日前，恩智浦半導體全球市場銷售資深副總裁兼大中華區(qū)總裁鄭力在出席第五屆中國集成電路產業(yè)創(chuàng)新大會時，提出了著眼市場新高度，推動更高水平產業(yè)合作的新觀點，作為恩智浦正式完成合并后的首次重大發(fā)言，鄭力提出此觀點勢必和恩智浦整合后的新策略以及對中國的新視野新方向有關，合并后的恩智浦未來將如何發(fā)展？針對中國有什么新變化？鄭力提出了自己獨特的見解。

　　著眼市場新高度，推動更高水平產業(yè)合作

　　兩三年以前，恩智浦也和其他外資半導體公司一樣，在中國將更大的精力放在要怎么樣爭取市場份額，怎么樣能夠做大業(yè)務。同時在中國也花了很多資本建立工廠以便獲得更加好的成本效益，然后將產品推到國際市場，我想這些跨國公司在中國所做的事情都差不多。

　　兩年前恩智浦開始提出來的一個口號叫科技激發(fā)創(chuàng)新，合作促進共贏。這兩年一路走過來，我很高興看到兩會的時候政府工作報告里面我們總理提出來要擴大合作共贏，在新的形勢下擴大合作共贏，所以我們這兩年來走的這條路還是非常正確的。那么通過合作共贏這樣的一個理念，這兩年來我們和中國的產業(yè)界也建立了一個非常良好的互動關系。

　　兩年過去了，我們看到整個中國經濟增速在下調，但是產業(yè)在不斷升級，那么在這樣的一個過程當中，我們在已經推動的和整個產業(yè)的合作共贏的基礎上，還能做些什么？其實我們也是總結出來的一點，是我們今后幾年要重點和產業(yè)來合作的，能夠站在更高的角度，能夠把高端的資源更好的整合，在這樣一個資源整合的條件下，把我們在中國的業(yè)務和我們整個產業(yè)鏈的合作伙伴有一個更高層次的發(fā)展。

　　我們的出發(fā)點就是說希望把業(yè)務放在高度資源全球整合上，以此推動整個中國產業(yè)提倡的自主創(chuàng)新和新一輪國際合作的共贏的模式。為什么要這樣想呢？我們看到中國現在面臨著一個成本越來越高，人口紅利也越來越不少，當我們走向國際市場的時候，出口成本優(yōu)勢越來越不明顯。因此我們可以看到大量的國人到日本去采購，因此并不是消費不成了，而是我們需要一些更加高品質的產品。所以整個市場，尤其在電子行業(yè)，大家往一個更高端的領域在發(fā)展，在追求。高端的資源創(chuàng)造了高端的產品和價值，但是高端的資源在半導體這個行業(yè)是非常有限的，而且所需投入是非常巨大的，同時它的變化也是非常劇烈的。所以在這樣一個半導體產業(yè)特征當中，在單一的企業(yè)或者單一的行業(yè)無法憑借自身力量完成重大項目條件下，我們如何把恩智浦這幾十年來在全球幾十個國家所積累的經驗和高端資源，能夠和我們國內的產業(yè)鏈很好的結合起來，為大家所用，這是我們今后想要推的一個關鍵的方面。

　　通過這樣的一個方向，把我們的合作創(chuàng)造一個更高的起點，而不是以往常跨國公司來到中國單純的要追求低成本、追求產量，所以我們實現中國電子科技產業(yè)創(chuàng)新，也符合中國目前供給端的改革的總體思路。雖然我們半導體產業(yè)還沒有出現供給過剩的問題，還沒有出現結構嚴重不合理的問題。實際上我們已經看到同樣在這個產業(yè)也是需要這個供給端的改革，把我們整個行業(yè)的水平要提高到一個更高的層次上來。這是我們下一步在和產業(yè)進行積極的合作的一個更高的一個出發(fā)點。

　　從半導體的產業(yè)來看，我們看到整個中國的半導體產業(yè)設計水平還有待進一步提高。不只是大家現在看到的，如這個工藝是40納米也好，是28納米也好，所謂多少納米的數字所能夠表達的，其他包括整個設計的思路，設計的平臺，測試的工具等等都需要進一步提高，需要實現半導體產業(yè)的自主創(chuàng)新，中國半導體產業(yè)需要進一步的差異化，需要把外界的資源更好的為大家所用。

