“隨著排放法規(guī)日益嚴格，美國等成熟汽車市場以及中國和印度等高增長地區(qū)正在越來越多地應(yīng)用渦輪增壓器，以創(chuàng)造更清潔的交通環(huán)境，步入‘渦輪增壓的黃金時代’，”霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉(Olivier Rabiller)表示，“由于能夠減少排放，并將汽油和柴油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性提高20%至40%，渦輪增壓技術(shù)可以在不犧牲發(fā)動機性能的同時滿足日益嚴格的全球排放標(biāo)準，是汽車制造商的明智之選。”
在中國，預(yù)計政府將推出全球范圍內(nèi)最嚴格的排放法規(guī)。這些新規(guī)定將有利于汽油渦輪增壓發(fā)動機的開發(fā)和電動增壓技術(shù)更廣泛采用。中國將成為全球渦輪增壓輕型車銷量增長最快的市場，增壓車輛占比將增長16個百分點。這意味著從2016年750萬輛年銷量到2021年1350萬輛的高達80%的增長。霍尼韋爾在中國正在開發(fā)，針對三缸發(fā)動機細分市場的第三代汽油渦輪增壓技術(shù)。通過該技術(shù)，整車燃油經(jīng)濟性能提高0.5%;同時噪聲水平降低5到10個分貝;可控性也明顯提高，相關(guān)部件磨損減少了50%。
霍尼韋爾交通系統(tǒng)中國區(qū)副總裁兼總經(jīng)理金晨海表示：“霍尼韋爾的渦輪增壓器在中國的累計銷量已經(jīng)突破1000萬臺。作為目前全球最大的渦輪增壓器生產(chǎn)商，霍尼韋爾針對中國汽車市場的高速發(fā)展和政府對節(jié)能減排的迫切需求，不斷創(chuàng)新，通過差異化的技術(shù)、差異化的用戶體驗和差異化的全球布局和本地能力，來保持市場的領(lǐng)先地位，推動了渦輪增壓在中國進入‘黃金時代’。”
今年的預(yù)測顯示，針對實際駕駛條件推出日益嚴格排放法規(guī)的問題，歐洲和中國的出現(xiàn)了一種發(fā)動機尺寸略微增加的行業(yè)趨勢。在這些地區(qū)，典型的動力總成采用三缸或四缸發(fā)動機，排量大小在1.2升至1.6升之間。通過采用現(xiàn)有技術(shù)對發(fā)動機尺寸進行優(yōu)化，汽車制造商將能夠在繼續(xù)利用較小型渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢同時，通過對動力總成的微調(diào)以進一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟性、排放量和發(fā)動機性能。
此外，霍尼韋爾還預(yù)測電動增壓產(chǎn)品銷量將會增長，以幫助汽車制造商應(yīng)對各國日益嚴格的環(huán)境標(biāo)準?；裟犴f爾預(yù)計汽車行業(yè)將開始從12V電池系統(tǒng)轉(zhuǎn)向48V電池系統(tǒng)。這種轉(zhuǎn)變將為配備電動增壓器和電動渦輪增壓器的經(jīng)濟型電動增壓技術(shù)解決方案打開市場大門，因為該方案可以幫助提高輕度混合動力車輛內(nèi)燃機的效率和性能。電動增壓產(chǎn)品能夠顯著提高發(fā)動機的響應(yīng)性，同時提高的燃油經(jīng)濟性。特別是對柴油發(fā)動機而言，電動增壓產(chǎn)品還有極大地減少氮氧化物(NOx)等污染物排放的潛力，以應(yīng)對日益嚴格的排放法規(guī)，包括歐洲的實際駕駛工況排放測試(RDE)。
據(jù)預(yù)測，電動車輛和混合動力車輛的全球年銷量將從2016年的300萬輛增長到2021年的1600萬輛。在電動汽車中，輕混車輛預(yù)計將占46%;全混合動力車輛將占40%;純電動車輛將占剩余14%中的絕大部分。據(jù)霍尼韋爾估計，70%的輕度混合動力車輛將配有單個或多個增壓系統(tǒng)(機械和電動)。此外，霍尼韋爾還利用其在汽車和航空航天行業(yè)的工程能力，為本田汽車公司的 Clarity Fuel Cell 氫燃料電池汽車開發(fā)出一款新型兩級電動空氣壓縮機。
霍尼韋爾渦輪增壓器全球市場預(yù)測
1、2021年，渦輪增壓車輛的全球年銷量預(yù)計將從目前的3800萬輛增長到5200萬輛，增幅達到35%，復(fù)合年增長率(CAGR)達到6%，而整車行業(yè)的全球年銷量復(fù)合年增長率為2%。換句話說，渦輪增壓車輛增速為行業(yè)整體增速的3倍;
2、2021年，全球渦輪增壓業(yè)務(wù)的行業(yè)銷售額預(yù)計將達到近120億美金;
3、就全球而言，由于低油耗和低二氧化碳(CO2)排放量的優(yōu)點，柴油發(fā)動機在全球輕型車銷量中仍將保持重要份額，達到近18%。同時，柴油增壓發(fā)動機還可以增加扭矩、轉(zhuǎn)速范圍和駕駛樂趣，特別是對皮卡、SUV和輕型商用車，柴油發(fā)動機仍將非常受歡迎。
排放升級和新技術(shù)的推出會導(dǎo)致車輛系統(tǒng)的復(fù)雜性大幅提升?；裟犴f爾OnRAMP先進控制策略開發(fā)軟件等汽車軟件將成為幫助汽車制造商滿足日益嚴格排放法規(guī)的重要手段。汽車行業(yè)目前每年僅在動力總成控制的開發(fā)和校準方面的支出就高達到20億至40億美元，以控制發(fā)動機并實施診斷等后處理的功能。OnRAMP能夠?qū)㈤_發(fā)時間縮短數(shù)天乃至數(shù)月，同時還可以幫助優(yōu)化發(fā)動機的子系統(tǒng)控制，以減少二氧化碳和其他污染物的排放量。
其他地區(qū)亮點
1、在北美地區(qū)，發(fā)動機尺寸預(yù)計將會進一步縮小。目前，發(fā)動機的平均尺寸為3升六缸機。由于該地區(qū)仍在繼續(xù)從較大型的自然吸氣發(fā)動機轉(zhuǎn)向較小型渦輪增壓發(fā)動機，霍尼韋爾正在努力提供更多的雙流道渦輪技術(shù)支持，該技術(shù)可以從四缸機的廢氣中提取更多的能量?；裟犴f爾預(yù)計，到2021年，該地區(qū)輕型渦輪增壓車輛的銷量將增長11個百分點，達到700多萬輛，占地區(qū)總銷量的36%。渦輪增壓柴油發(fā)動機將繼續(xù)受到輕型卡車的歡迎;
2、歐洲依舊以74%的渦輪增壓占比，居全球渦輪增壓滲透率最高位。汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的結(jié)構(gòu)比重率將略有變化。到2021年，汽油渦輪增壓車輛在輕型車輛銷售市場的占比將增長9個百分點，達到52%。許多汽車制造商距2021年達到95g/km油耗這一目標(biāo)，仍有15g/km到30g/km的差距，因此我們的先進技術(shù)仍然大有作為;
3、在其他地區(qū)(包括日本、韓國、印度和南美洲)，由于南美州和東南亞的經(jīng)濟預(yù)計將會復(fù)蘇，再加上日益嚴格排放法規(guī)的推出，包括印度的BS VI和巴西的汽車新政等計劃，渦輪增壓車輛的銷量預(yù)計將平均增長7%。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
