Mbps 是數(shù)據(jù)流量單位，而MHz是頻率單位。

    Hz（赫茲）指的是線纜的頻率帶寬（BandWidth）。代表的是單位時(shí)間內(nèi)線路中電信號(hào)的震蕩次數(shù)，如5類雙絞線的頻率帶寬為100MHz。這個(gè)值是固定的，也俯旦碘稈鄢飛碉時(shí)冬江就是說是有介質(zhì)定的。 mHzj就是兆赫（Mega Hertz, MHz）是波動(dòng)頻率單位之一。而bps一般指的是數(shù)據(jù)速率（又稱端口速率，Data Rate），它衡量的是單位時(shí)間內(nèi)線路傳輸?shù)亩M(jìn)制位的數(shù)量。 Mbps是Million bits per second的縮寫，1 Mbps代表每秒傳輸1，048，576位（1Mb=1024Kb=1024*1024bit），即每秒傳輸1,048,576 / 8 = 131,072 字節(jié) = 128 KB = 0.125MB。 Mbps是速率的單位，兆位/秒
 
    概念分析

    隨著網(wǎng)絡(luò)的普及、綜合布線的應(yīng)用日趨廣泛，傳輸?shù)燃?jí)也愈來愈高，從3類到4類再到5類，到目前已有6類布線產(chǎn)品投 放市場(chǎng)。描述語定義這些等級(jí)的主要參數(shù)就是傳輸帶寬(MHZ)。

    與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用也層出不窮。傳輸介質(zhì)從10Base5(粗纜)、10Base2(細(xì)纜)、10BaseT(雙絞線)、10BaseFL(光纖) 到100BaseTX(STP/UTP)、100BaseT4(4/5類UTP)、100BaseFX(光纖)，到目前千兆快速網(wǎng)業(yè)已出現(xiàn)。用來描述這些應(yīng)用得主要 參數(shù)則是速率(Mbps)。

    事實(shí)上，申農(nóng)公式早已概括出帶寬B和速率C 之間的關(guān)系：

    C=B*Log(1+SNR)

    式中B為信道帶寬，所謂帶寬是指能夠以適當(dāng)保真度傳輸信號(hào)的頻率范圍，其單位似Hz，它是信道本身國有的，與所載信 號(hào)無關(guān)。SNR為信噪比，它由系統(tǒng)的發(fā)收設(shè)備以及傳輸系統(tǒng)所處的電磁環(huán)境共同決定。而速率C是一個(gè)計(jì)算結(jié)果，它由B和SNR共同 決定，其單位為bps，在概念上表征為每秒傳輸?shù)亩M(jìn)制位數(shù)。

    可見，給定信道，則帶寬B也隨之給定，改變信噪比SNR可得到不同的傳輸速率C 。MHz與Mbps有著一對(duì)多的關(guān)系，即同樣 帶寬可以傳輸不同的位流速率。同時(shí)，Mbps是依賴于應(yīng)用的；而MHz則與應(yīng)用無關(guān)。
 
    技術(shù)探討

    如果要給與打一個(gè)形象的比喻，那么汽車時(shí)速與引擎轉(zhuǎn)速恰到好處。當(dāng)給定旋轉(zhuǎn)速度，在齒輪已知的情況下可以計(jì)算出汽 車的速度。在這個(gè)類比當(dāng)中，齒輪起了一個(gè)橋梁的作用。事實(shí)上，齒輪之于汽車和引擎就如編碼系統(tǒng)之于速率和帶寬。

    編碼是為計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息傳輸而被采用的。通過對(duì)信息進(jìn)行編碼，許多技術(shù)上的問題，比如同步、帶寬受限等都可以得到 解決。編碼對(duì)于信息的可靠傳輸是至關(guān)重要的。

    目前有兩種基本的編碼系列。第一種是每N位添加一個(gè)同步位，以使同步成為可能(如當(dāng)N=1時(shí)，為Manchester編碼；當(dāng)N=4時(shí) ，為4B5B編碼)，但這需要一個(gè)比原來更大的帶寬。而且同步位越多，帶寬需要越大。為了減小帶寬，采用每7位添加一個(gè)同步位(即 7B8B編碼)的編碼系統(tǒng)是可能的，但隨之而來的是，當(dāng)傳輸較長一串相同類型的位流時(shí)，同步就變得非常困難了。
 
