“電子眼”又稱“電子警察”，是“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”的俗稱。有全天24小時(shí)視頻監(jiān)控的視頻電子警察和分時(shí)段的數(shù)碼電子警察兩種。那么電子眼是如何拍攝違章圖片的呢？
電子眼通常采用感應(yīng)線來(lái)感應(yīng)路面上的汽車傳來(lái)的壓力，通過(guò)傳感器將信號(hào)采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效），在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào)，即視為“有效”，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的頭輪子過(guò)線了，而后輪子沒(méi)出線，則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，在沒(méi)有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照；但是有些情況是：有的人開(kāi)車前輪越過(guò)線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，這就是因?yàn)橐磺耙缓蟮模a(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào)（這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的）。當(dāng)黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng)；紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng);綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。
現(xiàn)在紅燈電子眼都是地壓式磁感應(yīng)線圈的，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應(yīng)線圈。
電子眼拍闖紅燈的工作原理圖
電子眼拍闖紅燈的原理
1.當(dāng)你的車前輪壓過(guò)地上的感應(yīng)線圈時(shí)，電子拍攝第一張你的照片；2.當(dāng)你的車后輪壓過(guò)地上的感應(yīng)線圈時(shí)，電子拍攝第二張你的照片；3.當(dāng)你的車通過(guò)路口壓過(guò)對(duì)面地上的感應(yīng)線圈時(shí)，電子拍攝第三張你的照片。
因此根據(jù)電子眼的工作原理，只要我們開(kāi)車進(jìn)過(guò)有電子眼的路口時(shí)不要被拍攝3張照片，我們就不會(huì)被認(rèn)為闖紅燈，也就是說(shuō)不要觸動(dòng)以上的第3條，就沒(méi)事。
電子眼體統(tǒng)特點(diǎn)：車輛捕獲率為100%（不包括二輪摩托車等）；識(shí)別時(shí)間約1秒；車牌識(shí)別率—白天95%以上，晚上90%以上；適用車速為5-180km/h。
闖黃燈被拍的原理應(yīng)該和紅燈一樣，新交規(guī)說(shuō)當(dāng)黃燈亮起時(shí)，車身任何一部分一旦越過(guò)停止線，車輛是可以繼續(xù)通行的，可以不認(rèn)定為闖黃燈。但是在路口的時(shí)候黃燈亮的一剎那車身是不是過(guò)警戒線有時(shí)候不好判斷。
違章處理過(guò)程：指揮中心收到圖片，會(huì)將車牌號(hào)信息與車管所信息相比對(duì)，從而調(diào)出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員網(wǎng)站，使違章車主能夠進(jìn)行查詢。
信息損失問(wèn)題：不是所有違章的車輛都能夠被拍下來(lái)，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行處理。
拍攝范圍：一個(gè)攝像機(jī)通常只拍一個(gè)車道，少數(shù)可拍兩個(gè)車道，一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。數(shù)碼相機(jī)的拍攝范圍較寬，所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所有的車道。
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