　　為什么高端的資源要整合？恩智浦做通信基站處理器，我們現在是用28納米的，這個產品要開發(fā)需要公司花七億美金來做一個產品的平臺開發(fā)。那么再下一步我們網絡處理器用在華為中興的網絡的處理器我們要做7納米處理器，產品開發(fā)費用就需要10億美金，所以這樣一個巨大的投入，而且在技術的劇烈的變化過程當中，怎么樣能夠和相關的產業(yè)鏈，包括國內的產業(yè)鏈的創(chuàng)新資源結合在一起，大家一起創(chuàng)造更多更新的價值來。

　　所以我們說在中國的新常態(tài)的條件下，這種國際合作就和往常國際合作要有所不同，我們提出是跨國界的，大家提倡本土化，我自己認為本土化很重要，但是跨越本土化應該是中國半導體產業(yè)和整個國際產業(yè)鏈的互動主題。

　　大家現在都在強調自主可控、本地化，那我覺得怎么樣去跨越本土化呢？這個想法其實也是來源于大家比較熟悉的在IT行業(yè)，IT行業(yè)大家都在講云計算，云計算的核心在哪里？這些資源在分布式的，而不是建立一個計算速度越來越快的單獨的一個服務器，有這樣的銀河，單個的一個集體，現在它也不行了，它也要做一個cluster一個矩陣式的。但是云計算更關鍵的一點，它是不在乎說是不是我所有的服務器都放在同一個房間，同一個云計算的一個大的樓宇里面去計算，而是說我要能夠把我分布在不同的地區(qū)不同場合的，甚至在做不同應用的資源很好的利用起來。

　　對我們半導體行業(yè)也是一樣的，這樣一種跨國界的分布式模塊化開發(fā)平臺集成，其實也是擺在半導體行業(yè)下一步發(fā)展的一個更重要的主題。通過資源共享，我們才能通過市場導向，利用國際上的資源和信息，在物聯網的世界當中，半導體能夠真正起到一個關鍵作用。這樣中國的設計和中國的制造才能和全球市場同步，才能夠有一個快速上市占據市場話語權的優(yōu)勢。這些和我們現在中國提倡的中國制造2025也是息息相關的。

　　恩智浦的理念踐行更好的資源和行業(yè)整合的國際化理念

　　恩智浦在這幾年已經在逐步的踐行這樣的一個理念，就是把資源能夠和行業(yè)的其他的，哪怕是競爭對手整合起來。我們重金聯姻飛思卡爾也是我們在整個半導體行業(yè)整合大潮當中，能夠使我們的資源有一個更好的整合。

　　同時通過和飛思卡爾的并購，恩智浦在歐美亞三個地區(qū)的總部要齊頭并進，經常有人問過我們現在到底是歐洲的公司，還是美國的公司？我們CEO對外的回答是，我們要變成一個更加中國的公司。我們在歐洲有總部，我們在美國德州有總部，去年我們在中國也設立了地區(qū)的總部，這三個區(qū)域的總部，都有比較類似的功能，但側重點各有不同，不過目標是一致的，那就是讓三個主流市場能夠齊頭并進，進一步推動半導體行業(yè)發(fā)展。也正是因為這樣我們在很多細分領域都占據了業(yè)界第一，包括通信處理器、單片機、安全識別、汽車等等。

　　不久前去CES見到很多國內來的朋友，我們聊天說什么最熱？我看到的是汽車。我去樂視TV跟他們的管理層見面，看到行業(yè)制造業(yè)的大佬也在那邊。樂視要造汽車，百度也要造汽車，我們在汽車半導體領域也是領先者。

　　我認為我們之所以能做到行業(yè)領先，這也是源于荷蘭的特有文化，荷蘭是一個靠海上貿易起家的國家，它并不在乎總部在哪里，而是商船在哪里，哪里有機會就去哪里。所以這種文化也驅動了恩智浦在國際化的浪潮中不斷前行。

　　其實臺積電當年主要投資方也是恩智浦的前身飛利浦，所以我們有這樣一種文化，在全球不同的地區(qū)，能夠通過積極參與本地化的運作從而帶動國際化發(fā)展，這是企業(yè)一代一代傳承下來的文化。到了我們這一代的手上也是同樣在延續(xù)這樣一個國際化和本地化相結合的，或者是跨本地化的文化傳承。

