市調(diào)公司IHS統(tǒng)計(jì)，目前全球各地具備互聯(lián)網(wǎng)連接能力的連網(wǎng)功能汽車(chē)數(shù)量約有1.12億部，日益復(fù)雜的汽車(chē)電氣架構(gòu)不斷增加潛在漏洞威脅，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全需求日益升高，預(yù)估到2023年全球汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)7.59億美元。
 
　　所謂連網(wǎng)汽車(chē)意指能通過(guò)遠(yuǎn)程連接、內(nèi)置的數(shù)據(jù)機(jī)或車(chē)內(nèi)行動(dòng)電話(huà)等裝置連接互連網(wǎng)的車(chē)輛。連網(wǎng)汽車(chē)意味著更容易通過(guò)有線(xiàn)／無(wú)線(xiàn)連接遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊，而許多汽車(chē)OEM廠(chǎng)商們也開(kāi)始意識(shí)到這些威脅。
 
　　目前提供汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的方法有很多種，IHS Markit指出，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)將包含二個(gè)不同的部份。一些網(wǎng)絡(luò)安全軟件程序?qū)?huì)安裝在許多特殊用途的計(jì)算機(jī)，而數(shù)據(jù)總線(xiàn)則用來(lái)控制和調(diào)節(jié)汽車(chē)功能，如安全氣囊或進(jìn)油軟管等。這些特殊的計(jì)算機(jī)即業(yè)內(nèi)熟知的電子控制單元(ECU)。
 
　　另一個(gè)部份則是網(wǎng)絡(luò)安全云服務(wù)，這些云服務(wù)會(huì)通過(guò)管理服務(wù)軟件追蹤并管理整個(gè)車(chē)隊(duì)的汽車(chē)，從而跟蹤及評(píng)估違規(guī)行為，同時(shí)讓汽車(chē)制造商辨識(shí)出未經(jīng)授權(quán)的攻擊或試圖改變車(chē)輛設(shè)定的行為。IHS Markit估計(jì)，許多汽車(chē)都搭載多個(gè)網(wǎng)絡(luò)安全軟件程序以保護(hù)車(chē)內(nèi)的重要ECU，而目前每輛車(chē)大約使用了50-60個(gè)ECU。
 
　　到2023年，全球銷(xiāo)售的汽車(chē)中有25%將搭載網(wǎng)絡(luò)安全云服務(wù)。而網(wǎng)絡(luò)安全云服務(wù)的營(yíng)收在2023年將達(dá)到3.89億美元。另外，IHS也預(yù)估到2023年將有近6,500萬(wàn)部汽車(chē)訂購(gòu)網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)。
 
　　該公司同時(shí)預(yù)估，網(wǎng)絡(luò)安全軟件程序的授權(quán)費(fèi)營(yíng)收也將從2016年的不足100萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2023年的3.7億美元。同時(shí)，由于每輛汽車(chē)都要使用多個(gè)網(wǎng)絡(luò)安全軟件程序，因此到2023年將有1.5億套軟件程序售出。
 
　　IHS Markit資深分析師Colin Bird認(rèn)為，未來(lái)10-20年內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全將是汽車(chē)工業(yè)面臨的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之一，特別是隨著愈來(lái)愈多汽車(chē)具備遠(yuǎn)程信息處理功能并使用嵌入式數(shù)據(jù)機(jī)進(jìn)行連接，都將成為吸引網(wǎng)絡(luò)犯罪的目標(biāo)。
 
　　美國(guó)和西歐仍是引領(lǐng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的主要市場(chǎng)。IHS預(yù)計(jì)2018年將是該市場(chǎng)趨于增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)捩點(diǎn)。目前通用汽車(chē)、寶馬和奔馳都開(kāi)始在其生產(chǎn)的汽車(chē)內(nèi)建置網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。市場(chǎng)上的供應(yīng)商也開(kāi)始提供可提高車(chē)內(nèi)無(wú)線(xiàn)接口安全如遠(yuǎn)程信息處理控制單元(TCU）的解決方案，同時(shí)也開(kāi)始設(shè)計(jì)能通過(guò)使用汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)防火墻隔離安全關(guān)鍵系統(tǒng)和非關(guān)鍵系統(tǒng)的解決方案。長(zhǎng)期而言，汽車(chē)內(nèi)的整體電氣架構(gòu)將從傳統(tǒng)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂芯W(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)意識(shí)。這些未來(lái)的系統(tǒng)將有能力將諸如推進(jìn)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵安全系統(tǒng)和處理個(gè)人數(shù)據(jù)或財(cái)務(wù)資料的系統(tǒng)加以隔離。這些解決方案將包含自動(dòng)以太網(wǎng)和域隔離等。
 

　　對(duì)自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛汽車(chē)而言，網(wǎng)絡(luò)安全更是關(guān)鍵技術(shù)，IHS Markit研究總監(jiān)Egil Juliussen說(shuō)。截至目前，軟件或電子元器件已占汽車(chē)總開(kāi)發(fā)成本的50%。當(dāng)前主流汽車(chē)通常搭載50-60個(gè)電子控制單元，運(yùn)行2,000~3,000萬(wàn)行代碼，并使用超過(guò)80個(gè)微處理器(MCU)來(lái)控制車(chē)載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)、關(guān)鍵軟件和傳動(dòng)功能等。而豪華版的汽車(chē)則最多達(dá)到5,000萬(wàn)行代碼和超過(guò)100個(gè)ECU/MCU。