未來5G網(wǎng)絡(luò)是什么樣子?
5G網(wǎng)絡(luò)作為第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，其最高理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)10Gb，比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快數(shù)百倍，這意味著，整部超高畫質(zhì)電影可在1秒之內(nèi)下載完成。因此，相比4G，5G具備更強(qiáng)大的傳輸速度。隨著5G技術(shù)的誕生，用智能終端分享3D電影、游戲以及超高畫質(zhì)(UHD)節(jié)目，so easy!
但是,你如果單純的以為，相比4G網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)只是流量和網(wǎng)速的提升，你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。在現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，大部分通信是單模傳輸，而在5G技術(shù)的支持下，通信將會(huì)變成交互式、響應(yīng)式，也就是人與人、人與物、物與物之間的聯(lián)系，不再是單線等待，而是實(shí)時(shí)溝通互動(dòng)。5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)是通過在低延遲、低成本基礎(chǔ)上承接數(shù)億設(shè)備的聯(lián)接，同時(shí)變得更加智能，更具服務(wù)意識(shí)，能使人與人之間來實(shí)現(xiàn)無縫連接，還將進(jìn)一步加強(qiáng)“人與物”、“物與物”之間高速連接(智能穿戴等)。而推動(dòng)未來網(wǎng)絡(luò)朝這一方向發(fā)展的動(dòng)力是物聯(lián)網(wǎng)、4K、虛擬現(xiàn)實(shí)。
能夠靈活地支持各種不同的設(shè)備是未來5G的最大改進(jìn)之處。通信業(yè)資深專家項(xiàng)立剛表示，“5G是一場信息技術(shù)的革命，5G的高速和低延遲可以讓用戶改變賴以上網(wǎng)的終端，在2G/3G/4G時(shí)代，用戶不管玩得怎么炫，通信模式都離不開終端(上網(wǎng)使用PC、手機(jī))，而到了5G時(shí)代卻迥然不同，用戶的通訊方式不再僅是單調(diào)的手機(jī)，可以是手表、眼鏡、鞋帽或者隨身攜帶的任何一個(gè)物體。”。未來的5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)除了支持傳統(tǒng)的智能手機(jī)和智能平臺(tái)或電腦外，將還支持可佩戴式設(shè)備，例如健身跟蹤器和智能手表、智能家庭設(shè)備如鳥巢式室內(nèi)恒溫器等，甚至可以為具備防撞能力的無人機(jī)，到自動(dòng)駕駛汽車和智能城市提供最基礎(chǔ)的技術(shù)基石。
5G網(wǎng)絡(luò)催生新的應(yīng)用和交互方式，讓你通過虛擬設(shè)備玩3D游戲成為可能，同時(shí)，通過讓云計(jì)算、數(shù)據(jù)服務(wù)及其他聯(lián)網(wǎng)設(shè)備高速無線連接，5G將實(shí)現(xiàn)各種新功能，例如支持智能路線選擇的無人駕駛汽車及互聯(lián)醫(yī)療創(chuàng)新等。在IDF上，Evans通過一輛特斯拉汽車現(xiàn)場演示了5G帶來的變化：我們可以在汽車上完成類似通信、上網(wǎng)檢索等一系列需求網(wǎng)絡(luò)支持的任務(wù)，也正因?yàn)槿绱?，汽車完全可以稱為“帶輪子的移動(dòng)設(shè)備”。英特爾公司副總裁兼通信與設(shè)備事業(yè)部總經(jīng)理Evans說：“數(shù)十億智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、海量數(shù)據(jù)的個(gè)性化服務(wù)以及云應(yīng)用，需要更加智能、強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)支持。向5G的過渡將通信和計(jì)算融為一體，正在令整個(gè)行業(yè)發(fā)生巨大變革。這將為未來的5G網(wǎng)絡(luò)奠定基礎(chǔ)，對(duì)于未來實(shí)現(xiàn)令人驚嘆的體驗(yàn)至關(guān)重要。”
5G網(wǎng)絡(luò)距離用戶還有多遠(yuǎn)?
當(dāng)前全球多個(gè)國家已競相展開5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)，中國和歐盟都為此投入了大量資金和研發(fā)力量。一些科技巨頭競相開展5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研發(fā)。雖然目前全球互聯(lián)網(wǎng)公司、運(yùn)營商、設(shè)備商5G應(yīng)用玩得很“炫”，但是對(duì)于落地技術(shù)，相比今年就可以商用的4.5G,5G網(wǎng)絡(luò)卻仍無法落地，那么5G網(wǎng)絡(luò)距離用戶還有多遠(yuǎn)?
首先，5G還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。雖然工信部將開展5G技術(shù)試驗(yàn)和商用牌照發(fā)放前期研究，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂，但是截止目前，5G標(biāo)準(zhǔn)尚在爭議中。愛立信中國副總裁兼CMO常剛表示，5G和4G/3G不同，全球不可能搞出幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來，可能會(huì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)存在話語權(quán)之爭。不過，國際電信聯(lián)盟計(jì)劃，5G標(biāo)準(zhǔn)將于2020年制定完成，至少要有4年的“爭議期”。根據(jù)華為內(nèi)部人士透露，由于5G標(biāo)準(zhǔn)存在分歧，因此相關(guān)討論也采用“閉門”會(huì)議?？磥?G標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，非一日之功!
另外，巨額投資也是導(dǎo)致5G目前無法及時(shí)應(yīng)用的重要因素。雖然5G資費(fèi)會(huì)相對(duì)便宜，也會(huì)一定程度上降低相關(guān)設(shè)備成本，但是看起來似乎5G前期的投資不比3G、4G、輕松。據(jù)了解，2014年，中興通訊純新增投入2億元用于5G領(lǐng)(不包括Pre5G)域研發(fā)，2018年中興通訊將在5G研發(fā)投入2億歐元;華為已宣布，其已在包括加拿大、英國等地為5G投入200多位研發(fā)人員，并將在未來3年內(nèi)投資6億美元;由韓國政府牽頭并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界的5G研發(fā)計(jì)劃，從2014年到2020年持將持續(xù)投入1.6萬億韓元，即15億美元，并在2020年部署商用5G網(wǎng)絡(luò)。
a&s小編認(rèn)為，5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)目前也只是限于測試與場景展示，真正應(yīng)用落地還有很長的一段路要走。尤其是目前終端還沒有完全成熟，同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的建立及系統(tǒng)后臺(tái)做出來還需要好多年的時(shí)間，樂觀估計(jì)需要到2020年了。
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