大眾最關(guān)切的議題。其中不開車的民眾對(duì)這些因素的關(guān)切度高過自身開車的民眾。
在被問及自己夢(mèng)想中的汽車所配備的功能時(shí)，超過60%受訪者希望自己的自駕車有足夠的智能會(huì)避開塞車路段，以及能使用太陽(yáng)能充電。
英特爾業(yè)務(wù)行銷事業(yè)群副總裁暨亞太日本區(qū)業(yè)務(wù)總經(jīng)理趙允明表示：「無(wú)人駕駛車是未來三到五年最讓人感興趣的科技體現(xiàn)之一，將對(duì)社會(huì)許多層面帶來正面的沖擊。除了環(huán)境友善外，這些無(wú)人駕駛車還能減少車禍，挽救許多人命，并讓年長(zhǎng)和殘障人士自由行動(dòng)。英特爾目前已與各車廠合作，協(xié)助打造過去被視為科幻小說情節(jié)如今已化為現(xiàn)實(shí)的自駕車?！?br />
這項(xiàng)調(diào)查中，在考慮購(gòu)入無(wú)人駕駛車的受訪者當(dāng)中，45%的人愿意接受高度或完全的自動(dòng)駕駛功能。47%的受訪者愿意付高出20%的價(jià)格購(gòu)置無(wú)人駕駛車。愿意付更高車價(jià)，比率最高的是南韓(62%)，最低的則是新加坡(37%)。平均而言，各地受訪者預(yù)估在他們的國(guó)家無(wú)人駕駛車會(huì)在6年內(nèi)問市，其中新加坡民眾預(yù)估自駕車上路的時(shí)程最快。事實(shí)上，近30%的新加坡受訪民眾認(rèn)為無(wú)人駕駛車會(huì)在3年內(nèi)問市。
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