　　我們2015年在中國建立了全功能總部，現在中國共有一萬兩千名員工，其中工廠一線員工幾千人，設計工程師三千余人，可以說在國際化公司中，我們在中國的投入也是非常突出的。在國內除了沿海城市以外，我們還在很多中小城市也建立了分支機構，同時也設立了一些合資的公司，我們在上海先進半導體也是我們國家非常早期的半導體上市公司，在天津、蘇州、南通都有我們投資的公司，所以在整合資源，歐美亞齊頭并進總體思路下，我們在中國早就開展了一系列的工作。

　　解讀跨界與創(chuàng)新;科技激發(fā)創(chuàng)新，合作促進共贏

　　我們講的科技激發(fā)創(chuàng)新，合作促進共贏的理念，現在把它更進一步提出來，那就是要有跨界，合作促進跨界共贏，科技激發(fā)我們的本地創(chuàng)新。這個本地創(chuàng)新包括了我們合作伙伴和客戶的創(chuàng)新，也包括了我們恩智浦自己的創(chuàng)新。為什么說要跨界共贏呢？比如說我們最近做這個小米支付，完全是一個跨界的一個合作，從銀行到集成電路是一個漫長的產業(yè)鏈，我們這些年來也是花了大量的精力和努力，和這條產業(yè)鏈上的各個關鍵行業(yè)企業(yè)進行合作，只有這樣在新興應用上我們才能有更好的用戶體驗和更創(chuàng)新的應用。所以說跨界共贏才是新的方向。

　　同時，我們也非常重視提升本地制造水平，而不僅僅是降低生產成本，比如說我們在廣東的工廠，這是我們恩智浦在全球人數最多的工廠，現在全球手機廠商里很多元件都是出自恩智浦中國研發(fā)團隊，出自恩智浦中國工廠。

　　我們在天津的工廠以前是摩托摩拉天津廠，非常有名，產能占到了恩智浦全球通用微控制器的一半以上。他的隔壁就是中國最先進的半導體前道制造工廠中芯國際，我們和中國半導體產業(yè)是緊密相鄰一衣帶水的。

　　同時恩智浦非常注重跨行業(yè)跨界的合作和創(chuàng)新。比如說2014年漢堡峰會，恩智浦代表德國產業(yè)界中德顧問委員會的核心成員，和德國其他幾家產業(yè)巨頭一起積極參與中德發(fā)展中，當時我們和中國政府也進行了非常緊密的合作，從宏觀經濟的角度，從整個產業(yè)發(fā)展的角度，那時候還沒有推出“中國制造2025”，我們只談到了工業(yè)4.0相關合作，但我們當時已經積極和中國政府談這個跨行業(yè)，跨洲際的合作。

　　比如說荷蘭的首相政府代表團來到國內，我們一起到華為去拜訪，不單單是談恩智浦的合作，而且還包括華為在歐洲開設研發(fā)中心后我們和荷蘭政府怎么樣一起支持，甚至包括華為在歐洲的物流中心我們怎么支持，這些合作遠遠超出了半導體芯片事業(yè)本身。我們聯合IBM、愛立信、荷蘭大學以及幾家合作伙伴，共同推出了純太陽能電動車，充滿一次電最多可以跑3000公里，在澳大利亞比賽上獲得了冠軍。我們積極參與到下一代新能源車的研發(fā)中，無論是整車概念設計還是技術設計的各個環(huán)節(jié)，并把它們拿到中國市場來。所以在這方面我們作為一個集成電路企業(yè)也可以不斷地推動跨行業(yè)的創(chuàng)新。

　　目前中國半導體大基金的意義非常重大，它要把整個中國相對比較沉悶的半導體產業(yè)，通過資本的注入，通過技術的聯合，通過和國際的聯合，將產業(yè)變得活躍起來。

　　恩智浦也是積極參與到相關一些討論當中的。比如大家看到中投公司下屬的建廣資本，去年我們在射頻元器件是歷史上中國對荷蘭最大的一筆投資，這就是我們在產業(yè)鏈的合作。在與飛思卡爾合并時，這一部分射頻業(yè)務我們在眾多公司競標的過程中選擇了中國，我們認為和中國政府、國家背景的基金合作，可以更緊密的合作，可以讓我們加入到中國半導體產業(yè)騰飛的過程中。