    另一種編碼系列是通過增加電平個(gè)數(shù)以減小帶寬，電平數(shù)越多，帶寬需要越少。然而，當(dāng)傳輸一長串由0 編碼后得到的連續(xù) 信號(hào)時(shí)，同步就變得幾乎不可能了。如，當(dāng)我們采用5個(gè)電平數(shù)的時(shí)候就需要4個(gè)比較器，而且每個(gè)比較器都應(yīng)該有其合適的公差范 圍。這就是說，當(dāng)我們選擇電平總數(shù)的時(shí)候，我們還應(yīng)該把信噪比(SNR)考慮進(jìn)去，以便能識(shí)別這幾種不同的電平。

    Manchester、NRZ1以及MLT-3編碼是目前主要采用的三種編碼系統(tǒng)，。它們的傳輸因子分別為1、0.5和0.25。這些轉(zhuǎn)變因子可 以被定義為MHz對(duì)的比率。表1列出了幾種編碼系統(tǒng)在同步與帶寬方面的概要特征。

    由此看來，任何一種編碼系統(tǒng)都有其技術(shù)上的限制。此外，還有一些參數(shù)比如直流元件也對(duì)編碼提出某些限制，在實(shí)際應(yīng)用 中，當(dāng)前主要幾種編碼系統(tǒng)都是兼而使用以便對(duì)帶寬與同步作出折衷，或者有所偏重，比如，一個(gè)對(duì)同步要求比較高的應(yīng)用可以選 擇Manchester編碼系統(tǒng)或者其他能夠產(chǎn)生時(shí)序的編碼方式。又如，采用MLT-3編碼的100 Mbps應(yīng)用，需要25 MHz的帶寬；當(dāng)聯(lián)合使 用4B5B編碼方式時(shí)，系統(tǒng)就需增加額外的25 Mbps 開銷，整個(gè)系統(tǒng)需要31.25 MHz的帶寬，其好處是系統(tǒng)在同步方面變得更容易了。 另外，值得一提的是，100快速以太網(wǎng)使用的是5B6B編碼系統(tǒng)(IEEE802.13)，這可以說是對(duì)帶寬與同步折衷的典型范例。表2列出了 當(dāng)前部分應(yīng)用及其所采用的編碼系統(tǒng)。

    結(jié)論

    作為用戶，最感興趣的是通信速率。速率是從應(yīng)用層次對(duì)通信作出描述的。為提高通信速率，有兩個(gè)途徑可以考慮：一個(gè)是提 高線纜系統(tǒng)的傳輸性能，由此決定了帶寬；另一個(gè)是選擇合適的編碼系統(tǒng)，從而決定了轉(zhuǎn)換因子。

    布線制造廠家早已開發(fā)出能夠支持100 MHz以上的5類電纜系統(tǒng)。而且他們還在繼續(xù)投資研究開發(fā)更高性能的電纜系統(tǒng)。國際組 織如EIAAA/TIA，ISO/IEC已經(jīng)制定出通過帶寬來定義局域網(wǎng)組件級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。

    盡管帶寬在物理上受到限制，但是通過合適得編碼系統(tǒng)可以獲得更高的通信速率。尤其需要指出的是，編碼系統(tǒng)是依賴于應(yīng)用 的，這意味著一個(gè)具有相同位流速率但采用不同編碼方式的新應(yīng)用，并不一定能得到原系統(tǒng)的支持，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候，如果僅僅考 慮那些支持目前已有應(yīng)用系統(tǒng)的布線組件，并且選擇位流速率MHz來描述的話，那么這將導(dǎo)致嚴(yán)重錯(cuò)誤的決策。從這個(gè)角度來說，任何 一個(gè)開放系統(tǒng)都應(yīng)該獨(dú)立于應(yīng)用。而且只有使用MHz來描述通信速率，我們才能從當(dāng)前以及未來廣闊應(yīng)用領(lǐng)域之中作出充分的選擇。對(duì) 于綜合布線系統(tǒng)的性能定級(jí)問題，我們只能用帶寬而不能用速率進(jìn)行衡量。