近日，國內(nèi)首臺(tái)矩陣式柔性充電堆在深圳高新科技園建成并投入使用，可滿足各種車輛充電需求，解決了目前充電功率固定的難題和充電設(shè)備兼容性問題，提升充電安全性，有助于城市按充電能力規(guī)劃充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。該項(xiàng)技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

　　新能源汽車存在電池續(xù)航和充電基礎(chǔ)配套等技術(shù)痛點(diǎn)。目前充電樁技術(shù)多為固定功率設(shè)計(jì)，在公共場(chǎng)所使用，存在兼容性和使用率等問題。一個(gè)額定輸出功率為40千瓦的充電樁，可適配40千瓦汽車的充電需要，卻不能很好地滿足80千瓦汽車的充電需要，充電速度將會(huì)變得很慢，而對(duì)一輛功率為20千瓦的小型車，這個(gè)充電樁的功率又存在浪費(fèi)。

　　面對(duì)不同功率新能源汽車的需求，奧特迅電力設(shè)備有限公司研制的矩陣式柔性充電堆技術(shù)，將充電由“樁”變成“堆”，把一個(gè)充電站的所有功率都放到一起，滿足了各種車輛需求。所謂矩陣式柔性充電堆，就是將電動(dòng)汽車充電站內(nèi)全部或部分智能充電模塊及監(jiān)控系統(tǒng)集成在一起，利用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)對(duì)智能充電模塊進(jìn)行集中控制及動(dòng)態(tài)分配，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供電能。

　　據(jù)悉，奧特迅自主研發(fā)的矩陣式柔性充電堆技術(shù)已獲國家專利，總體技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，使公共充電模式成為一種可能，大幅提高了城市安全，經(jīng)濟(jì)效益巨大。充電設(shè)施投資和配電容量需求只有交流樁的五分之一，并且節(jié)省了大量的政府補(bǔ)貼和土地資源，降低了公共充電站的投資風(fēng)險(xiǎn)，獲得了電動(dòng)汽車廠商、充電站運(yùn)營商、地產(chǎn)運(yùn)營商在內(nèi)的整個(gè)新能源汽車行業(yè)的高度關(guān)注，有利于新能源汽車的普及。

　　目前，柔性充電堆技術(shù)在國內(nèi)尚處于起步階段，奧特迅牽頭起草對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)文件，將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，為深圳乃至全國新能源汽車提供新的技術(shù)動(dòng)力，并為行業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)，助力電動(dòng)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。