ADI在汽車安全技術已經有20年的研發(fā)經驗，收購波束轉向技術預計將強化其在汽車安全系統(tǒng)技術領域的優(yōu)勢，并有利于研發(fā)下一代 ADAS 和自動駕駛應用。
美商亞德諾(Analog Devices, Inc., ADI)宣布收購美國科羅拉多州戈爾登市 Vescent Photonics 公司的固態(tài)激光波束轉向技術。這項收購可進一步鞏固新一代汽車安全設計。Vescent 的非機械激光波束轉向技術可強化集成激光雷達系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機械式產品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。
ADI在汽車安全技術已經有20年的研發(fā)經驗，收購波束轉向技術預計將強化其在汽車安全系統(tǒng)技術領域的優(yōu)勢，并有利于研發(fā)下一代 ADAS 和自動駕駛應用。
激光雷達（LIDAR，激光成像、探測與測量）是一種通過激光照射目標來測量目標距離的檢測定位方式。1991年，ADI 推出了單芯片高重力 MEMS 加速度計樣片，采用 ADI 表面微加工創(chuàng)新技術，并于1993年推出首批安全氣囊系統(tǒng)。
ADI 汽車安全部門總經理 Chris Jacobs 表示：“從安全氣囊和電子穩(wěn)定控制應用中的慣性 MEMS 傳感器，到 24GHz 和 77GHz 的汽車雷達，過去二十年，ADI 的各類解決方案挽救了眾多生命?，F(xiàn)在，擁有這項創(chuàng)新技術，對于打造更緊湊、穩(wěn)健的激光雷達系統(tǒng)，以及在全球所有新款車型中配備該項經濟實用的安全功能將起到重要作用。”
目前，ADAS 系統(tǒng)必須依靠
攝像頭、毫米波雷達和激光雷達等一系列傳感器技術，才能有效提供前向防撞預警、盲點監(jiān)測、行人檢測和自動駕駛等功能。攝像頭廣泛用于目標識別，毫米波雷達系統(tǒng)采用射頻電磁波測距。激光雷達使用激光波束測距，同時也可以識別對象。掃描式激光雷達系統(tǒng)可檢測道路上或附近的目標，并可覆蓋毫米波雷達系統(tǒng)和攝像頭的盲點區(qū)域。
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