Waymo前身為谷歌自駕車計劃。Krafcik 12月13日說，作為一個自駕技術公司，Waymo的使命就是讓人與物品能夠輕松、安全地移動。他指出，Waymo接下來要做的就是讓人們可以利用自駕車通勤上班。

　　根據(jù)LinkedIn網(wǎng)站上公布的工作經(jīng)歷，Krafcik曾在2008年11月至2013年12月期間擔任美國現(xiàn)代汽車執(zhí)行長。此外，1990-2004年期間Krafcik曾在福特汽車(Ford)擔任產(chǎn)品開發(fā)工作。

　　谷歌在2015年10月20日完成全球首見全自動駕駛旅程，這意味著谷歌自駕車現(xiàn)在可以處理最艱難的駕駛任務。

　　谷歌自駕技術部門主管Dmitri Dolgov 10月6日指出，谷歌自駕車在公共道路的測試里程數(shù)已超過200萬英里、相當于擁有300年的人類開車經(jīng)驗。他提到，谷歌自駕車第100萬英里花了6年時間、第2個百萬英里僅花了16個月。

　　飛雅特克萊斯勒19日上漲0.68%、收8.86美元，創(chuàng)1月5日以來收盤新高;12月迄今漲幅高達15.67%。飛雅特克萊斯勒是在今年5月初宣布與谷歌合作。

　　加州車輛管理局(DMV)官網(wǎng)顯示，截至2016年12月8日為止獲準在加州測試自駕車的廠商名單如下：美國福斯集團、Mercedes Benz、谷歌(Google)、Delphi Automotive、特斯拉、Bosch、日產(chǎn)(Nissan)、GM Cruise LLC、BMW、本田(Honda)、福特(Ford)、Zoox, Inc.、Drive.ai, Inc.、Faraday & Future Inc.、美國百度(Baidu USA LLC)、Wheego Electric Cars Inc.、Valeo North America, Inc.、NextEV USA, Inc.、Telenav, Inc.、NVIDIA Corporation。

　　根據(jù)NVIDIA在9月28日上傳至YouTube的影片(連結點此)，昵稱“BB8”自駕測試車可在沒有車道分隔線的道路(包括羊腸小徑)或夜間、下雨路況安全地移動。

　　Robo全球機器人與自動化ETF(ROBO.us)今年迄今(截至12月19日為止)漲幅達18.76%、遠優(yōu)于那斯達克指數(shù)的8.99%漲幅。

　　NVIDIA為ROBO ETF持股之一，12月19日創(chuàng)歷史收盤新高(101.63美元);今年迄今漲幅高達208.34%。

　　NVIDIA于2017會計年度第3季(截至2016年10月30日為止)宣布，特斯拉(Tesla)Model S、Model X以及Model 3的全新AutoPilot自動駕駛系統(tǒng)都將配備NVIDIA DRIVE PX 2。此外，NVIDIA也宣布與百度(Baidu)結盟、攜手開發(fā)自駕、人工智慧車與圖資系。