　　現在中國國內投資主要集中在CPU、存儲器等領域，但我們并不從事主芯片相關產品，以前的飛利浦可能做，我們則是逐步退出這一市場，我們愿意做的是補足中國國內市場的短板，一個是安全，一個是互聯。在這兩個領域，盡管賣出來芯片的價格不像一個手機主芯片一樣高，但是它是技術門檻比較高，它要求精確程度也比較高，調試的過程也非常的長，但是確是整個行業(yè)的短板。我們通過發(fā)現哪里是這一類短版，把它補齊，也就提高了整體的行業(yè)水平。

　　半導體產業(yè)不是大米是新動能;應該開發(fā)半導體對整個產業(yè)的推動力

　　我想到十年前，和媒體討論時，當時對集成電路的認識度就是比較低。那時候我們在講半導體很重要，是工業(yè)的大米，將來工業(yè)的各個領域都會遇到集成電路，那個時候大家還在猶豫會不會這樣？集成電路有這么重要嗎？現在看來，半導體產業(yè)不僅僅是工業(yè)的大米，半導體集成電路無論是推動中國制造2025也好，還是新經濟發(fā)展也好，它是主動的，不再只是被動的基礎元件，而是通過集成電路與產業(yè)鏈對接，推動整個產業(yè)向前發(fā)展。

　　所以現在我是講這個半導體在我們這個業(yè)界不是做農業(yè)的，不是大米，而是一種新的動能，推動我們整個新經濟向前發(fā)展的一個生力軍。

　　半導體集成電路企業(yè)如果不積極參與到產業(yè)中來，只是停留在用我的時候就拿去用好了，那么它只能是一顆鉚釘。如果說集成電路產業(yè)能夠積極邁出一步走到客戶的前端，能夠發(fā)現新的應用，能夠引領我們直接客戶——系統(tǒng)廠商、整機廠商走進新的應用，那么半導體就不是一個鉚釘，而是一個推動客戶走向更高價值領域的動能。

　　比如說移動支付，恩智浦花了十年的時間和相關的產業(yè)鏈不斷磨合，在最早還沒有智能手機的時候，我們就設想將來手機上可以用來做支付，那時候大家覺得這個是天方夜譚，當時的諾基亞就跟我們有很多的互動，它認為這個可以考慮，但是就是沒有試成功。經過了不斷的探索，由半導體的企業(yè)去引導整機產業(yè)，在沒有看到一個新的應用時，引導它走向這個領域。

　　二者縱橫引領不只是技術的引領，而是一種新方式，新模式的引領。比如我們工程師去年在歐洲得到了發(fā)明獎，這并不是基于技術本身，而是靠NFC的應用，帶來了所謂的智慧生活。

　　我們前一段時間也有一個新聞發(fā)布，和中芯國際一起開發(fā)全球最先進的高性能超低功耗嵌入式存儲芯片技術，它可以廣泛應用在NFC移動支付，通用控制器等，空調、家電、機器人都會用到。這樣的一個最新的工藝我們拿到中芯國際來一起開發(fā)，一起生產產品。我們和大唐電信兩年前成立了中國第一家專業(yè)做新能源汽車用半導體芯片的設計公司，另外我們累計和兩百所高校建立了聯合實驗室，贊助了十年全國大學生智能汽車競賽，這些都表明我們在強化中國地區(qū)總部功能，和整個產業(yè)能夠共同的發(fā)展。

　　不管是和工業(yè)4.0和中國制造2025的對接也好，或者和移動支付移動互聯產業(yè)領頭羊一起合作開發(fā)新的技術也好，或者和大學開展智能駕駛，無人駕駛，智能交通的研發(fā)，我們都把希望和產業(yè)一起開發(fā)的技術拿到中國來，和中國一起來邁上新的高度。比如我們和小米5開發(fā)的NFC支付、比如我們在上海開發(fā)的智能網聯汽車項目，我們都積極地在做著繁重的測試和實踐的工作，這是和我們中國的信息產業(yè)、汽車產業(yè)一起來做項目。

　　比如谷歌的無人駕駛，他的雷達和車聯網技術就使用的是我們的，當初第一代77G雷達很大，只能放到車頂，而現在我們推出來的芯片只有米粒大小，可以把這個雷達貼在汽車的不同的地方，還是維持整車外形，它變成了一個全身遍布了車聯網和雷達的現代化智能汽車。這些都是我們在智能交通，智能駕駛方面能夠和產業(yè)跨界合作的一些具體的例子。

