由于個(gè)人電腦芯片已變成夕陽(yáng)市場(chǎng)，英特爾必須尋找自己的未來(lái)。英特爾投資了很多新興領(lǐng)域，比如無(wú)人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)等。日前，英特爾正式成立“自動(dòng)駕駛技術(shù)集團(tuán)”，從組織架構(gòu)上表明了其對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的興趣。
據(jù)多家美國(guó)媒體報(bào)道，此前，英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)有所動(dòng)作，包括和相關(guān)的廠商結(jié)盟等。而此次內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整，表明英特爾對(duì)于自動(dòng)駕駛絕不是“玩票”，而是要做出認(rèn)真的投資。
英特爾將成立“自動(dòng)駕駛集團(tuán)”，這意味著開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的部門，業(yè)務(wù)地位獲得了一次提升。之前負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的高管戴維斯(Doug Davis)將會(huì)領(lǐng)導(dǎo)自動(dòng)駕駛集團(tuán)。
另外，英特爾還從汽車行業(yè)挖來(lái)了一名資深高管，此人名叫Kathy Winter，之前效力于美國(guó)汽車零部件廠商Delphi公司，而該公司也是英特爾研發(fā)自動(dòng)駕駛的伙伴之一。
另外，英國(guó)ARM公司前任高管Tom Lanstzch也將加盟英特爾公司，他將領(lǐng)導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng)部門，也就是接替戴維斯留下的職位空缺。
在創(chuàng)新技術(shù)的投資方面，英特爾已經(jīng)有過(guò)巨大的教訓(xùn)。在手機(jī)芯片領(lǐng)域，英特爾反應(yīng)太過(guò)遲緩，結(jié)果全世界的手機(jī)處理器被美國(guó)高通和中國(guó)臺(tái)灣聯(lián)發(fā)科公司兩家瓜分完畢，英特爾產(chǎn)品在市場(chǎng)上不具有任何競(jìng)爭(zhēng)力，之前英特爾已經(jīng)決定徹底退出手機(jī)芯片市場(chǎng)。
全球個(gè)人電腦市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)多年下滑，英特爾已經(jīng)成為一家依賴夕陽(yáng)業(yè)務(wù)的公司。該公司已經(jīng)在許多創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域投資布局，涉及了穿戴設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)等等。但是這些新興市場(chǎng)尚未形成規(guī)模，無(wú)法取代傳統(tǒng)電腦芯片業(yè)務(wù)的地位。
需要指出的是，在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，英特爾目前已經(jīng)成為一家落后者。
在科技行業(yè)，谷歌(微博)、Uber、蘋果、特斯拉、中國(guó)百度等許多公司已經(jīng)提前涉足了自動(dòng)駕駛。谷歌的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)上路行駛了幾百萬(wàn)公里，而特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)作為輔助駕駛系統(tǒng)投入了實(shí)際使用，另外Uber也已經(jīng)在匹茲堡市進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車的試驗(yàn)性運(yùn)營(yíng)。
除了科技行業(yè)之外，豐田、戴姆勒、福特等傳統(tǒng)汽車行業(yè)，也已經(jīng)集體涌入了自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，他們也在快速取得研發(fā)進(jìn)展。
不久前，英特爾宣布未來(lái)兩年內(nèi)將會(huì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資2.5億美元，另外英特爾已經(jīng)和德國(guó)寶馬公司和傳感器公司Mobileye構(gòu)建了研發(fā)聯(lián)盟。
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