受全新要求與能力的推動，現(xiàn)在汽車行業(yè)正發(fā)生100年來最大的變化。這將導(dǎo)致大量新企業(yè)的出現(xiàn)，但一些行業(yè)巨頭將令人吃驚地走向破產(chǎn)。城市將禁止私家車，但是會鼓勵它們成為自發(fā)出租車和租賃車。在中國，65%的汽車由企業(yè)購買。日本人希望汽車成為氫經(jīng)濟的一部分，同時也希望汽車成為氫經(jīng)濟的一股支持性力量。新興國家想要汽車類車輛，主要是出租車，成本僅為十分之一，而且從來不要加燃料。現(xiàn)在甚至還在研究從使用時的輪胎來獲取電能。
齒輪、輪軸、活塞和制動器等機械部件正成為電力電子、復(fù)雜電機系統(tǒng)、電池及其替代品之一。一體化是結(jié)構(gòu)性電子行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，盒內(nèi)部件正成為智能車輪、智能車身、智能座位以及使用綜合儀器的單件綜合儀表盤。
《2017-2027電動車技術(shù)與預(yù)測》提供有關(guān)電動車及其全球市場發(fā)展的最新見解和平衡分析。報告詳細(xì)闡述關(guān)鍵使能技術(shù)的開發(fā)、結(jié)構(gòu)性電子以及獨立電動車輛所取得的進展，仔細(xì)評估這些將出現(xiàn)在何時何地以及誰將成為贏家或者輸家。
報告提供九類汽車及汽車類車輛的十年期預(yù)測。報告發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)變現(xiàn)有汽車生產(chǎn)的最便宜和最簡單的方式有著很大的市場空間，但一定要符合新氣候變化法律要求 -- 主要關(guān)注48V輕度混合動力車。非常獨特地，中國法律也有有關(guān)汽車的完整篇章，中國汽車購買量最高;一些車型成本很低;而且實現(xiàn)了跨越式創(chuàng)新，但市場動力完全不同，而且政府控制力度很大。
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