　　關于未來的思考;如何站在新高度上

　　我們這兩年在思考，和整個國內產業(yè)界的合作，下一步應該何去何從？我們當時就想到怎么樣站在一個新的高度上，恰恰這次兩會的時候，我們看到總理的報告里面專門寫到一句話，要推進新一輪的高水平的對外開放，實現合作共贏。那么這個高水平意味著什么？這個我想每個人都有它不同的解釋，也就是說明我們的政府，我們整個的中國的產業(yè)現在大家也都在思考同樣一個問題，我們幾十年的對外開放現在走到了這樣一個地步的時候，下一步怎么樣和整個國際社會有一個更高水平的、更新層次的一個對外的開放和合作，我想這個也是擺在我們最高領導人，以及政府面前的一個很大的課題。

　　恩智浦來詮釋這樣一個高水平的對外開放，回到我剛才講的這一點，我們希望能站在全球視角，將高端資源和我們的產業(yè)一起來進行整合，這是一個你中有我我中有你的整合，通過這樣的一個整合能夠積極的配合中國整個的產業(yè)新一輪的高水平的對外開放。

　　總結起來的話，剛才我給大家講了，我們認為現在集成電路不僅僅是工業(yè)的一個大米，而是中國制造2025和供給結構改革它的一個動能，主動的一個因素，由我們去推動這個產業(yè)是向前發(fā)展的。在去年或是前年，我們國家副總理親自來，第一次來做這個集成電路振興小組的組長，發(fā)布了集成電路的振興的綱要，就是說整個產業(yè)把集成電路已經抬高到了一個前所未有的水平，這是幾千億，兩千億到三千億的大基金，也是前所未有的一個力度，也反應到集成電路真的是成為了一個非常重要的一個主動的因素，而不是一個被動大家都要用到的一個產品而已。

　　同時我們希望，通過一個可分布式跨越全球的資源整合，希望為本地半導體公司和國際半導體公司以及合作伙伴都帶來一個新高度，那么今年恩智浦的策略在哪里？我說要讓我們大家都變成三高，是要瞄準高質量高價值和高集成度的產品，我們現在在各個領域上都成為全球領先企業(yè)，我們有更多的產品把它集成起來給客戶提供方案。在我們“三高”策略下，在這個新經濟的過程當中我們來培育，深度培育市場，這是我們恩智浦今年在中國要下力氣來抓的業(yè)務方向。在這樣的思路下，我們希望有一種用跨界跨本地化，我們推進本地化，我們希望能夠超越這個本地化，那么能夠集這樣的一個思維積極推動我們和整個產業(yè)在一個更高水平的一個合作和共贏。我想這個和政府工作報告不謀而合，我們看到我們的方向是符合我們這個中國政府和中國產業(yè)在十三五期間要繼續(xù)發(fā)展的這個主題的。

　　對于跨國半導體企業(yè)來說，機遇會更多，首先一點中國的半導體行業(yè)從很多好幾個角度來看，它并不落后，看海思做的芯片，為什么說華為的手機省電耗電低，就是因為海思芯片做得好，它比另外一個做主芯片的巨頭做得好。中興國際的一些制造工藝也非常先進。通過大基金也好，其他的大基金對半導體公司的這個能量的注入，那么我覺得對半導體行業(yè)來講就是眾人拾柴火焰高，這個行業(yè)需要大家一起來不斷的把這個行業(yè)的水平提高起來。所以整個行業(yè)同行水平在不斷提高，也促使我們這些跨國公司不斷的發(fā)展，促進整個產業(yè)水平提高，對產業(yè)所有的愿意繼續(xù)往前走的人來講，是一個非常大的一個機遇。

　　我們恩智浦在中國有兩座非常先進的，有幾千人的設計團隊，有比較強的應用工程師和銷售團隊，這三架馬車是有一個非常良好的互動，三個要素是緊密的結合在一起，才能實現我們在中國的合作共贏。今年我們對這三個要素互相的這個推動，互相的結合要進一步的去強化，能夠把我們整體在這個產業(yè)的價值更好的展現在國內客戶面前，能夠給客戶提供更好的價值和體驗。