常見的交通監(jiān)控裝置中可以分為：車輛闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)、車輛超速檢測系統(tǒng)、道路卡口系統(tǒng)以及其它一些違章監(jiān)控系統(tǒng)。 在這些交通監(jiān)控裝置中，起著最基礎也最重要的作用就是抓拍，對不法行為的抓拍是后續(xù)進行相應處理的前提證據。本文以車輛闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)為例子，簡單解析實現抓拍對焦其中的原理。
闖紅燈拍照
1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）；（注：除了地面感應線外方式，也有采用視頻探測或雷達探測停車線前方區(qū)域的）
2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續(xù)的兩個脈沖時，不拍照;
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產生了“一對”脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的）。但是目前大多數電子警察的感應線圈具有邏輯識別功能，對此情況可以不抓拍。
4、黃燈亮時，拍照系統(tǒng)延時2s后啟動；紅燈亮時，系統(tǒng)已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。 后期處理：當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機數據庫，以備各種機關調用。
系統(tǒng)特點：
車輛捕獲率 -----100%（不包括二輪摩托車等）；
識別時間-----約1秒（肯定比你的反應要快的多）；
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高）；
適用車速 ------5-180Km/h （如果你開190，它就拍不到）。
違章電視抓拍的原理
有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數碼相機，用于對闖紅燈的抓拍，另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。
違章處理過程
指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員錄入網站， 以使違章車主能夠進行查詢。
信息損失問題
不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。
拍攝范圍
一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區(qū)內大多數都能夠拍到同向所有的車道。
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